- Преди около три месеца, когато поех ръководството на дружеството, си поставих задачата да го издигна на европейско ниво, с ясна стратегия в условията на либерализиран енергиен пазар. Основният приоритет на дружеството като комбиниран оператор на газопреносна система е да осигури непрекъснат и надежден пренос на природен газ към потребителите в България и транзит към Гърция, Турция и Македония, както и съхранение на природен газ в хранилището в Чирен. Целта ни е използване на съвременни технологии за поддръжка, обследване и рехабилитация на системата.

При една газопреносна система, която в по-голямата си част е над 30 години, наред с използваните досега методи на инспекции на газопроводите усилията са насочени и към внедряване на система за управление на газопреносната мрежа, осигуряваща нейната по-ефективна експлоатация, поддръжка и рехабилитация.

За точна оценка на състоянието на инфраструктурата, която обхваща над 2500 км газопроводи високо налягане, девет компресорни станции, хранилището в Чирен , газоизмервателни и газоразпределителни станции, се предвижда обследване от въздуха с хеликоптер с високо технологична апаратура. Взети са проби от най-старите газопроводи, които ще бъдат тествани при различни екстремни натоварвания за доказване надеждността на системата. Подготвят се и предпроектни проучвания за изграждане на дублиращи газопроводи в най-рисковите зони на газопреносната система.

Сред важните приоритети в дейността на дружеството е и разширение на газопреносната система, която ще подпомогне използването на природен газ от индустриални потребители в различни региони в страната. Такъв е примерът с предстоящите за изграждане газопроводни отклонения Добрич – Силистра и Оряхово – Козлодуй. Те вече са получили грантово финансиране и ще бъдат съфинансирани от "Булгартрансгаз".

Друг важен приоритет за нас е взаимосвързаността на мрежата на България с газопреносните системи на съседните страни. Освен приоритетните междусистемни връзки с Румъния и Гърция,"Булгартрансгаз" подготвя изграждането на такава връзка със Сърбия, даваща възможност за връзка с газопреносните мрежи на Унгария и страните от Западна Европа. На дневен ред е и изграждането на такава връзка с турската газопреносна система.

Не на последно място по важност е и използването на алтернативни транспортни маршрути, включително и възможности за доставки на компресиран природен газ, транспортиран с кораби.

- Несъмнено тази такса трябва да има своята икономическа логика, позволявайки на компанията да поддържа мрежата в добро технологично състояние, както и да гарантира финансиране, необходимо за модернизацията й. Таксата за пренос не е актуализирана от няколко години и би следвало да бъде променена. Трябва да се има предвид, че в своята дейност "Булгартрансгаз" ЕАД споделя и се ръководи от методите за либерализация на общия европейски енергиен пазар и вижда своето развитие като част от Европейската газова инфраструктура.

В тази връзка търсим сътрудничество с Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР), както и с други държавни институции, за изработване на съвременни тарифи и цени на услуги, които да насърчават конкуренцията и да са в интерес на потребителите. Цената за пренос на природен газ е само част от тези тарифи.

- Към момента няма такива индикации. Знаете, че маршрутите на доставките на природен газ за Европа са пряка функция от добрите търговски отношения между Русия и Украйна. Понастоящем нямаме основания да мислим, че тези отношения биха могли да бъдат влошени. В момента се извършва пренос и транзит на природен газ безпроблемно. Освен това в резултат от направените анализи на кризата от зимата на 2009 г. ние сме в пъти по-готови да отговорим на една евентуална газова криза.

- Подготовката за разширението започна през миналата година с подписване на договор през месец май с чешката компания "Моравске нафтове доли" (MND). Очаква се техническият проект за разширението да бъде готов до края на първото тримесечие на 2010 г. След анализ и преговори с останалите заинтересувани страни ще бъдат определени количествата природен газ, които трябва да бъдат поддържани като стратегически резерв, и капацитетът за дневен добив.

Сега максималният дневен капацитет при напълно запълнено хранилище е 4.3 млн. куб.м дневно. Добрата новина е, че въпреки кризата има интерес от различни финансови институции, сред които са ЕБВР и Световната банка, да финансират разширението на хранилището.

- В момента "Мелроуз" има концесия за проучване и добив на газ в Галата. След изтичане на концесионния договор за добив на природен газ и след извършване на задълбочена експертна оценка и проучвания е установено, че находището притежава необходимите технически параметри да бъде трансформирано в газово хранилище. Има създадена работна група по този въпрос. Ако бъде взето решение за трансформиране на находището в Галата в газово хранилище, "Булгартрансгаз " има готовност, нужния опит и потенциал да бъде оператор на хранилището.

- "Булгартрансгаз" е координатор на проекта за връзката Русе – Гюргево, който се изпълнява с румънския оператор "Трансгаз". Изпратени са всички необходими документи в Европейската комисия за отпускане на грантово финансиране по програмата за възстановяване. Към момента проектът е на етап предпроектни проучвания. По междусистемната връзка с Гърция координатор на проекта е Българският енергиен холдинг и също се очаква грантово финансиране от Европейската програма за енергийно възстановяване.

- "Булгартрансгаз ЕАД обявява свободните капацитети на сайта на дружеството. Нашето виждане е да работим, спазвайки принципите на прозрачност, недискриминация, равен достъп до преносната система и ефективна конкуренция. В тясно и конструктивно сътрудничество с Държавната комисия за енергийно и водно регулиране ще създадем тарифи и правила, отговарящи на тези принципи.