Параходство "Българско речно плаване" (БРП) не очаква спад на товарите до края на годината заради глобалната криза. Това заяви изпълнителният директор на дружеството Драгомир Кочанов. "Спрямо предходната година сега имаме повече товари", каза той и допълни, че януари традиционно е по-спокоен месец. Мажоритарен собственик на дружеството е "Българска корабна компания", част от "Химимпорт". За 11-те месеца на годината параходството е превозило 1.3 млн. тона товари. Речният флот се използва за транспорт на насипни стоки, въглища, енергоносители, руди. Напоследък са намалели количествата метали, заявени за превоз, но пък са се увеличили заявките за зърно, каза още изпълнителният директор на БРП. Машини, оборудване, извънгабаритни контейнери също са сред стоките, които дружеството транспортира по Дунав.

За три години в БРП са вложени 15 млн. евро, с които се реновира флотът. Едно от перата за инвестиции е закупуването на осем допълнителни двигателя, като през следващата година ще бъдат доставени още толкова за подмяна в старите машини, допълни Кочанов.

Деветмесечието на тази година параходството завърши с 4.3 млн. лв. печалба, като в нея не са включени финансовите резултати на дъщерните предприятия.

В края на миналата седмица дружеството представи в Русе изцяло обновения кораб тласкач "Васил Петлешков" и новопостроена закрита баржа "Европа 2001". "Васил Петлешков" е четвъртият поред обновен кораб на БРП. Модернизираният плавателен съд отговаря на изискванията на Наредба 22 на Европейския съюз за корабоплаване по вътрешните водни пътища, които се отнасят за намаляването на емисиите на вредни газове, димни частици и шум. Новите двигатели и редуктори Caterpillar позволяват значителното намаляване на газенето на кораба. Той е подходящ за работа по горното течение на река Дунав и при критично ниските води, които се наблюдават много често през последните години по реката.

Първата баржа от серията шест несамоходни секции, които дружеството строи в "Корабно машиностроене" АД - Варна, също пристигна в Русе. Съдът е с дължина 85 метра и товароподемността му е 2 хил. тона.  След изработката на цялата серия баржи общата товароподемност на флота на БРП ще нарасне с 6%, съобщи изпълнителният директор на компанията Драгомир Кочанов. Строителството на съдовете започна през юли тази година и се очаква да приключи през лятото на 2009 г.