Белият дом може да финансира без съгласието на парламента водещите автопроизводители "Дженерал мотърс", "Крайслер" и "Форд". Това съобщи "Блумбърг", след като в петък американският Сенат отказа на "Дженерал мотърс" и "Крайслер" държавна помощ от 14 млрд. долара. В случая решението на сенаторите незабавно ще доведе двете компании до ликвидна криза, коментира специализираното издание Just Auto.

През почивните дни от Вашингтон заявиха обаче, че Белият дом обмисля идеята все пак да финансира автопроизводителите с пари от програмата за изкупуване на банкови активи (TARP) за 700 млрд. долара. Обсъжданият пакет е на стойност 21 млрд. долара и ще бъде предоставен не само на "Крайслер" и "Дженерал мотърс". В американските медии се появиха спекулации, че шефът на "Дженерал мотърс" Рик Уагънър лично се е свързал с началника на президентския кабинет Джошуа Болтън, а след това и с финансовия министър Хенри Полсън, като е обсъдил с тях идеята за държавно финансиране на автомобилната промишленост.

Горната камара на парламента отхвърли идеята за държавен заем за автопроизводителите, след като правителството и компаниите не стигнаха до консенсус по някои условия, сред които и заплащането на ръководството и персонала. Новината разтърси за кратко световните финансови пазари заради спекулации, че това обрича автомобилните гиганти на финансов крах. Пред "Блумбърг" анализатори оприличиха с хаос и паника последствията от банкрут на някой от автопроизводителите. "Би било безпрецедентно. Трудно е да се каже какво би последвало", заяви Стивън Стенли от Роял банк ъв Скотланд. "Икономиката ще потъне в хаос в продължение на седмици", каза Денис Вайраг от Automotive Consulting Group.

Въпреки че автомобилната промишленост създава едва 3 на сто от брутния вътрешен продукт на САЩ, рухването на коя да е автомобилна компания ще се отрази силно негативно върху икономиката, единодушни са икономистите. Фалит за автопроизводителите би довел до стотици хиляди уволнения, тъй като автоконцерните разчитат на редица доставчици, чиито доходи пък зависят основно от бизнеса им с автокомпаниите.

Великобритания също има главоболия с автомобилната си промишленост. Вчера секретарят на работническия синдикат "Обединен съюз" Тони Уудли призова британския премиер Гордън Браун да предложи и одобри държавен пакет от мерки за автопроизводителите в страната. Част от политиците отхвърлят подобна идея, въпреки че и сред тях имаше предложения правителството да помага само на производители, които инвестират средствата в съобразени с еконормите заводи. На континентална Европа също циркулират слухове, че Европейската комисия ще предложи собствен план за финансирането на автомобилната промишленост. Самостоятелни мерки за сектора бяха обмисляни приети и от отделни страни като Германия.