В големите индустрии често идва момент, в който старите компании мислят, че историята е свършила - всичко вече е измислено и дори да има малки размествания в пазарните дялове, играчите завинаги ще останат същите. Този момент, изглежда, дойде за европейските автопроизводители, които нямат отговор на новите си китайски конкуренти, които правят значително по-евтини електрически автомобили, имат по-голям домашен пазар и не носят със себе си тежестта на остаряло корпоративно мислене.

През последната година в света са продадени общо 17 млн. електрически коли. От тях 11 млн. са купени в Китай, 3 млн. - в цяла Европа, включително и Великобритания, а 1.8 млн. - в САЩ. С други думи, Китай се електрифицира значително по-бързо от целия останал свят и с това нейните производители, като BYD и Nio, започват да работят с размах. Засега САЩ и Европа имат само един начин, по който да спрат наводнението от китайски електромобили и да защитят собствените си производители - чрез високи мита, които правят колите за крайните потребители прекалено скъпи.

Проблемите на европейските производители на автомобили са темата на тазседмичния епизод на "Гласът на Капитал" с водещ Йоан Запрянов и гост международният редактор Кирил Кирчев.