Строителството на 14.5-километровия магистрален участък между ГКПП "Калотина" и Драгоман се очаква да бъде завършен до края на септември. Това уверяват от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за участъка, който е част от магистрала "Европа", която ще свръзва София и граничния пункт със Сърбия.

Строителството се извършва без спиране на трафика по първокласния път I-8. Повечето съоръжения са съществено завършени и асфалтовите работи са на финален етап, уточняват от АПИ. В момента движението в отсечката се осъществява по директното трасе с вече положена асфалтова настилка с изключение на участъците на преходи между двете платна за движение.

Строителството на участъка между Калотина и Драгоман започна през февруари 2020 г. Според АПИ срокът за приключването му е бил удължен заради пандемията от COVID-19 и затруднените доставки на строителни материали, което забави и възпрепятства строителния процес. Друга причина за удължаването на срока са неприключилите отчуждителни процедури за изместване на инженерни мрежи, неотразени в действащия Подробен устройствен план или отразени с друго местоположение. Това е наложило неговото изменение и разработеният ПУП е внесен в Министерство на околната среда и водите (МОСВ) през май 2022 г. за становище. Очаквало се решението на МОСВ.

В момента в участъка Калотина - Драгоман се работи на 3 съоръжения - един селскостопански подлез и два надлеза, чието изпълнение е 95%. Пътният възел към интермодалния терминал Драгоман е изграден, положен е трошен камък на пътното платно и до 15 дни предстои да бъде асфалтиран. Всички останали съоръжения са съществено завършени.

В отсечката от първи до седми километър са приключили асфалтовите работи. Очаква се тя да бъде завършена до средата на септември. В следващите около 8 км до Драгоман на финален етап е полагането на неплътния асфалтобетонов пласт /биндер/, след което ще бъде положен и износващият асфалтов пласт.

Информацията от АПИ за ситуацията със строителството на АМ "Европа" е в отговор на остра позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ), в която се отправят критики към пътната агенция и Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) за забяването на строителството на 14.5-километровия участък с повече от 6 месеца, което според института е вследствие на корупционни практики на бившите ръководства на МРРБ и АПИ.

При извършена на място проверка от ИПБ са установили, че голяма част от предвидените съоръжения не са завършени и "никой не знае кога ще се случи това". Според ИПБ никой на място не бил виждал ръководител от АПИ и МРРБ, който да е извършвал контрол за забавяне на строителството. Трасето, по което се движат автомобилите, представлявало черен път, а от едната му страна било нависнало необезопасено срутище, което застрашава живота на преминаващите автомобили, твърдят още от института.

Според ИПБ също така временната организация за безопасност на движението в отсечката от Драгоман до Калотина е опасна. Друга критика на ИПБ е, че са се образували нерегламентирани сметища заради липсата на контрол от страна на АПИ.

Също така по цялото трасе експертите от ИПБ са установили, че липсва задължителната табела, съгласно европейските изисквания, на която е задължително да има адрес и дата на откриване на строителната площадка, номер и дата на разрешението за строеж, вид на строежа, възложител, изпълнител и др.

От пътната агенция отговориха, че нерегламентирани сметища около строителния обект нямало, като са обособени места за временно съхраняване на материали. Допълват, че в началото и в края на изграждащата се отсечка били поставени информационни табели.