Отварят ценовите оферти за последната отсечка на магистрала "Тракия"

До коментар [#1] от "BIKER":

Какъв ще да е този позитивизъм, след като през 2010-та ние отваряме офертите за довършването на първата ни магистрала, и то след като част от тази магистрала (между Ихтиман и Пазарджик) вече е за реконструкция.

• 21 9
• Докладване

Победител с най - ниска цена Тракия IV - и то много ниска.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#5] от "BIKER":

Със строителство на магистрали икономиката ни няма да цъфне. Пък и кой ще ползва магистралите, когато станат платени? Народът ще предпочете да пътува по старите пътища, за да избегне солените такси. Освен това, тук иде реч за търгове, все още нямаме строителство. Първо е нужно да се придобие разрешение от ЕС, след това да се открие финансиране и т.н.

• 18 5
• Докладване

Моля уважаемите журналисти да не забравят обещанията на премиера лот 0 до границата със Сърбия на същата тази Тракия да е готов на 01.05.2012 и да ни информират за процедурите по подготовката на търговете за строителството на този участък.
Благодаря!

• 0 12
• Докладване

До коментар [#7] от "faraon":

"Със строителство на магистрали икономиката ни няма да цъфне."

ХАХАХАХАХАХАХАХА!
Искрено ме развесели с простотията която изръси, мерси!
Не е лошо че има хора с мислене и логика като твоето ама дано не са много...

• 3 13
• Докладване

Мрън, мрън, мърмор, мърмор...
Ох, ужас...

• 3 8
• Докладване

До коментар [#9] от "NPaine":

Конкретно за последните лотове. Говорим за няколко стотин милионна инвестиция, при което част от парите отиват като печалба на чуждите компании. Тези инвестиции са прашинка от това от което се нуждае българската икономика. Нужни са не 500 млн., а поне 50 милиарда инвестиции, за да дръпнем. Всичко друго е самозаблуда.

• 11 6
• Докладване

До коментар [#7] от "faraon":
Да-а-а в очевидно в главата ти никога няма да цъфне, затова не се напъвай, че може да ...

• 3 6
• Докладване

До коментар [#12] от "grubo":

Е, добре, икономиката ни ще цъфне. Вервайте си.

• 8 3
• Докладване

До коментар [#11] от "faraon":

ХАХАХАХА , ама ти наистина искрено ме веселиш... логиката ти е толкова "желязна", че дори не знам как да ти отговоря...

• 3 5
• Докладване

До коментар [#14] от "NPaine":

И ти взе да ме веселиш.

• 5 2
• Докладване

До коментар [#4] от "gencho":

Ами не, но преди да видим магистралите построени и условията по гаранцията - изпечени като хората, нека не скачаме от радост по небесата. Защото по графа "подписване на договори" триглавата ламя е световен шампион, пък резултатите не са чак толкова впечатляващи. Докато от Пловдив до Бургас не стигна без да ме дебнат във всякакви селца с ограничение 50км./ч полицаи оставям позитивизма бая настрана. Освен това "позитивизъм" е когато нямаме само "хоризонтални" магистрали, ами и вертикални. Пък и не знам за вас, но мен през 2010г. не ме радват подписванията на договори за първата завършена магистрала. Някак си се чувствам... назаднал.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#13] от "faraon":

Фараона, колото и да му е непопулярна позицията, е прав. Ако икономиката ни зависи от магистрала от Стара Загора до Бургас - по-добре жива да я оплачем. Магистралите (т.е. ефективната спедиция) са един от параметрите на мощната икономика. Като всичко друго ни липсва, кой ще ги запълни тези магистрали с трафик, как ще се оправдаят като инвестиция? Ще се превърнем ли в спедиторски център за стоки от (примерно) Китай и Япония, един вид входна врата за Европа? Защото ако си мислите, че "инвестиция" е да можеш да си отидеш през лятото по магистралката до моренцето, не сте на прав път...

• 4 4
• Докладване

До коментар [#6] от "lubenmark":

Така е - пазарната логика беше такава - Главболгарстрой взима околовръстното, Трейс и Холдинга и една външна фирма си поделят магистралата.

От цялото уравнение, само Холдинга не е получил своето и смятам, че днес печелившия ще е Черепа.

• 1 6
• Докладване

Тука във форума има доста посткомунисти и носталгачи на комунизма. Та какво се построи като магистрала и метро в София през комунизма от 1974 г. насам. Егати и въздухарите!!!

• 3 3
• Докладване

Важно е да се отбележи, че трудните участъци на "Тракия" и "Хемус" със значителен брой мостове и тунели бяха построени изцяло от български специалисти. Днес каним турци да ни вършат работата.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#18] от "niakoi_si":

И сега няма да получи нищо този "Холдинг",но за сега аз само знам че Терна-Сиенит са им неизправни документите.

• 0 0
• Докладване

Магистралите са хубаво и полезно нещо, но те се строят за да обслужват главно чуждите икономики/не че няма да са полезни и за нас/, а това е същността и на политиката на ЕС към България.Целта е да ни направят това което беше преди Кастро Куба за САЩ.Страна която ще обслужва господарите от Брюксел сексуално , туристически и нищо повече, т.е. страна на проститутки, и сервитьори!

• 6 1
• Докладване

"....ще бъдат допуснати само тези, чиято документация отговаря на изискванията на търга."

Много правилно!
Иначе как Плевнелиев, ще може да каже, че не дължи пари на никого и не е взимал заеми.

"Новите придобивки на министър Плевнелиев са купено право на строеж в София за 258 хил. лв. и пристройка за 46 хил. лв., както и парцел в село Баня за 5000 лв. Други четири парцела в разложкото село министърът е получил като дарение. Освен тези имоти министър Плевнелиев и съпругата му имат две къщи в затворения комплекс "Резиденшъл парк София", купени по 700 хил. лв. през 2008 г., както и къщи на гръцкия полуостров Халкидики за около 1.3 млн. лв, в Черноморец за 254 хил. лв. и в Баня за 35 хил. лв.
Плавнелиев има налични над 900 хил. лв. получени от връщане на допълнителна парична вноса. За 2008 г. е декларирал, че държи на влогове у нас и в чужбина около 150 хил. лв. Министърът на регионалното развитие не дължи пари на никого и не е взимал заеми. Извън заеманата длъжност през миналата година Плевнелиев е получил още 134 хил. лв. Министърът на регионалното развитие кара "Ауди Q7" купено през 2007 г. за близо 40 хил. лв.

http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2010/06/28/924244_imotite_parite_i_dulgovete_na_horata_ot_vlastta/

• 1 2
• Докладване

До коментар [#20] от "faraon":

Има си обществен конкурс, ЕС иска да води дело срещу България, заради това, че няма 10 дневен срок между краят на конкурса и сключване на договора. Ако ще да са пакистански фирми, в България играе роля най-ниската цена и най-дългата гаранция за пътя. При комунизма щеше да е само един участник, и той съответно щеше да спечели, българска фирма, некадърно изпълнение

• 1 3
• Докладване

До коментар [#20] от "faraon":

Ами като сме такива специалисти защо не даваме нормални цени? Защо офертата на Холдинг Пътища с Алпине за лот 2 на АМ "Тракия" беще най висока от всички? Знаеш ли защо, защото залагаме комисионни, рушвети и големи печалби.

• 2 3
• Докладване

все пак Гьрция има перфектни магистрали и не цьфти

но ако си направим магситрали няма да загиват хора, а и е доказано че има мултиплициращ ефект вьрху БВП развитието на инфраструктурата, но само магистрали не е достатьчно

• 2 4
• Докладване

КАКВОТО СЕ ПОСТРОИ ТОЗИ МАНДАТ

ТОВА ЩЕ Е ... ЗАТОВА ГЛАСУВАХ ЗА БОЙКО

А ЧЕРВЕНАТА ПЕДАЛЩИНА Е ЯСНО

ТАМ САМО СЕ ВДИГАХА ЦЕНИТЕ - НАМАЛЯХА СЕ КИЛОМЕТРИТЕ .. ПЪЛНЕХА СЕ ГУШИТЕ ...

2 ГОДИНИ ЧЕРВЕНИТЕ ПЕДАЛИ СПИРАХА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ТРАКИЯ И 2 ГОДИНИ ПРАВЕХА ТЪРГОВЕ ЗА ДА КРАДЪТ

ДОЛУ ЧЕРВЕНИТЕ ПЕДАЛИ
ДОЛУ БЕСЕПАРЩИНАТА
ДОЛУ ДОГАНЩИНАТА
ДОЛУ ПЪРВАНОВЩИНАТА

РАИРАНИ ПИЖАМКИ ЗА КАБИНЕТА НА серГЕЙ-чето

• 3 7
• Докладване

До коментар [#22] от "dakl":

ТРЪГВАЙ ЗА КУБА НА КАСТРО

ТАМ НАИСТИНА НЯМА ПЪТИЩА ...

• 2 5
• Докладване

До коментар [#25] от "Boncho Bonev":

Бяхме добри специалисти. Вече не сме.

• 0 3
• Докладване

Наистина радостна новина, чак да не повярва човек !

• 2 2
• Докладване

До коментар [#28] от "barcelona":

Даже ако иска може да отиде в Северна Корея! Нека не спираме кумонистите към техния рай.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#25] от "Boncho Bonev":

Що за тъп въпрос? Естествено, че офертата на Холдинг пътища беше такава, защото този отрязък беше договорен за Трейс.

Ти наивен ли си или на наивен се правиш? Ако Божков не вземе последното парче от баницата, ще е ясно, че наистина новата власт го изолира. Но съдейки по това което виждам - едва ли

Абе що за идиот си мисли, че някой ще остави търга за 100-ци милиони да зависи от случайности? Няма такъв филм, парчетата са разпределени предварително, просто им се дава гласност по каналния ред. Ако ЕС лобистите са били достатъчно настоятелни, чужда фирма ще вземе парчето. Ако не са - ще си останат с едно парче, а това ще отиде при последния останал гладен в БГ - Божков.

Ама то това не е само в БГ, в целия свят е така.

• 2 1
• Докладване

Разликата между Плевнелиев и останалите министри е от небето до земята. В полза на Плевнелиев. А недоразумения като Цветков, който провали търг за 180 млн евро, заради съмнения на Брюксел за корупция, Найденов и Караджова даже се намират под нивото на земната повърхност.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#32] от "niakoi_si":

А нима Симеон Пешов е по малко гладен от В. Божков? Не съм наивен просто знам как една фирма спечели строителство на АМ"Тракия". Знаеш ли как с много труд, малки печалби и най вече години наред подготвяне.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#18] от "niakoi_si":

Аферим бе момче (или момиче).
Бягай си пусни тото, днес ти е ден

• 0 0
• Докладване

До коментар [#26] от "money4nothing":
"...все пак Гьрция има перфектни магистрали и не цьфти ..."

Чак пък перфектни
Ти карал ли си по гръцката Виа Егнация от Александруполи до Солун? Щото аз съм карал, и по-неравна магистрала не съм виждал никъде където да съм ходил. А точно тя е строена от 'Актор'. Бързо я направиха, да, но си оставиха ръцете.

• 0 0
• Докладване