‘’Веспа" е вторият най-добър подарък за нас от италианците след пицата’’, е мнението на Зубар Ахмад Награ, който ръководи клуб "Веспа" в източния град Лахор.
През 60-те и 70-те години на ХХ век в Пакистан, когато само шепа хора са можели да си позволят да внесат луксозни стоки от Европа, мотопедите "Веспа", на италианския производител на двуколесни превозни средства "Пиаджо", са били символ на просперитет и сбъдната мечта.
Днес, когато евтини китайски скутери наводняват пътищата на Пакистан, любителите на неостаряващата и симпатична "Веспа", се опитват въпреки трудностите, да намират резервни части и да запазват модели, които ги връщат в по-спокойна, отминала епоха.
През последните две десетилетия процентът на собствениците на мотопеди в Пакистан нараства стабилно. Преобладават китайски и японски марки, а по-голямата част от населението е на възраст под 30 години. 
За хора като Зубар Ахмад Награ, който ръководи клуб "Веспа" в източния град Лахор, новите и по-ефективни от гледна точка на разход на гориво скутери не струват нищо. Вместо тях той кара "Веспа", внесена от баща му през 1974 година. "Това беше първото моторно превозно средство, собственост на баща ми. Оттогава ми харесва’’, казва Награ. 
Много от дългогодишните собственици на "Веспа" в Пакистан, смятат, че за да притежаваш и поддържаш автентичен, стар модел, трябва наистина да обичаш много мотопеда си и да си търпелив. Причината е в оскъдните оригинални резервни части и само шепата механици, способни и достатъчно квалифицирани да възстановяват оригиналите модели. 
‘’Веспа" е вторият най-добър подарък за нас от италианците след пицата’’, е мнението на Награ. Той е доволен, че по-късно през годината местна компания ще предлага най-новите модели от тази марка. 
Тази любов на пакистанците към "Веспа" дава хляб на редица хора, които се занимават с обновяване на отделни детайли и цели мотопеди. 
След преминаването през разкрасителната процедура, мотопедът става като нов. 
Още един кандидат за обновяване. 
