Влиянието на планетите върху българската борса започна да се усеща веднага след като астролозите предрекоха тежки времена за пазара - повишението от началото на седмицата беше последвано от силен спад във вторник. Загубите на основните индекси бяха в рамките на 3-4%, а оборотът надмина 33 млн. лв. и по традиция вече по-голямата част от него беше направена от сделки с акциите на "Петрол".

Посоката на българския пазар всъщност последва спада на международните - и американските, и азиатските индекси бяха затворили със силно понижение в понеделник, а така започна и търговията на европейските борси. По-късно лошото представяне на Стария континент беше компенсирано, но това дойде след приключването на сесията у нас. Това беше и първата сесия на понижение след няколкото, през които имаше ръст. Или както коментира читател на pazari.dnevnik.bg - "Борсово лимбо - How low can you go!" (англ. - Колко надолу можеш да стигнеш), тоест борсата отново се връща към рекордните си низини.

SOFIX затвори във вторник на ниво от 355.14 пункта, след като изгуби близо 3 на сто от стойността си. По-сериозна беше загубата на "Дневник 20", който падна до 54.68 пункта, а по-стабилни се оказаха само част от фондовете за имоти, които ограничиха загубата на BG REIT до 47.34 пункта, с 1.5% надолу. От компаниите в "Дневник 20" "Петрол" беше една от малкото поскъпнали - стойността на акциите й се изкачи с близо 7% до 11.75 лв. Ръст имаше още при "Доверие обединен холдинг" и Българо-американска кредитна банка, като книжата на холдинга се изкачиха до 6.80 лв., а тези на банката - до 12.20 лв.

За разлика от "Доверие" "Индустриален холдинг България" беше от страната на губещите - акциите му се понижиха с над 8% до 1.56 лв. За последните три месеца холдингът е изгубил 74% от капитализацията си. Основната му дейност е съсредоточена върху машиностроенето и корабостроенето, за които от началото на кризата новините не са никак добри. И в "Дневник 20", и в SOFIX най-голяма загуба отбеляза "Холдинг Пътища". Акциите му продължават да бележат спад от няколко седмици насам, като той беше засилен и след излизането за търговия на новите книжа от увеличението на капитала. Допълнително лошо влияние върху инвеститорите оказва и забавянето на решението за строителство на последните отсечки от магистрала "Тракия" - там холдингът беше сочен за фаворит при избора, но след отварянето на имената на кандидатите довършването на пътя е замръзнало в неизвестна точка.