Редакционен: В очакване на Годо

Железниците загубиха много клиенти, които предпочетоха автобусите и леките коли. Да се надяваме когато вдигнат скоростта на придвижване да си върнат клиентите, станат печеливши и се подобрят както в цяла Европа!

• 3 12
• Докладване

Маглев е технология, която беше стигнала чак до учебника ми по английски в 5 клас (1998 г.) и още е много далеч от масово прилагане. Върни се на земята, ZeroOne.

• 12 7
• Докладване

И аз карам час и половина от Бургас до Сливен примерно, което прави средна скорост от 60км/ч, което не означава, че на магистралата не карам със 130км/ч... За да се повиши средната скорост неминуемо трябва да се подобри инфраструктурата по трасето! За да бъда по конкретен ще кажа, че и бай Иван с ладата вероятно стига от Бургас до Сливен за час и половина! Та ако някой още не е разбрал ще го кажа в прав текст - когато някой журналист започне сам да си изкарва технически изводи, резултата е предизвестен... Може би числата трябва да ги сподели експерт, а не да четем небивалици за потенциални и средни скорости...

• 10 5
• Докладване

Откога скоростта на влаковете е проблем? Аз конкретно не искам да се возя на вагони, които смърдят на кенеф, нямат парно през зимата (скоро по телевизията показваха вагон с навят сняг вътре) и климатик през лятото, а и прозорците не им се отварят. Като бонус може да няма осветление На всичко отгоре билети за двама души струват колкото да изминеш същото разстояние с кола. Е, ако някога сте се возили във влак извън милата ни родина, знаете каква е разликата. И кво? Ще развиваме високи скорости, че да осмърдим пейзажа по-бързо ли?

• 4 17
• Докладване

До коментар [#9] от "ppopov_67":Не желанието да реанимират БДЖ ги води,а желанието за бърза печалба/кражба от средствата.Едни 300 милиона са усвоени без ефект за обществото и се иска още толкова .Та пак да се усвоят .От хората на новата власт ,разбира се.То затова и сега все "грандиозни "строежи се правят.Ако са много и малки парите ще попаднат в много ръце и комисионните ще са на много малки порции в много ръце.Философията на тия е ясна.Ама тъй като е такава, едва ли "единството" им ще продължи дълго.Мнозина са там не за някаква идея,а за комисионните.

• 0 14
• Докладване

Това, което видях по пътищата на Европа през миналата година са свръхнатоварени магистрали от пътуващи почти в колона огромни ТИР- ове и пустеещи многоперонни ж.п. гари. Може би в бъдеще ще има ренесанс на ж.п. транспорта, но сега едва ли си струва да се инвестира в тази област.

• 2 8
• Докладване

И мъдо да чакате с тия ченгета навсякъде оправия нума да има====

• 2 4
• Докладване

Защо 130 км/ч ,не може ли да се мисли за 260км/ч,поне за един участък София-Пловдив,после и Варна ,Бъргас

• 0 7
• Докладване

До коментар [#8] от "pele":

На какво разстояние пътува и колко отдалечени са спирките?
Моето мнение (без стабилно покритие) подсказва, че маглев с такава скорост не може да захранва в България повече от 3 спирки общо.

За да е печеливш такъв високотехнологичен влак, би трябвало да го свържем със столици на съседни държави..

• 3 5
• Докладване

Какво стана със старите , скапани , строшени вагони , които Моловчето / копелето на Първа частна банка / достави - на министъра на "тройната" ??
Къде и кога е делото ?? КОЛКО десетки милион изпапаха и ТАМ , другарите ???

• 2 7
• Докладване

Между желанието и възможностите има голяма разлика. В България железниците трудно могат да развиват високи скорости. Дори мисля, че и многото пари вложени с разум не биха свършили работа. Просто релефа не позволява.
Да ако се построят мостове и тунели става. Но това ще е далече във времето. Така че за високоскорстна (конкурентна на смолетите) железница засега не може да се говори. Вероятно като част от международен проект, но такива освен предложението от Китай засега не се задава. Затова нека сме реалисти 160 км/ч би било добре. Остава автобусите да бъдат принудени да спазват ограниченията и нещата ще са по-добри

• 2 4
• Докладване

До коментар [#2] от "4i4oti":

Какво казваха старите хора " Блажени са верующите и тяхно е царството небесно ! "
Та какво казваш- да си зарежа колата, за да бухам със скорост 160 км./ч , а след това да ползвам грАдския транспорт , в която и да било точка на България и да се съобразявам с разписанията на БДЖ?!... че и една цигара да не мога да запаля по пътя ?!...


"Слепият" умствено никога няма да " прогледне" ...

• 3 3
• Докладване

поредните герберски фантасмагории - ще гепят половината пари, защото бедежето го източват откакто се помня (дори един юнак релсите беше гепил) и после пак ще искат от държавата, за да "работят" - като са неренталбилни - да фалират!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#18] от "kasabira":

Съдейки по твоето изказване и пълните междуградски автобуси има доста "слепи"... Все пак не може всички да сме ултрапрозорливи, трябва да има и заблудени нали?!?

• 1 1
• Докладване

До 14
Не съм специалистка, но имам малко информация. Френският скоростен влак е поставил рекорд от 574.8км/ч. http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
Но това се случва в специални участъци, влакът не заобикаля хълмовете, а линиите минават над тях, самите те са монтирани на гумени тампони за да се намалят вибрациите.
Средната скорост е около 280 км, но има и не малки участъци, в които влаковете се движат с около 130км.
Всъщност представи си, че се качваш във влака в 6:00 в София, и си в Пловдив в 9:00ч.
За това можем само да мечтаем.
Забрави за скоростен влак между Варна и Бургас. Там е необходим тунел в планината, и то много дълъг.

• 1 0
• Докладване

До 21
Грешка, вместо Пловдив имах предвид Бургас

• 0 1
• Докладване

Ще е хубаво да се помисли и за достъп до интернет, при ползването на транспортните услуги на БДЖ..

• 0 1
• Докладване

"... Остава автобусите да бъдат принудени да спазват ограниченията... "



ГЕРБЕРСКА РАБОТА !
Дай да убием бизнеса на един, за да уредим бизнеса на друг !...
Вярно, че от автобусите герберите не могат да крадат, а от БДЖ-то - с пълни шепи !...

Ало-о-о , милиционерите ,
Ние не ядем доматите с колците !!!
На наш гръб пак си правите личните бизнес планове ...

• 2 1
• Докладване

До коментар [#18] от "kasabira":

За всеки влак има пътници. Аз пътувам често с влак, вместо с кола, разхождам се, чета, пия, спя. Европа не се е отказала от влаковете, а ги развива за разлика от нас. Може би, ако Китай пусне скоростни влакове по Пътя а коприната ще се сетим за предимствата им.

• 0 1
• Докладване