Правителството и министерството на регионалното развитие работят в посока към намаляване на различията между регионите и в никакъв случай не биха допуснали Северна България да плаща някакви такси за ползване на пътища, а южна - да не плаща. Това заяви министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева, цитирана от БТА, в задочен спор с предишните управляващи от ГЕРБ и с президента Росен Плевнелиев дали строителството на магистрала "Хемус" да продължи като публично-частно партньорство или с евросредства. 

Миналата седмица стана известно, че правителството възнамерява да търси частен партньор за магистралата, защото очаква, че парите от оперативната програма "Транспорт" няма да стигнат за всички инфраструктурни обекти, планирани до 2020 г. Това даде повод на опозицията от ГЕРБ да твърди, че ще бъдат въведени такси за преминаване през бъдещата магистрала, а това ще постави в неравностойно положение живеещите в Северна България. 

Днес Терзиева съобщи, че съвместно с министерството на транспорта се разработва стратегия на цялостния транспорт и само на нейна база и на анализи ще се вземат съответните политически решения. 

Тя припомни, че прогнозната стойност на магистрала "Хемус" е над 800 млн. евро, а на участъка от "Струма", който минава през Кресненското дефиле, е между 800 млн и 1 млрд. евро. Грубата сметка показва, че средствата от цялата оперативна програма "Транспорт" едва ли биха стигнали за финансиране на двата обекта, каза министърът и допълни, че заедно с националното съфинансиране бюджетът по оперативната програма "Транспорт" е около 1.5 млрд. евро.

Магистрала "Хемус" е в програмата на правителството и е приоритетен инфраструктурен проект за нас, но да твърдим, че евросредствата ще стигнат и за "Хемус", е нереалистично, каза Терзиева. Тя повтори, че по тази причина ще се мисли за други начини на финансиране на "Хемус". Припомни, че средствата за изграждане на "Струма" през този програмен период са дадени при условие, че страната се ангажира да доизгради магистралата през следващия програмен период.