Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) засега няма намерение да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение пазара на горивата в България. Въпреки това антимонополният орган ще трябва да разгледа сигнал със съмнения за такива нарушения, написан от браншовите организации в автомобилния транспорт и изпратен във ведомството от министъра на транспорта Александър Цветков.

Поводът е продължаващото повишение на цените на горивата, които вчера поскъпнаха за пореден път от февруари. В същото време те формират около 50% от стойността на транспортните услуги.

По закон КЗК трябва да провери опасенията на превозвачите, но може да не заведе производство по тях, ако сметне, че няма основание. Цветков е изпратил сигнала и до Комисията за защита на потребителите, но тя няма правомощия да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение.

Засега комисията отказва да разследва за картел пазара, тъй като не е сред приоритетните, защото скоро е проверяван. Последната проверка приключи през 2009 г., а причината беше скокът на горивата от 2008 г. Година след това от ведомството обявиха, че картел при ценообразуването няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение.

Тогава от държавния орган обясниха, че значително влияние - 40-50% върху цените, оказват акцизът и ДДС, което е причина за близките цени на търговците на дребно. От КЗК решиха още, че "Лукойл България" има господстващо положение при производството и реализацията на горивата, но не злоупотребява с него, тъй като маржът на печалба на компанията не бил голям.

От доклада по проверката обаче не става ясно колко е пазарният дял на компанията, какъв е маржът и как се образуват цените, тъй като информацията за това не е публикувана, защото е определена като търговска тайна.

Българска асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ) и Съюзът на обединенията в автомобилния транспорт (СОАТ) обаче настояват за нова проверка на пазара. Съмненията им за картел се основават на това, че различните търговци на дребно продават на почти еднакви цени, въпреки че ползват различни доставчици на едро.

Бизнесът твърди, че специално дизелът, с който се движат камионите и автобусите, е по-евтин в страни като Австрия и Люксембург, които обаче имат по-големи транспортни разходи за доставка на суровината за производство на горивата. "В сектора има монопол и основание за проверки. Ще искаме от КЗК основания за решенията й по въпроса, каквито и да са те", каза Русев.

Междувременно вчера цените на горивата поскъпнаха за пореден път - този път с над 2.5 на сто. От "Лукойл България" обявиха повишение на стойността на масовия бензин А-95 с 2.78% - до 2350.80 лв. за хиляда литра. По-скъп с 2.67% е и бензин А-98, който вече се продава на едро срещу 2446.80 лв. за хиляда литра.

Дизелът поскъпва с 50.4 лв. до 2442 лв. за хиляда литра, а  евро дизелът струва 2380.80 лв. за същото количество. Това веднага се отрази и на цените на дребно, които нараснаха с около 5 ст. На бензиностанции в София дизелът вчера се продаваше за 2.57 лв. за литър при 2.52 лв. ден по-рано, а масовият бензин А-95 - за 2.49 лв. при 2.44 лв. преди това.

От компанията изпратиха и икономическа обосновка за предприетата мярка. "Само в първите дни на март 2011 г. котировките на готовите горива според бюлетина на Platts European Marketscan са отбелязали покачване с 49 долара за бензините и 32 долара за дизеловото гориво, паралелно с ново поскъпване на суровината. Тенденцията за поскъпване на горивата е обща за целия Европейски съюз", се посочва в анализа на "Лукойл България", публикуван на Darikfinance.bg.

Увеличението било породено и от "продължаващата напрегната международна пазарна ситуация и опасността от затруднения в доставките на суровина". От "Лукойл България" казват още, че са готови да понижат цените при успокояване на обстановката на световните пазари.