Акциите на руския национален авиопревозвач "Аерофлот" се радват на значителен инвеститорски интерес напоследък. Само за броени дни в края на миналата седмица тяхната цена се увеличи почти с една трета. Всичко това става в навечерието на годишното събрание на акционерите на "Аерофлот", което е насрочено за 19 май (бел.ред. - днес), където ще бъде избран нов съвет на директорите.

Според добре запознати източници интензивното търсене на книжата на авиокомпанията идва от стремежа за консолидиране на блокиращия дял от гласовете в ръцете на собствениците на "Руски алуминий" и "Сибнефт" - Олег Дерипаска и Роман Абрамович. По експертни оценки неговият размер е около 30% от уставния капитал на "Аерофлот" (контролният пакет от 51.17% се държи от правителството). Дерипаска и Абрамович са известни като представители на влиятелната група руски бизнесмени, често наричани "олигарсите".

"Аерофлот" е апетитна хапка за всеки инвеститор. Чистата печалба на компанията по счетоводните стандарти на Русия е нараснала през миналата година цели 11 пъти - от 110 млн. рубли (3.7 млн. долара) до 1.2 млрд. рубли (41.3 млн. долара). По международните счетоводни стандарти тя е над 15 млн. долара. "Аерофлот" строи нов модерен терминал на московското летище "Шереметиево" и започна реализирането на проект по листването на депозитарни разписки върху своите акции на западните фондови борси. Същевременно тече и програма за оптимизиране на мрежата от маршрути и обема на въздушните превози. Компанията обаче спешно се нуждае от обновяване на самолетния си парк, след като Европейският съюз през април забрани кацането на стари руски лайнери по летищата в Западна Европа.

Интересите на Дерипаска и Абрамович към акциите на "Аерофлот" също имат логично обяснение. В началото на миналата година бе създаден крупен холдинг от типа на корейските чеболи, в който бяха включени най-големите руски предприятия от черната и цветната металургия. Зад нареченото от журналистите "акционерно дружество Русия" стоят имената на Олег Дерипаска, Роман Абрамович, Искандер Махмудов и Михаил Шерней (известен повече като Майкъл Чорни). Инвестиционните интереси на групировката първоначално се ограничаваха в добивната промишленост, но впоследствие, минавайки през производството на алуминиеви изделия, се насочиха и към самолетостроенето. Решение на руското правителство от март, с което се даде началото на система за отдаване под лизинг на авиационна техника, на практика отвори необятни възможности за холдинга. Интегрирането на "Аерофлот" в схемата от доходоносни операции изглежда напълно логичен ход за олигарсите.