"Мостстрой" до последно е крил ликвидните си проблеми

Очаквано е. Няма нищо изненадващо. Не се чудете и когато строго профилираните фирми при строителството на метрото започнат да обявяват несъстоятелнос след неговото построяване. (Освен фирмите на гаджето на Бойковата щерка, който и да е той). Държавата не инвестира в инфраструктура. Никой не си строи мост в двора. Спасението е да строят мостове, пък после да им прекарват реки. Съжалявам, че гледам с насмешка на един толкова сериозен проблем, но навсякъде по света фалират фирми.

• 5 4
• Докладване

Бяхте доволни, когато смениха Папазов/Илкова при неуспешния им опит да разчистят борсовата търговия от съмнителни компании, нали? На ви сега Мостстрой и Енергони (и фирмите на гаджето на Бойковата щерка), инвестирайте.

• 4 7
• Докладване

Емблематичен пример за слабостта на ЗОП и крещящата нужда от промяна на закона.

• 1 8
• Докладване

"Мостстрой" го няма. !!! Едни пари ги няма!!!
Големия проблем за данакоплатеца е не кой ще взема новите пари за нови строежи (макар и това да е важно)...а,
КОЙ ще поеме гаранция за некачественото строителство от Мостстрой до сега?

• 2 10
• Докладване

Не е тайна кои пътни компании от кои политически кръгове са, а пътният бизнес в България е е силно зависим от държавата. След този прецедент банките ще кредитират още по-трудно. Единственият печеливш може да бъде другият пътен играч – Трейс Груп.
http://yphalachev.blogspot.com/2010/10/blog-post_08.html

• 1 4
• Докладване

Мострстрой минал-заминал. А сега някой от цитираните господа ще пусне ли една статия, колко още компании са на ръба на същата пързалка? При 20 милиона коректно обявени в баланса задължения към финансов институции и 800 хиляди лева оборот трябва ли ликвидните проблеми да се "разкриват" специално? Това е все едно работник с годишна заплата 800 лева (ерго, 67 лева на месец) да се изхрани, отопли и същевременно да изплаща кредит 20 хиляди лева.

• 0 13
• Докладване

До коментар [#7] от "cinik":

+ 1

Някои анализатори се правят на приятно разсеяни- но е очевадно- че никой не е вярвал- че това ще се случи. Е, фалита вече е налице. Останалите фирми в бранша са точно на същото дередже. Трейс също са практически фалирали, но там предпочитат да прехвърлят задълженията на дъщерни фирми и поне счетоводно да изглеждат ОК.

• 1 8
• Докладване

За Трейс не бих го твърдял - те едва ли имат дълг 20 милиона vs. приход под милион.

• 0 2
• Докладване

Е то това е врътката. Приходите са при тях, а задълженията другаде

• 0 4
• Докладване

Ееее кражбите спряха и помазаните олигарси почнаха да фалират.

Големи бизнесмени, няма що.

Освен Божков, очаквам скоро свинаря Гергов, пръв приятел на Гуце, също да се катурне.

И другите плужеци, Ганчев, Батков, Гигов също ...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#3] от "apramov":

Плановете за разчистване на компании бяха за дружества, с които има много слаба търговия - "Мостстрой" и "Холдинг Пътища" изобщо не бяха сред заплашените от сваляне. Колкото до "Енергони" - при всички планове на дружеството и желанието им да са на борсата, едва ли щеше да е проблем сключването на договор с маркет-мейкър, което също би означавало, че няма да ги свалят от търговия.

• 0 1
• Докладване

"Много слабата търговия" беше само един от многото критерии за сваляне на дружества от регистриран пазар, г-це Николаева; вероятно сте забравила останалите подробности от предложението на тогавашния СД, или просто го цитирате избирателно. Дружества, неразкриващи информация, или прилагащи симулативна търговия, и др. под., също трябваше да бъдат преместени от регулирания пазар - така и Мостстрой, и Енергони, и десетки други потенциални бомби със закъснител щяха да бъдат "обезвредени". Но днес това вече няма никакво значение.

• 0 0
• Докладване

нищо не е станало .Нали от снимката останаха живи двама - трима

• 0 0
• Докладване