Изпълнителният директор на европейския производител на самолети "Еърбъс" Кристиан Щрайф може да подаде оставка още до края на седмицата, предаде международната агенция "Фокус". Като негов най-вероятен заместник се сочи Луи Галоа, който през юли пое поста от съпрезидента на компанията майка на "Еърбъс" - EADS, Ноел Форжар. Според източници, пожелали анонимност, EADS най-вероятно ще приеме оставката на Щрайф. Новата криза в EADS ще обтегне и без това деликатните индустриални отношения между Франция и Германия. Частите за суперсамолета на "Еърбъс" А380 се правят в Германия, Франция и Великобритания.

Поредната рокада в топ мениджмънта е в резултат на третото забавяне на първите доставки на "Еърбъс" А380. Това е втората криза за европейския авиокосмически гигант в рамките на три месеца, след като през юли "Ербъс" оповести второ мащабно просрочване на първите доставки на суперсамолета. Тогава курсът на акциите на европейската групировка се сринаха с над 30% и EADS загуби почти 7 млрд. евро борсова стойност. Ноел Форжар, който допреди година бешe президент на "Ербъс", бешe подложен на остри критики от акционери и държавни служители, които го призоваха да поеме лична отговорност за забавянето. Французинът освен това трябваше да отговаря и на обвиненията, че няколко месеца преди оповестяването на проблемите с А380 е използвал спорна опция за търговия с акции.

Новината за оставката, която ще доведе до нова криза в компанията, свали цената на акциите на EADS с 0.9%, след като само преди седмица се сринаха с близо с 10%. Според анализатори забавянето ще понижи печалбата на EADS с 4.8 млрд. евро в периода до 2010 г. Инвестиционните банки "Креди Суис" (Credit Suisse) и UBS понижиха рейтинга на компанията. "Еърбъс" получи още един удар под кръста, след като обяви, че е продал само четири самолета през септември, което е най-малко от две години.

Още миналата седмица Щрайф заплаши с оставка, ако не получи повече власт за реализирането на програмата си за намаляване на годишните разходи с 2 млрд. евро. В неделя френският премиер Доминик дьо Вилпен защити Щрайф, подчертавайки "тежкия пост", който заема. Мениджмънтът на "Еърбъс" трябва да бъде изключително организиран и да забърза с вземането на решението, посочи Вилпен, цитиран от "Файненшъл таймс". Вилпен постави взаимоотношенията между Германия и Франция на заден план и изтъкна ефективността и конкурентоспособността на компанията.

Соченият за евентуален наследник на Щрайф Луи Галоа идва в EADS от френските железници SNCF, в които си спечели славата на внимателен модернизатор. Той успя да наложи реформа на тарифите за превоз, с което железниците станаха по-привлекателни за клиенти като семействата и младите хора. Основната цел на 62-годишния мениджър беше да покаже, че държавното дружество SNCF може да бъде рентабилно също колкото частна фирма.