България и Турция да определят квотите за разрешителните за транзитни превози или да се премине към подписване на нова спогодба за автомобилните превози. Това ще обсъдят на среща в София на 10 май министрите на транспорта на двете страни Петър Мутафчиев и Бинали Йълдъръм. От 15 април България въведе пълен разрешителен режим за турските превозвачи, като от тази дата влезе в сила спогодбата от 1977 г. В момента разрешителните за транзит са безплатни. Турската страна също въведе разрешителни за български транспортни компании, които преминават транзитно през страната.

До този режим се стигна, след като беше денонсирана спогодбата за автомобилни превози от 1979 г. и се провалиха преговорите за либерализация на превозите с южната ни съседка. Турската страна отказа пълна либерализация на автомобилния транспорт между двете страни и поиска да се запазят разрешителните, тъй като се опасява, че стоките ще бъдат превозвани без такива документи до логистични центрове в България. При преговорите с Турция през март транспортното министерство също поиска да освободи българските камиони, които се връщат празни през Турция от разрешителни за обратни товари, но получи отказ. Преминаването към разрешителни за транзита удовлетвори исканията на Българската асоциация на сдруженията за автомобилен транспорт, в която членуват големите компании начело със СОМАТ. Ощетени се оказаха малките и средни компании.

Годишно през България преминават по около 260 хил. турски тежки камиона, а българските компании, които пътуват през Турция, са три пъти по-малко. До момента квотата за двустранните превози е 16 хил. разрешителни годишно, но тя се оказва недостатъчна. Според източници от транспортното министерство вероятно българската страна в преговорите ще поиска увеличение на тази квота на 30 хил. Основните опасения на ведомството на Петър Мутафчиев са, че турските транспортни компании след въвеждането на разрешителните ще направят схеми, при които ще минават през Гърция и Украйна.