Заради възможността да ползват данъчен кредит автомобилите с 6+1 места се радват на изключително голямо търсене у нас, особено сред собствениците на фирми, регистрирани по ДДС. След като имах възможността да тествам "Киа Каренс", се убедих, че изборът на кола от този клас не само не е компромис, но носи още куп позитиви.

Във външния вид на вана на корейците трудно може да се намери нещо ексцентрично. Подчинили формата на съдържанието, дизайнерите са заложили на облите форми, които макар и малко ретро, са изключително приятни за окото. Принадлежността на модела към гамата на "Киа" се заявява еднозначно от радиаторната решетка, която е доста сходна с тази на актуалния "Сийд".

Задната част на "Каренс" е специфична и хващаща окото заради чупката на петата врата в областта под задното стъкло и нетрадиционната форма на стоповете. Един поглед отстрани е достатъчен, за да се досети всеки, че интериорът ще е просторен. Просто от основата на предния прозорец започва раздуването на един балон, чиято най-висока част се пада някъде зад раменете на водача, за да се скоси плавно към задницата.

Това впечатление изобщо не е измамно и в купето на "Каренс" има много място и простор. Според мен дори баскетболисти не биха имали проблем с височината на тавана, а пък двама сумисти не биха си пречили, ако "се паркират" на предните две седалки. Поне десетина минути отнема разучаването на всички жабки, лавички, долапчета, рафтчета и поставки за чаши и бутилки, като за слънчевите очила е отделен специален калъф. Под седалката на пътника е монтирано голямо чекмедже, а в близост до лявото му коляно - сгъваема закачалка за дамска чанта или торбичка с покупки. Две ниши за съхранение на дреболии са обособени и в багажника. Огледалата в сенниците са огромни и добре осветени, подходящи дори за бръснене в задръстването, ако не сте имали време да свършите тази работа вкъщи.

Контролните уредите в "Киа Каренс" са прегледни, атрактивно осветени и лесно четими, а управлението на всички системи става с лесно разпознаваеми и удобно позиционирани контролери. Фаровете вършат отлично своята работа, като осветяват доста широк и дълъг участък пред колата, без да заслепяват движещите се насреща.

Седалките отпред са големи и широки, а тези на втория ред са на релси, така че при диалог между возещите се в задната част на колата във вана спокойно могат да пътуват седем възрастни с малко количество багаж. При сгъването на креслата от задните две редици се образува изцяло равен под с размерите на матрак персон и половина, където спокойно биха могли да спят двама души или пък да бъде пренесено половината от обзавеждането на хола.

Като семеен или бизнес автомобил, в който ще се включват няколко консуматора на ток, "Каренс" е снабден с допълнителни изходи с напрежение 12 волта в нишата под подлакътника и в багажника. Вторият е особено удобен за включването на компресор за помпане на гуми или плажни дюшеци, хладилна чанта, къмпинг лампа и каквото се сетите. Конструкторите са се сетили в него да има напрежение постоянно, а не както в някои автомобили само когато колата е на контакт.

Противно на очакванията, че заради височината си "Киа Каренс" ще е нестабилен, автомобилът лежи уверено на пътя, като предлага возията на лимузина от висок клас. Благодарение на щедрото остъкляване и големите странични огледала обзорът във всички посоки е отличен, а високата позиция на водача също е бонус. "Каренс" се предлага с два двулитрови двигателя - дизел и бензин, като тестваният от мен беше оборудван с дизела с мощност 140 к.с. Той разполага с въртящ момент от 305 Нм, който е на разположение още при 1800 оборота. Това дава възможност шест предавка "да поеме" без проблем още при 80 км/ч, а смяната на скоростите да става рядко.

Същевременно ванът демонстрира добра динамика (същата като с бензиновия мотор), а дори при движение със 150 км/ч по магистрала в купето е тихо и не се чуват неприятни шумове от завихряния на въздуха и работата на мотора.

Единствената забележка към мотора е, че не е много икономичен, като в рамките на теста по маршрута София - Ивайловград и обратно показа разход от около девет на сто в смесен цикъл при декларирани от производителя 6.1 на сто. Наистина през цялото време колата беше с работещ климатик, а и често беше вкарвана във високи обороти заради изпреварванията.

Другите неща, който не ми харесаха в "Каренс", са твърдата пластмаса на волана, регулирането му само във височина и прекалено големият и дълъг контактен ключ, който не може да се сгъва.

Като цяло "Киа Каренс" е отличен избор, тъй като съчетава по отличен начин качества, търсени от служебните и личните автомобили. Цената от 33 987 лева с ДДС е конкурентна предвид факта, че в базовото оборудване влизат ABS с електронно разпределение на спирачното усилие, предни въздушни възглавници, ел. пакет, климатик, регулиращи се във височина фарове, имобилайзер и т.н. Както вече стана дума, цената на автомобила би могла да се намали с 20%, ако се закупи от фирма, ползваща данъчен кредит.