Пътниците свързват нискотарифните авиокомпании с липсата на храна в самолетите, кацането и излитането от по-малки и отдалечени летища, както и спестяването от всевъзможни разходи. Обратно - традиционните компании се свързват с по-луксозно пътуване, храна, използване на ръкави на летищата при кацане и излитане и други. Някъде между тези две ниши се опитва да позиционира авиокомпанията си Flyniki бившият пилот от Формула 1 Ники Лауда. За него това е втори опит след провала на първия му авиопревозвач – "Лауда ер", който от 2000 г. се вля в "Австрийски авиолинии".

 

Quality - Low-Cost (качество – ниска цена) - по този начин Лауда описва новата си компания. Flyniki е основана през 2003 г. и също носи името на своя собственик, което с течение на годините се е превърнало в запазена марка. В дружеството работят 450 души, които обслужват 12 самолета. През 2008 г. компанията е превозила 2.1 млн. пътници главно от Австрия и Германия. Дружеството работи съвместно с нискотарифния превозвач "Ер Берлин". От 1 февруари Flyniki започва да изпълнява редовни полети по линията София – Виена и обратно (виж таблицата). Цените по маршрута започват от 29 евро с включени данъци и такси.

Авиокомпанията сервира сандвичи и напитки на пътниците си, които са безплатни. С това тя се различава от класическите нискотарифни превозвачи. Възможност да започне полети до австрийската столица от България се откри пред компанията в средата на септември 2009 г. Тогава фалира единственият нискотарифен авиопревозвач, който изпълняваше полети по направлението – SkyEurope. Освен дружеството на Ники Лауда по линията летят националните компании на Австрия и България – "Австрийски авиолинии" и "България ер".