В прекия и преносен смисъл на понятието първите дни на януари са гранични за България. Ако повдигнем определението на квадрат, ще получим пълната степен, в която определението се отнася за градовете Варна и Бургас, за целия крайбрежен район от север до най-южната му точка. Според официалните документи в най-обобщения й вариант прогнозата за бъдещето на българското Черноморие звучи така: "В следващите 6 -7 години регионите на Варна и Бургас трябва да се превърнат в атрактивно място от територията на Европейския съюз. Те трябва да се превърнат в притегателен център за инвестиции, с динамично развиваща се икономика и добро качество на живот."

Но ако погледнем на бъдещето като на слайдшоу от илюстрации на сбъднатите ни идеи, периодът на следващите 5, 10 или 15 години изглежда наистина вдъхновяващо.

На картата на Европа ще се появят две нови суперпристанища, осигуряващи трафика по т.нар. път на коприната от Кавказ и Азия към Европа.

На мястото на днешното варненско пристанище най-голямата марина по Черноморието ще бъде новата спирка от летните круизи на туристите под платна, но и на екипажите, участващи в най-престижната ветроходна регата "Къти сарк".

През мястото на днешните пристанищни складове ще минава крайбрежната алея на Варна, водеща до новата Морска гара. Най-важното в този проект обаче е, че той ще коригира една ужасна градоустройствена грешка - дори и днес неизвестно защо Варна е застанала с гръб към морето, а най-оживената част на града няма и помен от атмосферата на крайбрежните градове в съседните ни държави или Средиземноморието.

Всъщност в този случай говорим не за мечта, а за реален проект!

В следващите няколко години новата визия за туризма ще е променила коренно Черноморието. Районите между Каварна и Балчик, около Каблешково или край Созопол ще са новите точки в околосветските пътувания на голфърите, които вървят по стъпките на звезди като знаменития Гари Плейър. Ще ги посрещат двете нови международни летища във Варна и Бургас, ще ги изкушава стандартът на луксозните ваканционни комплекси "Трейшън клифс", "Блек сий рама", "Лайтхаус голф ризорт" или "Несебър форт голф клуб".

Когато гледаме напред, в най-близкото бъдеще, около второто по обем летище у нас - варненското, ще е израснал новият бизнес център на града, автомагистрала "Хемус" ще е скъсила разстоянието от София до Северното Черноморие, а "Тракия" - до Южното... Вече не един, а два моста ще прехвърлят трафика от центъра на Варна към южните зони на града и Бургас. Те ще преодолеят канала, морето и непреодолимия залив. Естакадите над язовир "Цонево" ще съкратят железопътните трасета към Южна България. Варна ще расте на юг по склоновете на нос Галата, Бургас ще се слее със Сарафово, а Приморско ще има собствено чартърно летище.

Бъдещето ще е превърнало тази дума в част от ефекта на урбанизацията. Дефектите й ще са ликвидирани от шестте многоетажни над- и подземни паркинги във Варна. Три търговски центъра ще са станали част от динамиката на живота в града, "Дупката" на варненския бул. "Княз Борис" ще е вече минало, а молът в Бургас ще е преобразил площад "Тройката". Оттам няма как да не се вижда и първият небостъргач по Черноморието - бъдещият 150-метров хотел в приморския парк на града.

"Уайлд кет", "Раптор", "Рейвън"... Това са три от най-цветните имена в проекта "Черноморски икономически бум". С разработките на луксозните си спортни автомобили трима варненци - Иван Иванов, Иван Стойнешки и Браниимр Добрев създадоха визията на българския пробив в автомобилостроенето. До превръщането й в реалност остава ясен срок, в който мечтите им трябва да се сбъднат. В близките месеци във варненския "Флотски арсенал" ще започне и производството на доскоро секретен композитен материал, от който ще се строят изкуствени острови, плаващи казина и хотели.

С няколко думи, след 5, след 10 или след 20 години Варна и Бургас, но и Каварна, Бяла, Созопол и Царево със сигурност ще са част от общ проект. От първата година, в която трябва да се уверим, че не сме мечтали напразно, вече изтекоха първите пет дни.