To VW or to EVW?

Добре! Разбрах, че сме гении и произвеждаме всичко! Остана едно мъничко въпросче. Като сме толкова добри, защо сме толкова зле? А, и защо големите инвеститори ни заобикалят? Оф, те станаха два въпроса, ама нейсе.

• 23 27
• Докладване

https://www.youtube.com/watch?v=gsjcb7w1Y-w
Араламбене му е майката.

#ТУК НЕ Е МОСКВА! 🇺🇦* ПКП-Прекрасна Кърджалийска Принцеса. Политкоректна формулировка на думи на министър председателя за председателя на Народното събрание🇺🇦

• 0 8
• Докладване

Фолксваген изнася мръсно производство в Турция. Ние трябва да имаме стратегия. Това е хубавото в казаното от статията

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 8 26
• Докладване

С други думи "Фолксваген" си поставя като основна корпоративна цел нейните коли да не отделят въглероден диоксид в целия цикъл на техния живот. Това е не само любопитен, но и доста важен стратегически обрат, който е добре да разчетем внимателно.
----------------------------
Революция ЕС!
РДФ горижата стажат безкарбонни!

Зелени технологии ..
Така ще е и у нас!


"В следващите три години Столичната община ще продължи да плаща милиони за изгарянето на RDF отпадъка, който се получава при работата на завода за боклуци. Досега тази дейност се извършваше основно в циментовите заводи, но от обявената за целта преди дни обществена поръчка става ясно.."

• 3 10
• Докладване

В България няма толкова чисто производство, колкото"мръсното" на Фолксваген 😉

• 6 27
• Докладване

А Холцваген кога ?😂😂😂

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 0 4
• Докладване

Народонаселението е убедено, че "зеленият" ток е еврогейска измишльотина. Въобще не виждам тая идея да попие в гладките им мозъци.

• 8 12
• Докладване

Изключително лошо е, когато политиците започнат да командват бизнеса, вместо да е обратното! Всички видяхме какво излезе от това, по време на строителството на комунизма. Я да оставят фольваген да правят това, което им е най-изгодно. Пък ние да се преборим да вземем производството на електромобили. Имаме чудесни традиции - акумулаторният завод в Монтана, няколкото завода за електрооборудване и двигатели, из цялата страна, опит в производството на електрокари, чудесни машиностроителни и електро катедри в ТУ (а и в във Варна). Вярно, не можем да се мерим с немците, нито имаме опит с литиевите елементи. Но можем да прилагаме готови технологии им така, че немците да не ги е срам, както със завода в Полша.

• 2 11
• Докладване

Не бих си купил нищо от тия измекяри и лъжци

• 6 4
• Докладване

Това, което не виждат политиците и авторът е нещо много просто - VW реши да направи извън ЕС новият си завод. Регулациите в ЕС от всякакъв вид, особено на трудовия пазар ПРЕЧАТ! Пречат дори на гигантите, какво остава за малкия бизнес! Преди да се ръси мозък за декарбонизацията, трябва да се каже, че дизелгейт беше спретнат срещу т.нар. от марката "клийн дизел", който се оказа не по-различен относно замърсяването спрямо останалите аналози на пазара, а не да се внушава, че VW са най-замърсяващият производител на дизели. От това не следва автоматично, че всички коли трябва да станат електрички и че цикълът на производство и експлоатация на електричките на този етап е "ЕКО", или по-Еко! Колкото до декарбонизацията - в Баден-Вюртенберг миналия месец прочетох следния надпис - "отоплявайте се на дърва и на слънце"! Никъде в Германия, Чехия и Австрия не видях реклами на пелетни котли за отопление, навсякъде в планинските и полупланинските селища без централно топлоподаване се използват дърва, наредени в дворовете по немски. И никъде, освен у нас не съм чул и видял въглища и дърва например да се слагат под общ знаменател. Ако екологията е наука, то малко трябва да се намалят децибелите на еко-политическата пропаганда и изявите на сектанти като Гретето! Аз лично ще стана веган, когато видя вълк да пасе трева!

• 7 14
• Докладване

[quote#5:"zxp53317185"][/quote]

Верно ли боядисването , заваряването и антикорозионната катофореза на каросерията са чисти и зелени технологии?
И освен това - нали ламарините пристигат щамповани и покрити с транспортна защита.. Която тука се измива..
Ко прайм с водата?

• 4 9
• Докладване

И подскачат срещу ВЕИ балите на Ковачки!
БСП ги насъсква!

• 4 5
• Докладване

Така или иначе ФВ ни обръщат доста сериозно внимание като инвестиционна дестинация. Всъщност южнокорейската компания за производство на батерии е най-големият партньор на ФВ за бъдещите EV. ФВ ни ги доведоха, не си мислете, че Баце е отишъл, счупил е една дъска и ония в захлас решили, че ще правят батерии тук. Баце просто трябва да договори инвестицията на държавно ниво, понеже е доста голяма. ФВ започнаха да преобурудват един завод в Пловдивската промишлена зона, който сега прави кабелите за сегашните им коли, за ел инсталациите на EV-тата. Относно заводът в Турция, мачът изобщо не е свирен, въпреки че везните клонят към Турция. Но се носят слухове, че дефакто акционерите са казали, че заводът ще е в Турция, след като УС им е представил сметката. Шефовете са били абсолютно против заводът да е там, заради неуредиците в Турция като синдикати и т.н. Изобщо може да се каже, че ФВ са си в България, въпреки че нямат завод.

искаш нов монитор? изтрий тук: ##############

• 3 7
• Докладване

Забравих да допълня ... И в Перник разбира се :)

искаш нов монитор? изтрий тук: ##############

• 0 8
• Докладване

UNITED EU UNION

Европа ("Европа") не се оплаква.
VW ("Фолксваген") си е добре.
EVW ("EVW"), все по Е.
...

Отнесете се с въпроса в страна на Владимири и Владивостоци
или путини и ленини.

Вие, #1.

До коментар [#1] от "Vlado Nikolov":

Добре! Разбрах, че сме гении и произвеждаме всичко!
Остана едно мъничко въпросче.
Като сме толкова добри, защо сме толкова зле?

• 3 2
• Докладване

Би било много интересно ако ФВ накрая бъдат принудени да изберат България.
Или, който и да е друг производител. Това ще е огромна проверка и шок за българската икономика и пазара на труда. Ще се види дали могат да се намерят достатъчно качествени работници за поточната линия, а не просто цигани и изпаднали в безизходица хора. И така ще се разбера дали по-високото заплащане би осигурило хора за производстовот. А защо не да и върне българи от чужбина. Най-големият майтап ще е как ще се отрази на работодателите в района. Като уж високотехнологичните електроники в Ботевград, които плащат по 600 лв. на работниците си за работа в отровни изпарения. Със сигурност ще се наложи вдигане на заплати, подобряване условията на труд и подобряване на отношението. Но много производства ще фалират.

• 3 13
• Докладване

Верно ли боядисването , заваряването и антикорозионната катофореза на каросерията са чисти и зелени технологии?И освен това - нали ламарините пристигат щамповани и покрити с транспортна защита.. Която тука се измива..Ко прайм с водата?[/quote]

Волене, ти ли си ? Какви са тези несвързани мисли?

• 6 6
• Докладване

В Турция точно пък заради това, че нямало корупция... Тя там си е на държавно ниво. Ердоган купува ирански петрол - цял свят наложи санкции, само Ердоган и китайците се правят на ударени и търгуват с терористите. Претакат на границата петрол, сменят му документите за произход, уж че е от Ирак, и го изнасят. Така и със Сирия търгуваха, докато беше войната.

• 0 12
• Докладване

До коментар [#17] от "dnevnikar":

И от какъв зор, решението на VW да открие завод В Турция, се връзва С Русия и Путин? Или, просто имаш мания по руснаците и лидера им? Та, защо големите инвеститори ни подминават, като бърз влак малка спирка? Ако имаш капацитета да отговориш!

• 7 1
• Докладване

Докато си медитираме по хоремаците хърватите си развиват Римац и не им пука.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 3 0
• Докладване

Заводът на фв е вече основан в Турция.
Решението за основаването му е публикувано в държавен вестник на 27-септември. В линка има копие от държавен вестник.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/son-dakika-volkswagen-turkey-kuruldu-iste-sermayesi-41342311

• 1 3
• Докладване

Фолксваген окончателно зачеркна Боко от Банкя. Пореден резил на гербавите.

https://business.dir.bg/kompanii/folksvagen-registrira-kompaniya-v-turskiya-targovski-registar

• 3 3
• Докладване

До коментар [#15] от "бабачко":

ХАХАХА - Бацето ти нищо не е свършил. Хванал си се поредната му лъжа. Колко намериха газ и нефт в Черно море и колкото бе направен хъб, толкова ще са и инвестициите от Корея.

• 3 2
• Докладване

Този път много добър материал на Юлиян Попов. Вече успях да кажа по темата, че не е кой знае какво постижение VW да правят ДВГ автомобилите си, с които мислят да се разделят в България.
Имам и една забележка разбира се. VW ще се справят с корупцията и липсата на законност в България, но едва ли искат да си го причинят.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 0 2
• Докладване

А умни хора му напомнят за процесите при автопроизводство ..

Примерно

Cataphoresis is a process of electro coating metals to get a high resistance to atmospheric agents. In the case of our steering & suspension parts this is the electro coating of paint onto various steering components. This coating increases the anti-corrosive properties of the parts and is the standard for auto parts where a complete and optimal antirust protection is required.

И как ваните за катофореза са чисти?

• 3 0
• Докладване

Глупости..

• 0 5
• Докладване

До коментар [#26] от "Gopeто":

Поредните си глупости на търкалета е написал и този път всеядния спец по всичко филологът Юлиан Попов.
До вчера драскаше, че на България не и трябва нова мощност за електричество (Белене), пък сега се оказва, че България трябва да заложи на електрическата енергия!
Рядко в Дневник пишат специалисти, а най-вече политкоректни глашатаи публикуват.

Freedom's just another word for nothin' left to lose

• 4 4
• Докладване

Дрън дрън.
Завода ще е извън ЕС, защото те в ЕС си имат достатъчно.
Ха на Бас !

Turk

• 0 3
• Докладване

Верно ли Фолксваген, си мисли амен-амен да се раздели с пазарен дял от 12 милиона автомобила?
За да се бори за 1% от купувачите?

Ми де да знам, ама във "Фолскавген Груп" си лумкат двигатели, стой та гледай!
МАН Марине, например е един от световните лидери за корабни двутактови дизели ..

https://marine.man-es.com/

• 1 2
• Докладване

Кой идиот ти каза, че сме толкова зле? Големите инвеститори определено не ни заобикалят при положение, че играхме на финала за една от най-големите инвестиции тази година. Ако собствената ти съдба е лоша то опредерлено се дължи на твоето черногледство и мрънкане.

Ако по пътя напред, не помним как сме стигнали до тук, няма да стигнем там, за където сме тръгнали.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#29] от "amerikanbastard":
Юлиян Попов е специалист в областта на енергийната ефективност.
И няма никакво противоречие в писането му. Мощността на Белене не ни е нужна. Сегашните мощности с интелигентно инсталиране на ВЕИ и умна преносна мрежа
ще дават необходимата електрическа енергия и на домакинствата и на бизнеса, които при тези условия ще я ползват оптимално. В тази област Българската икономика може да намери своето място.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 1 2
• Докладване

Голям смях - абсолютен гърч на един либерален умнокрасавец:

"Комунизмът вече го няма, с него си отиде и централното икономическо управление. Работата на държавата е да създава условия, не да върти сделки. "
Точно заради държавните условия на ЕС Фолксваген отива в Турция (така наречената и забранена "държавна помощ"). А комунизмът може и да го няма, ама такива като Юлианчо го възвръщат с централно икономическите догми за "зелева енергия".

""Фолксваген" заяви, че решително преминава към нисковъглеродно производство в три направления: преобладаващо производство на електрически коли (EV), въглеродно неутрално производство и коли, захранвани с въглеродно неутрална енергия.
С други думи "Фолксваген" си поставя като основна корпоративна цел нейните коли да не отделят въглероден диоксид в целия цикъл на техния живот."

С други думи Юлианчо лъже като дърт циганин - "нисковъглеродно производство" не означава не отделяне на СО2.

"Преди всичко България е електроенергийна страна. Ако има енергиен сектор, с който да сме наясно, това е електричеството."
С 10 гигавата инсталирана мощност, от които само четири са надеждни (когато не са в планов ремонт), и без никакъв износ на така прехвалената "зелена енергия", сме много зле. За туй е тая такса "обществена отговорност" (щото енергетиците не са наясно), а централите тънат в дългове заради "въглеродни квоти".
Все някога ще закрием "Мариците" (дали заради зеленяците или поради свършване на лигнитните въглища). Тогава нужната енергия (нощем при предприятията с непрекъснат режим като Фолскваген) ще трябва да я добиваме чрез внос на скъп и прескъп природен газ. Без значение дали е мужицки, САЩисан, азерски или катарски.
Дори и изградената преди електропреносна мрежа след "приватизацията" на свободни и демократични мургавелници вече не работи надеждно. Няма режим на тока, ама има необясними аварии и кражба на електричество, включително чрез диктувани спекулации.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#33] от "Gopeто":

"Юлиян Попов е специалист в областта на енергийната ефективност."

И какво е създал? Свръх проводим проводник, супер изолационен материал, повишил е КПД на някоя енергийна инсталация?
Тук https://www.president.bg/static334/Yulian-Popov-enviroment/ пише, че се занимава с българска филология, малко политика и … усвояване на грантове.

• 1 1
• Докладване

"ще дават необходимата електрическа енергия и на домакинствата и на бизнеса, които при тези условия ще я ползват оптимално. "

Сиреч, багерът на Ваклин като копне тръбата на Топлофикация при "уплътняването" на Младост, да кажем, "умната мрежа" отма включва бойлерите на домакинствата (200 мегавата) и източва водата на Белмекен – Сестримо – Чаира преди бойлерът да е загрял.
Преди три години на Иванов ден даже нямаше нужда от багер - паднаха температурите до едни мижави минус 16 градуса, парата "замръзна", избиха помпите, включиха се ел. печките и … една трета от София остана на тъмно и студено.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#33] от "Gopeто":

"Юлиян Попов е специалист в областта на енергийната ефективност."
Специалист като Вас е в писане на политкоректни клишета, ала-бала грантова лирика!

Freedom's just another word for nothin' left to lose

• 1 1
• Докладване

До коментар [#35] от "wanderer":
До коментар [#37] от "amerikanbastard":

Казаха кръчма патриотите и пийниха по една шлькавица от гаража. И още по-силно се убедиха, че "такова животно нема".
Учете се бре!

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 1 0
• Докладване

Ха ха може и да не замине ама замина)))))

• 0 1
• Докладване