Малките превозвачи ще се съобразяват с БДЖ и големите фирми

По-голяма идиотщина не бях чел. Само болните комунистически мозъци могат да измислят подобна дивотия.
Очаквайте скъпи билети и неудобни превози!
Не могло да се пътува от село до село. Ах мама ви ...

• 5 15
• Докладване

лобизъм майна...

• 3 10
• Докладване

Насила ще се виси по спирките. Горко им на хорицата от малките населени места. По-ефективно щяло да бъде ама друг път. Криза е, явно на някой трябва да му се гарантира работа.

• 3 8
• Докладване

Пак някой роден олигари ще се катери пиян по масите на "култовите нощни заведения" и ще крещи на всеослушание "Батеее, онея горе така ги подковахме, че накрая щяха да продадат и майките си!"

• 1 7
• Докладване

ПС. Да попитам, да не би ББ да си е взел за министър в сянка Велизар Стоилов от Столична община? Нали той ги мътеше едни такива търгове, където за да отреже външни кандидати, в условията пишеше "кандидатът да е извършвал превози в поне един български град с население над 1 милион жители". Който е забравил, да прочете статията по-долу. Още повече, че другите участници се повтарят и при сегашния скандал: temanews.com/index.php?p=tema&iid=503&aid=11942

• 1 7
• Докладване

Навременна, но необмислена мярка на министъра. Идеята е добра за премахване на малките и некачествени транспортни фирми от пазара, за сметка на по-големите, които имат нов автомобилен парк. Не може Бай Ганьо от село Долно камарци да ме вози за 1 лев с автобус, произведен през 70-те години и в окаяно техническо състояние. Ясно е, че на бабките от селото им се свидят парите и ще се качат на автобуса, пък каквото ще да става - бог да ни пази, както е рекъл народът.

• 2 1
• Докладване

Буболино, а вътре в града може да има 30 годишни Икаруси, тъй ли да разбирам?
---------------------------
Скоро ще бъдат принудени да допуснат толкова много изключения, че работата пак ще опре до чиновник, който дава разрешителни, на принципа тука има, тука нема.

• 0 0
• Докладване

За какво ни е да си правим картелно споразумение, като можем да си приемем закон и да убием конкуренцията от раз -

ти ще возиш в тоя час, аз в оня, ти ще караш по оня маршрут, аз по оня, ти няма да се състезаваш с мен, а аз с тебе, и никой няма да има избор освен да ни плаща когато, колкото и за каквото ние решим.

И така хем БДЖ ще може още да си лежи на монополизма и да живее на гърба на хората, които трябва да се возят в най-гнусните превозни средства на запад от Афганистан, хем политиците няма да се наложи да вземат трудни решения свързани със съдбата на дружеството, хем ние ще си фиксираме печалбата.

Рай.

А за максималните цени на такситата просто без коментар. Едно е сигурно в Министерстовто на транспорта няма промяна в мисленето от миналото правителство. Най-наглите лобистки проекти, то не бяха уроците по кормуване, такситата, автобусите и сега това!

• 1 1
• Докладване

Много прилича на здравната реформа, докато го решат, болните умрели и те са на далавера. Нека първо да направят влаковете, да се биди че се движат както трябва и после с ограниченията. Но нееее. Първо да забраним, после ще мислим. И резултата си е "от умрял писмо". Аиде по колите........

• 1 0
• Докладване

До коментар [#7] от "napbon":

С колко км/ч пътуват грайградските автобуси? В града счупеният Икарус може да се движи най-много с 40 км/ч, докато извън града, за да бъде конкурентен и атрактивен от гледна точка на време "счупенякът" ще кара на МАКС, за да може да спечели някой счупен лев.

• 1 0
• Докладване