Транспортни компании, които осъществяват превози до Италия, настояват да отпаднат визите, заявиха във вторник превозвачи.

"Ако преговорите завършат успешно, ще се въведе нормален ред за преминаване", каза председателят на Националното сдружение на автомобилните превозвачи Александър Чакъров. Според него сдружението има информация, че малки български превозвачи осъществяват вътрешни превози в Италия, които не са разрешени, и "подбиват" бизнеса на местните транспортни компании. Европейският съюз забранява т. нар. каботажни превози само в една страна от общността. Условията са превозвачите да ползват многократно разрешително СЕМТ и да имат визи.

Според различни спедитори превоз на стоки и товари по маршрута Пловдив - Милано струва около 2800 лв., или 1400 евро, а двойно по-висока е цената на превоза между Рим и Милано.

Нарушенията на българските шофьори и осъществяването на нелегални превози в Италия беше официалното обяснение на италианската страна за затваряне на границата в началото на тази година. Тогава бяха блокирани 50 наши тежки камиона между Словения и Италия. "Визите трябва да отпаднат за българските превозвачи. Трудно всяка страна отстъпва пазара си", смята президентът на "Си Джи транс" Славчо Сиджимков.

В понеделник кабинетът на подпис прие проектоспоразумение между България и Италия, което да позволи при пътуванията да не се изискват визи. Документът предвижда превозвачите срещу международен паспорт да пребивават 90 дни в Италия. Министрите дадоха мандат на външния министър Соломон Паси за преговори в кратки срокове.

Двустранно споразумение за комбинираните превози между България и Италия предвижда годишно български спедиторски компании да получават по 8500 еднократни разрешителни, които свършват още през август. Транспортното министерство в момента не разполага с информация за обема на товарите, превозени през миналата година за Италия. Според неофициална информация само с еднократните разрешителни са транспортирани около 135 хил. т товари.