След две години и половина отлагане "Боинг" извърши край Сиатъл първия тестов полет на самолета си 787 Dreamliner. Така американците се включват активно в нова епоха от самолетостроенето, залагаща на по-леки машини от композитни материали и титан, което би трябвало да пести на авиокомпаниите милиони долари за гориво. "Боинг" ще прави девет месеца тестови изпитания с общо шест машини във въздуха, преди да започне серийното производство и да направи първите доставки.

Анализите показват, че разработката на проекта струва около 10 млрд. долара и се конкурира с европейския модел на "Еърбъс" А350, чийто тестов полет е планиран за 2012 г. Първата доставка на американската компания трябва да стане към края на 2010 г. за японската All Nippon Airways.

Полетът във вторник трябваше да продължи 5 часа, но бе съкратен с 2 заради лошото време. Заради това пилотите се издигнаха само до 4600 м, а скоростта не надмина 333 км/ч. Самолетът е с капацитет от около 250 пътници. От 2004 г. авиопревозвачите са поръчали 840 самолета на обща стойност от около 140 млрд. долара. Някои от тях обаче бяха отказани заради забавянето на проекта. Според анализатори, цитирани от Би Би Си, първият полет е само път към основната цел - започване на серийното производство, но не и знак, че всичко с проекта е изчистено.

Освен това след тестовете във въздуха новият самолет трябва да вземе и сертификат от щатските авиационни власти, което е свързано с покритие на високи и строги изисквания. Проектът "Дриймлайнер" на "Боинг" беше представен през 2007 г. и е първият изцяло нов търговски пътнически самолет на компанията от 1995 г., когато тя пусна модела 777. Прогнозната цена на една машина ще е между 150 и 200 млн. долара в зависимост от модификацията.