Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов се е заел да възстанови на държавата стотици милиони левове, раздавани в годините по неясни критерии от Държавната консолидационна компания, се разбира от прессъобщение на министерството.

В тях се включват загубите за ремонтите и реконструкциите на язовирите, за нереализирания правителствен комплекс, както и придобиване на вземания и дялови участия.

Министерството е обжалвало прекратяването на прокурорско разследване за неправомерно похарчени пари от държавното "Монтажи" ЕАД за ремонт на язовири без обществени поръчки и без издадени разрешения за

строеж за тях. Установено е, че част от сумите са били изразходвани дори за проекти, различни от ремонт на язовири.

В съобщението от днес не се посочва конкретна сума, но през 2022 г. беше съобщено, че през 2018 година ДКК е сключила с "Монтажи" 266 договора за ремонт на язовири, на обща стойност 632 млн. лв., които са били изплатени авансово.

Министерството обжалва и загубеното на първа инстанция дело за над 75 млн. лева. Става дума за съмнителна цесия от 2018 г., по която ДКК плаща 25 млн. лв. на неизвестната фирма "Малаз", за да купи вземания за 97.4 млн. лв. от фирмата "Кемира". "Кемира" е част от някогашната империя на фалиралата Корпоративна търговска банка (КТБ) и дълги години е мажоритарен собственик на военния завод "Дунарит".Основен аргумент на съда да отхвърли претенциите на ДКК е, че договорът за прехвърляне на вземанията не носи подпис на представителя по закон на "Малаз", тоест той не е породил правно действие на договора за цесия. Липсват и оригиналните договори и анекси. Повече подробности за този казус четете тук.

Третият по-съществен казус е с пропадналото строителство на нов правителствен комплекс. Близо 70 млн. лева без ДДС са платени авансово през 2020 г. за проекта, който няма финансова обосновка и няма да се реализира. Парите са отпуснати от Българската банка за развитие, а лихвите по кредита са за милиони левове, се казва в съобщението на министерството.Идеята за правителствен комплекс е от 2008 г. по времето на кабинета "Станишев". До началото на реализацията ѝ обаче минава повече от десетилетие. През 2021 г., само два месеца преди да приключи мандатът на третия кабинет на Бойко Борисов, разрешенията са издадени от главния архитект на София.