Продажбите на нови автомобили в Германия се задържаха на стабилни нива и след прекратяването на държавната помощ за сектора, опровергавайки прогнозите за драстични сривове, предаде Ройтерс.

Пазарът на нови леки коли в най-голямата европейска икономика отчете ръст от 21% на месечна база през септември, а от началото на годината положителната промяна е от 26%. Държавната програма за стимулиране на продажбите беше двигателят, който задвижи пазара в страната, и анализатори изказваха притеснения, че с края на инициативата сделките ще намалеят драстично. Тези прогнози не се сбъднаха и заявените поръчки за периода спадат с едва 12%, което означава и сравнително стабилни нива на продажбите до края на годината. "Все още е рано да обявим край на кризата, но има индикации за стабилизиране на външните пазари след година на спадове", смята Матиас Висман, председател на Асоциацията на автомобилостроителите в Германия (VDA), цитиран от Ройтерс. Причина за очакваните добри резултати до края на годината са и направените поръчки през последните месеци, чиято доставка предстои.

Не на такъв оптимизъм обаче стават свидетели производителите в САЩ. Продажбите на нови автомобили в страната отчитат драстичен срив на месечна база от 41%, а негативната промяна спрямо септември 2008 г. е от 23%, показват данни за месеца на Autodata. Тежестта на пазарния срив се поема в особени размери от местните "Крайслер" (Chrysler), "Дженеръл мотърс" (General Motors), а големият печеливш от свиването на пазара, изглежда, е "Хюндай" (Hyundai).

"Не страдаме толкова, колкото хората си мислят. Бъдещето ще е значително по-благосклонно", заявява Серджо Марчионе, главен изпълнителен директор на ФИАТ (Fiat), говорил пред AFP. Италианската компания придоби дял в банкрутиралия "Крайслер" през юни и сега има за цел да извади предприятието от тежката ситуация, в която то се намира. През настоящата седмица се очаква да бъде публикуван планът за възстановяване на американското дружество.