"Боинг" пускат нов "Джъмбо джет"

Това е модел предназначен предимно за Китай. Защото какво друго да закупят те от САЩ, освен технологии, които не им дават, но самолети може. Защото Китай притежава трилиони $, които висят като гилотина над американската финансова система и покритието на долара.
"Китай възнамерява да закупи 200 самолета Боинг на обща стойност 19 милиарда долара, заяви старши представител на администрацията на САЩ. "Китайското правителство ще обяви, че одобрява сделката за купуването на 200 самолета Боинг, на обща стойност от 19 милиарда долара", заяви представителят на американската администрация в рамките на държавното посещение на Ху Цзинтао във Вашингтон. Междувременно, стана ясно, че Съединените щати и Китай са сключили търговски сделки на обща стойност 45 милиарда долара по време на държавното посещение на китайския държавен глава във Вашингтон. /АФП /"

• 16 7
• Докладване

След като видяха че все пак А380 се "харчи" съвсем прилично (независимо от някои проблеми в началото) Боинг бяха принудени да "реагират".
Едва ли обаче преработка на един 40 годишен като концепция самолет ще е достатъчна.
Но явно силите и смелостта не им стигнаха за повече, затънали в проблемите на 787.

ПП: Дневник, каква е връзката на статията където става дума за В747-8 и снимката, която е на В737 в София!???

• 6 23
• Докладване

http://www.newairplane.com/747/

• 0 12
• Докладване

настроение: Заядливо!

Лети с по-малко гориво? Ще ме уморите! Ще лети с толкова гориво, колкото го заредят Предполагам, че ще е по-икономичен По икономичен двигател? Не бяха ли повече? Малко повече старание, когато става въпрос за технически характеристики 1 фут = 0,3048, ако не бъркам ))

• 1 13
• Докладване

До коментар [#4] от "Karla":

Красавец !

• 2 8
• Докладване

800 000 000 000 - 45 000 000 000 = 755 000 000 000 , трябва да купят и друго, много се стискат нещо...Да не земат да инфлират, я по-умно купувай, докато е време.

• 1 2
• Докладване

[#2] - B52

Налага ми се да летя много (80-100000 км/година) , но предпочитам Boeing пред Еърбус, независимо че Еърбусите са по-комфортни. Залагам на сигурността, а Боинг-ите са по-сигурни.

• 12 7
• Докладване

До коментар [#8] от "lone_wolf": )) И защо реши,че са по-сигурни? Дай статистика.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#8] от "lone_wolf":

Maшините са еднакви днес, а сигурноста идва от наземните служби и подръжката, когато долу никой не знае английски може да очакваме всичко - Polske Linie Lotnisze , Aерофлот и т. н.

• 4 8
• Докладване

Хубава снимка

• 0 5
• Докладване

Красавец е.

• 0 6
• Докладване

Att.: [#9] & [#10]
............................
Another Euro-Death Plane!

In socialist Europe the government pushes faulty designed planes on the public, then they whine about how Boeing takes the time to learn. Have you forgotten...

The Comet, rushed into the air to beat out Boeing then discontinued when testing revealed the design screwups. Fly first, test later?

How about the SST? Rushed into service, then all the flaws come out?

Airbus 380, built using excessive and untested cf materials, the same cf that Boeing said it will limit until proven safe. Fly the newest Deathplane 380 at your own risk!

The other airbus, 310, 330, 340, have dismal service records and there have been numerous allegations over how design flaw caused accidents were blamed on pilot error, then the designs revised, in order to protect Airbus. Design flaws are labeled "features", as though it was a huge joke. Pilots are blamed for maldesigned equipment, data recorders are
modified by French authorities.
Airbus aircraft have "incident rates" ie crashes, three to five times that of Boeing aircraft. That is a huge difference.

Stay out of the Euro Deathplanes!
Source(s):
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_…
http://jacno.com/za-an-inmo.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Lufthansa_F…
http://en.wikipedia.org/wiki/A330_test_f…


Друго?

• 8 1
• Докладване

До коментар [#2] от "B52":

Европейската технология заби в земята американската.

А380 е спитце!! Абсолютно нова концепция , жалко , че моторите на РолсРойс нещо се изложиха!!

• 4 5
• Докладване

[#9] & [#10]

http://www.airdisaster.com/statistics/

Допълнение!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#3] от "NPaine": Иначе мега-самолетите водят до сериозни проблеми на летищата по отношение на логистика и обслужване.

За всеки влак/самолет си има пътници. И самите те обслужват различни нужди и концепции за трафик.

Следващото състезание ще е 787 с А350.

А и китайците и руснаците правят заявки... Да видим...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#15] от "lone_wolf":10Х! Все пак съм склонен да се съглася повече с коментара на ренегат #10 , че авариите се дължат повече на грешки при обслужването, от колкото на доказани дефекти! Боинг сгрешиха в прогнозата си за развитие на пазара и сега гледат да поправят грешката си! За мен, това си е нов самолет, имайки в предвид промяната на крилата.Удължаването на фюзелажа не е нещо ново, както и подмяна на двигателите

• 0 2
• Докладване