Рекорден брой оферти - 14, бяха подадени в търга за строителството на отсечката от Димитровград до Харманли на магистрала "Марица". Предложенията са с две повече в сравнение с другия участък от Оризово до Димитровград. Всички компании от първия търг за "Марица" участват и на втория. Изключение прави само австрийската "Щрабаг".

Новите три оферти са на контролираното от Васил Божков "Пътностроителна техника", които се явяват заедно с австрийската "Порр Техновал", обединението между португалската "Лена" и българската "Иса 2000", както и дружеството "Ингеар", в което влизат варненската "Инжстрой инженеринг" и испанските "Конструкционес Аранс Асинас" и "Геа 21".

Чуждите фирми  доминират над българските - 15:9. Най-много са италианските компании - 5, като почти всички участват в консорциуми. Трите гръцки фирми "Актор", "Терна" и "Авакс", както и турската "Мапа" играят самостоятелно. Министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев отчете "голяма палитра от фирми", а рекордния брой оферти обясни с голямото доверие, което са извоювали сред компаниите с прозрачната си работа. След месец се очаква да бъдат отворени и ценовите оферти на кандидатите.

Предварителната стойност на 34-километровата отсечка е 200 млн. лева (3 млн. евро/км). Срокът за строителството е 27 месеца от сключването на договора. Строителството на втория лот на "Марица"  е специфичен с това, че се налага преместване на железопътни линии, но не е труден, каза министър Плевнелиев.

По трасето има повече пътни възли и надлези в сравнения с първия участък.

На 15 март ще бъде пусната за движение в едната посока магистрала "Люлин", както обещахме, каза министър Плевнелиев. По трасето все още се извършват довършителните работи, казаха от "Мапа". Прави се и укрепване на появилото се свлачище.