- Причините са комплексни. Първо проблемът започва с Общия устройствен план (приет 2009 г. - б.а.), който позволява по протежението на булеварди като "Черни връх" да се строят сгради без ограничение във височината. Преди няколко години със законови промени беше сложен таван от 75 метра и главният архитект на София Здравко Здравков (отскоро бивш, а сега шеф на строителния контрол в града - б.а.) започна поголовно раздаване на разрешения за строеж.

- За да избегнат необходимостта да правят обществени обсъждания. Затова повечето построени нови сгради са 14-15 етажа. През 2017 г. общинският съвет, доминиран от ГЕРБ, прие наредба за обществените обсъждания, с която се позволява за сгради до 50 м да няма обществено обсъждане, а само главният архитект да разрешава и строителството започва. Този скандален текст от наредбата вече е отменен от Административния съд-София град. Решението влезе в сила от 23 юни 2020 г., но дотогава важеше.

- Да, ще позволи на териториите наоколо, които също са СМФ (смесена многофункционална зона по ОУП - б.а.). От едната страна на булеварда е Южният парк и там не може да се строи, а от другата директно се позволява безконтролно застрояване във височина.

Това компрометира цялата идея за "зелените клинове", които се спускат от Витоша към града, защото те са много чувствителни спрямо височината и характера на застрояването. С новите сгради откъм "Хладилника" и "Витоша - ВЕЦ Симеоново" вече се позволи прекъсване на зеления клин, свързващ планината с Борисовата градина.

- Защото ЗУТ (Закон за устройство на територията - б.а.) казва, че големите отстояния между сградите важат през улица, ако и двете сгради са жилищни. Но ако едната от тях се води "смесено застрояване" (жилища и офиси), другата дори да е жилищна, това позволява изнасилване на параметрите на застрояване. Затова, като тръгнеш по бул. "Черни връх", се виждат сгради по 10 етажа, но само на 6 метра една от друга - по габаритите на малка квартална уличка.

- Искат се транспортни анализи, ако проектът ще минава през общинския съвет. Иначе те не са задължителни за издаването на разрешение за строеж или за одобряване на градоустройствена заповед. Тези анализи са проформа, а и при тях не се събира ефектът и от предстоящото друго застрояване в района.

Така беше и в район "Младост" при издаването на разрешение на (турската строителна компания) "Гаранти коза" за строеж на небостъргачи. Изискахме транспортен анализ и се доказа, че бул. "Александър Малинов" вече е с преизпълнен капацитет и ново застрояване ще увеличи още повече натовареността му. Въпреки това беше издадено разрешение за строеж. (Тези небостъргачи не бяха построени по друга причина - б.а.)

- Част от сградите с разрешения за строеж след приемането на Общия устройствен план дори застъпват габаритите на този булевард - няма никакво разстояние между сградата и тротоара.

По този начин тотално се компрометира бъдещо разширение на булевардите. Строителството на сгради в някои случаи даже се оказва, че е направо върху булеварда, според Общия устройствен план.

- Тази такса не е вдигана от 2006 г. По мой анализ оттогава инфлационният индекс е 96%, което позволява тя да се увеличи двойно и това е оправдано. Тя е 10 лева/кв.м застроена площ за повечето квартали на София. Това е под половин процент от цената на жилищната площ. В съседни столици е от 30 до 50 евро, така че нашата е направо смешна.

Аз съм за нов начин за определяне на размера на тази такса - да обхваща и изграждането от общината на допълнителна транспортна и социална инфраструктура, която е нужна около новите сгради. Здравков изнамери някакъв спорен начин да задължава инвеститора да дари част от имота за улица, както и сам да благоустрои около сградата. И става работа на парче - затова е пълен хаос по уличките в новите южни квартали.

Това се оказа пагубно и ние го виждаме по споменатите вече булеварди "Черни връх", "Александър Малинов", "Г. М. Димитров". И като цяло трябва да се намалят параметрите на застрояване в София и да се презонират районите, където се позволява пренасищане (със строежи).

- Поредният цинизъм. Той бе възнаграден от ГЕРБ за добрата си служба осем години начело на градоустройството на София. Сега го прибраха на поредната длъжност, за да са сигурни в ГЕРБ, че няма да бъдат обезпокоявани от националния строителен контрол за техните далавери през годините.

Предстои конкурс за нов главен архитект и настоявам да бъде широко отворен за участие, за да не включва само хора от администрацията и строителната гилдия, но и граждански организации, които през годините са изразявали становища за развитието на София, а не този пост да се даде на "съюза на строителите".