Браншовици настояват да се отнемат камиони при фиктивни превози

Аман от лобистките искания на "браншовици". С какво превозът на чужд товар е по-различен от превоза на собствен товар, че да се забранява? Ако аз имам спад на основната дейност и камионите ми бездействат, защо да не превозвам товарите на друга фирма? С какво моят шофьор е по-лош от шофьора на спедиторската фирма, че да трябва дой да гладува и с какво са по-лоши моите камиони, че да не могат да возят??? Изобщо това уреждане на бизнес чрез държавни забрани не носи нищо добро за никого, освен за чиновника. Аптекарите си въртяха така задните части пред чиновниците, докато не си го получиха. Хем им орязаха цените, хем им забраниха лекарства без рецепта. Накрая от 6 аптеки в махалата останаха 3. Следващите глупаци наред са спедиторите, както се очертава.

• 0 7
• Докладване

Защо,шофьора трябва да го отнесе .......та, той е само работник.Ако откаже остава без работа и идва друг и т.н. По този начин проблема няма да се реши ,защото ДАА са държавни рекетьори .

• 0 4
• Докладване

това с тези смешни табели е най-узаконената корупционна схема на цялата планета
само в нашият корумпинстан има регулации на свободния пазар...табелка на български дето не се сваля, защото не се знае какво ще стане... лицензи за автобусни линии дето никой не ползва, ама посмей да вземея част от маршруто...
след катаджиите, по корупция ги мерят даи-а джиите...
най-добре всички регулации в транспорта да отпаднат, и да се ваведат стандарти за качество, само по желание и при достигнати критерии.. като при хотелите... така ако искам с каруци ще возя, защото има пазар, а ако искам и с ламборджинита, защото съм пич... ама да храним чиновници с рушвети.. ами както искате

• 0 3
• Докладване

milj do 2-3 godini niama da ima mlado pokolenie ot voda4i na techki kamioni c tazi voina koiato e obiavena ot daa .kak moze za n nnai maiko narochenie globata da edna zaplata. gocpodata ot vicoko ne vizdat li 4e niama mladi mom4e ta meraklii za voda4i na tirove.

• 0 1
• Докладване