Китайски и индийски компании проявяват най-голям интерес към покупката на италианското дизайнерско ателие "Пининфарина" (Pininfarina S.p.A), съобщи сайтът Automotivenews. В Топ 10 на потенциалните нови собственици са китайските Beijing Automotive Industry Holding Corp., Brilliance China Automotive Holdings Ltd., China's Anhui Jianghuai Automobile Co и индийските Mahindra & Mahindra и Bajaj Auto Ltd. 

 

Канадско-австрийският доставчик на компоненти за автоиндустрията Magna International също има интерес към дизайнерското студио. Всъщност именно изтекла на 17 ноември информация, че "Магна" иска "Пининфарина", стана повод в пресата да се появи новината, че италианската компания се продава.

 

От "Пининфарина" уточняват, че за момента само събират имената на потенциалните купувачи, а когато се стигне до сериозни преговори, своевременно ще информират медиите.

 

Основаното през 1930 години дизайнерско ателие придобива световна известност, след като работи по легендарните спортни автомобили, като "Алфа Ромео Спайдър" (1966 г.) и "Ферари Тестароса" (1984 г.). През различните години "Пининфарина" прави дизайна на коли за "Мазерати", "Ролс-Ройс", "Кадилак", "Ягуар", "Волво", Ланча" и др.

 

Въпреки култовия си статут от години компанията е в тежко финансово положение. Според последни данни в периода 2007 - 2009 година "Пининфарина" е натрупала загуби за 358 милиона евро.

През август 2009 година италианската компания използва услугите на търговската банка "Леонардо", за да обяви за продажба 50.7% дял, държан от Pincar – една от семейните фирми на фамилията Пининфарина. Продажбата е част от споразумение, сключено в края на 2008 г. с банките кредитори, с които се опрощават 180 милиона евро заеми.

 

Впоследствие пакетът от акции за продажба достигна 76.1% от капитала на "Пининфарина", като срещу допълнителните дялове ще бъде заличени още 70 млн. евро дългове. Приходите от продажбата на акциите ще отидат за погасяване на заемите на компанията към финансовите институции. Според последни данни за "Пинифарина" работят около 3000 души в Европа, Мароко и Китай.