Застрахователи искат точките от талона да се смятат в "Гражданска отговорност"

А кога все пак ще влезе в сила?

• 3 7
• Докладване

Електронизация,електронизция му е майката !
После всичко излиза наяве!!!

• 3 12
• Докладване

ТАЯ ТЕМА Я ДЪВЧАТ 10 ГОДИНИ И САМО НИ ЛЪЖАТ !!!

• 2 8
• Докладване

Какъв е смисълът на "Гражданската отговорност"? мисля, че при ПТП извършено от водача да се изплаща застраховка на пострадалия. А какво ПТП може да настъпи ако колата, по една или друга причина, стои продължително време в гаража или се използва само определено време от годината.

• 3 8
• Докладване

Че кой им пречи да си създадат "черен" регистър? Пак ли държавата им виновна..?

• 2 8
• Докладване

Въвеждането на бонус-малус веднага ще се отрази положително на статистиката за пътнотранспортните произшествия. Системата автоматично ще доведе до по-внимателно шофиране. Заради липсата на бонус-малус са възможни и много измами в системата Зелена карта.
Това, че причиняването на щети по никакъв начин не се отразява на цената е доказателство за липсата на връзка между поведението на пътя и отговорността, която носят шофьорите.

• 1 9
• Докладване

[quote#8:"gogo2011"]трябва да плащам по-висока ГО ли, също както тоя дето пие и кара, лети в населено място с над 80 км/ч или изпреварва в забранен участък?[/quote]

История на промените на чл. 4 от НАРЕДБА № Iз-1959 от 27 декември 2007 г. за определяне на първоначалния максимален размер на контролните точки на водач на моторно превозно средство, условията и реда за отнемането им и списъка на нарушенията на правилата за движение по пътищата, за които се отнемат

Редакция към ДВ бр. 4 от 15.01.2008:
Чл. 4. (1) За нарушения на ЗДвП от водач на МПС се отнемат контролни точки, както следва:
1. за управление на МПС, трамвай или самоходна машина с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 на хиляда до 1,2 на хиляда включително (чл. 174, ал. 1 ЗДвП) -10 к.т.;
2. когато нарушението по т. 1 е извършено повторно (чл. 174, ал. 2 ЗДвП)-13 к.т.;
3. за отказ на водач, който управлява МПС, трамвай или самоходна машина, да му бъде извършена проверка с техническо средство за установяване употребата на алкохол или упойващи вещества или неизпълнение на предписанието за медицинско изследване на концентрацията на алкохол в кръвта (чл. 174, ал. 3 ЗДвП)-12 к.т.
4. за управление на МПС без притежаване на съответното свидетелство за управление или когато то е отнето по реда на чл. 171, т. 1 ЗДвП (чл. 177, ал. 1, т. 2, предл. 1 и предл. 2, алт.1 ЗДвП)-6 к.т.;
5. за неозначаване по установения начин на принудително спряло на платното за движение пътно превозно средство или невземане на мерки за своевременното отстраняване на превозното средство от платното за движение, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 179, ал. 1, т. 1 ЗДвП)-5 к.т.;
6. за управление на технически неизправно МПС, на което поради характера на неизправността е забранено движението по пътя, включително и до място за нейното отстраняване (чл. 179, ал. 1, т. 4 ЗДвП)-5 к.т.;
7. за неспазване на сигналите на пътните светофари, предписанието на пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране, правилата за предимство, за разминаване, за изпреварване или за заобикаляне, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 179, ал. 1, т. 5 ЗДвП)-5 к.т.;
8. за неспазване на правилата за използване светлините на пътно превозно средство, за престой или за паркиране, за използване на пътното платно или за управление на технически неизправно пътно превозно средство, извън случаите по чл. 179, т. 4 ЗДвП, когато в резултат на нарушението е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 180, ал. 1, т. 1 ЗДвП)-5 к.т.;
9. за нарушаване на правилата за движение по обособено платно за движение на релсово пътно превозно средство или на правилата за преминаване през железопътен прелез (чл. 180, ал. 1, т. 3, предл. 1 и предл. 2 ЗДвП)-5 к.т.;
10. за използване на устройство, смущаващо действието на уредите, използвани за измерване скоростта на движение на МПС (чл. 181, т. 2 ЗДвП)-10 к.т.;
11. за превишаване на разрешената максимална скорост от 21 до 30 км/ч (чл. 182, ал. 1, т. 3; ал. 2, т. 3 и ал. 3, т. 3 ЗДвП)-3 к.т.;
12. за превишаване на разрешената максимална скорост от 31 до 40 км/ч (чл. 182, ал. 1, т. 4; ал. 2, т. 4 и ал. 3, т. 4 ЗДвП)-7 к.т.;
13. за превишаване на разрешената максимална скорост от 41 до 50 км/ч (чл. 182, ал. 1, т. 5; ал. 2, т. 5 и ал. 3, т. 5 ЗДвП)- 10 к.т.;
14. за превишаване на разрешената максимална скорост над 51 км/ч (чл. 182, ал. 1, т. 6; ал. 2, т. 6 и ал. 3, т. 6 ЗДвП)-12 к.т.;
15. за повторно превишаване на скоростта на движение с над 31 км/час (чл. 182, ал. 4 ЗДвП)-13 к.т.;
16. за неспиране на пътен знак "Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство!" (чл. 183, ал. 2, т. 3, предл. 1 ЗДвП)-7 к.т.;
17. за навлизане след знак, забраняващ влизането на съответното пътно превозно средство, или за движение в забранената посока на еднопосочен път (чл. 183, ал. 3, т. 5 ЗДвП)-4 к.т.;
18. за неправилно изпреварване, когато не създава опасност за движението (чл. 183, ал. 3, т. 6 ЗДвП)-4 к.т.;
19. за неправилно преминаване през пешеходна пътека (чл. 183, ал. 4, т. 1 ЗДвП)-8 к.т.;
20. за неправилно преминаване покрай спирка на превозни средства за обществен превоз на пътници или покрай спиращ или спрял автобус (чл. 183, ал. 4, т. 2 ЗДвП)-8 к.т.;
21. за преминаване при сигнал на светофара, който не разрешава преминаването (чл. 183, ал. 4, т. 3 ЗДвП)-8 к.т.;
22. за използване на мобилен телефон от водача по време на управление на превозното средство, освен при наличие на устройство, позволяващо използването на телефона без участието на ръцете му (чл. 183, ал. 4, т. 6 ЗДвП)-6 к.т.;
23. за неизпълние на задължението за използване на предпазен колан или за носене на каска (чл. 183, ал. 4, т. 7 ЗДвП)-8 к.т.;
24. за неправилно престояване или паркиране в зоната на пешеходна пътека, спирка за обществен превоз на пътници или кръстовище (чл. 183, ал. 4, т. 8 ЗДвП)-4 к.т.;
25. за престояване или паркиране, като втори ред, в активна лента за движение до спрели моторни превозни средства по посока на движението (чл. 183, ал. 4, т. 9 ЗДвП)-6 к.т.
(2) За виновно причиняване на пътнотранспортно произшествие допълнително се отнемат 4 к.т.



Редакция към ДВ бр. 11 от 04.02.2011:
Чл. 4. (Изм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.) (1) За нарушения на ЗДвП от водач на МПС се отнемат контролни точки, както следва:
1. за управление на МПС, трамвай или самоходна машина с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 на хиляда до 1,2 на хиляда включително (чл. 174, ал. 1 ЗДвП) -10 к.т.;
2. когато нарушението по т. 1 е извършено повторно (чл. 174, ал. 2 ЗДвП)-13 к.т.;
3. за отказ на водач, който управлява МПС, трамвай или самоходна машина, да му бъде извършена проверка с техническо средство за установяване употребата на алкохол или упойващи вещества или неизпълнение на предписанието за медицинско изследване на концентрацията на алкохол в кръвта (чл. 174, ал. 3 ЗДвП)-12 к.т.
4. за управление на МПС без притежаване на съответното свидетелство за управление или когато то е отнето по реда на чл. 171, т. 1 ЗДвП (чл. 177, ал. 1, т. 2, предл. 1 и предл. 2, алт.1 ЗДвП)-6 к.т.;
5. за неозначаване по установения начин на принудително спряло на платното за движение пътно превозно средство или невземане на мерки за своевременното отстраняване на превозното средство от платното за движение, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 179, ал. 1, т. 1 ЗДвП)-5 к.т.;
6. за управление на технически неизправно МПС, на което поради характера на неизправността е забранено движението по пътя, включително и до място за нейното отстраняване (чл. 179, ал. 1, т. 4 ЗДвП)-5 к.т.;
7. за неспазване на сигналите на пътните светофари, предписанието на пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране, правилата за предимство, за разминаване, за изпреварване или за заобикаляне, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 179, ал. 1, т. 5 ЗДвП)-5 к.т.;
8. за неспазване на правилата за използване светлините на пътно превозно средство, за престой или за паркиране, за използване на пътното платно или за управление на технически неизправно пътно превозно средство, извън случаите по чл. 179, т. 4 ЗДвП, когато в резултат на нарушението е създадена непосредствена опасност за движението (чл. 180, ал. 1, т. 1 ЗДвП)-5 к.т.;
9. за нарушаване на правилата за движение по обособено платно за движение на релсово пътно превозно средство или на правилата за преминаване през железопътен прелез (чл. 180, ал. 1, т. 3, предл. 1 и предл. 2 ЗДвП)-5 к.т.;
10. за използване на устройство, смущаващо действието на уредите, използвани за измерване скоростта на движение на МПС (чл. 181, т. 2 ЗДвП)-10 к.т.;
11. (отм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.)
12. (отм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.)
13. (отм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.)
14. (отм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.)
15. (отм. - ДВ, бр. 11 от 2011 г., в сила от 04.02.2011 г.)
16. за неспиране на пътен знак "Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство!" (чл. 183, ал. 2, т. 3, предл. 1 ЗДвП)-7 к.т.;
17. за навлизане след знак, забраняващ влизането на съответното пътно превозно средство, или за движение в забранената посока на еднопосочен път (чл. 183, ал. 3, т. 5 ЗДвП)-4 к.т.;
18. за неправилно изпреварване, когато не създава опасност за движението (чл. 183, ал. 3, т. 6 ЗДвП)-4 к.т.;
19. за неправилно преминаване през пешеходна пътека (чл. 183, ал. 4, т. 1 ЗДвП)-8 к.т.;
20. за неправилно преминаване покрай спирка на превозни средства за обществен превоз на пътници или покрай спиращ или спрял автобус (чл. 183, ал. 4, т. 2 ЗДвП)-8 к.т.;
21. за преминаване при сигнал на светофара, който не разрешава преминаването (чл. 183, ал. 4, т. 3 ЗДвП)-8 к.т.;
22. за използване на мобилен телефон от водача по време на управление на превозното средство, освен при наличие на устройство, позволяващо използването на телефона без участието на ръцете му (чл. 183, ал. 4, т. 6 ЗДвП)-6 к.т.;
23. за неизпълние на задължението за използване на предпазен колан или за носене на каска (чл. 183, ал. 4, т. 7 ЗДвП)-8 к.т.;
24. за неправилно престояване или паркиране в зоната на пешеходна пътека, спирка за обществен превоз на пътници или кръстовище (чл. 183, ал. 4, т. 8 ЗДвП)-4 к.т.;
25. за престояване или паркиране, като втори ред, в активна лента за движение до спрели моторни превозни средства по посока на движението (чл. 183, ал. 4, т. 9 ЗДвП)-6 к.т.
(2) За виновно причиняване на пътнотранспортно произшествие допълнително се отнемат 4 к.т.
----------------------------------------------------------------------------------

Както уважаемите форумни събеседници могат да видят, в сила от 04.02.2011 г.:
- в чл. 4, ал. 1 Т. 11, 12, 13, 14 и 15 СА ОТМЕНЕНИ!!

Това е направено с:
- Наредба за изменение на Наредба № Iз-1959 от 2007 г. за определяне на първоначалния максимален размер на контролните точки на водач на моторно превозно средство, условията и реда за отнемането им и списъка на нарушенията на правилата за движение по пътищата, за които се отнемат (ДВ, бр. 4 от 2008 г.)
Обн. - ДВ, бр. 11 от 04.02.2011 г., в сила от 04.02.2011 г.
Издадена от министъра на вътрешните работи
-------------------------------------------------------------------------------------

Да благодарим на цитирания министър за трогателната загриженост към точките на бързаците, и да благословим напъните на Асоциацията за застрахователна сигурност с решето вода да носи!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#4] от "niakoi_si":

За системата бонус-малус съм съгласен, но не и да се гледат точките в талона - на мен може и да ми е взета книжката, заради различни нарушения, но да нямам инциденти. Тогава тях какво ги грее аз колко точки имам като не са плащали обезщетения заради мен. Бонус-малус, но само при реални ПТП. Другото не ги интересува. И поименна застраховка, а не на колите и в НПК да се вкара карането без застраховка. В крайна сметка шофьорите правят инцидентите, а не колите. А така ще стане и по-евтино на шофьорите с повече от една кола.

• 2 8
• Докладване

Айдеееее,
па трагнаааме да откриваме топлата вода!
---------------------
Аз в Европа с бонуси си свалям ГО с 50%!

• 0 5
• Докладване

[quote#8:"gogo2011"]Имам отнети точки - за неправилно паркиране. В София почти няма човек да не имал такива проблеми.[/quote]

Аха, значи ти си един от тези, дето все ги гледаме в рубриката "Новини от вас".

И как аз нямам например глоба за неправилно паркиране от 15 години насам. Може би щото в града използвам градски транспорт, велосипед или ходя пеша, знам ли... Съвпадение, сигурно.

• 10 4
• Докладване

Принципно е ОК не има две неща, които не са ми ясни:
1. При положение, че всеки има възможност да въстанови точките си в талона срещу заплащане, не се ли манипулира в някаква степен идеята.
2. Каква е точно идеята на ГО? В момента, доколкото знам, всеки който е жертва на ПТП по вина на друг водач - взаимоотношенията му по парични въпроси (щети, искове) се прехвърлят между него и застрахователя на виновника. Следователно ВСЕКИ пострадал трябва да СЪДИ ЗАСТРАХОВАТЕЛЯ за обезщетение. За справка слуая с Мануела Горсова. А познайте как за някой обикновен човек ще му е лесно да осъди мастит застрахивател.
Защо е така ?
Когато аз осъдя, човек който ми е нанесъл щети - ТОВА СЪЩОТО ЛИЦЕ ми дължи присъденото обезщетение. Взаимоотношенията му със застрахователя са си негова лична работа и мене не ме интересуват. ТОЙ САМИЯ ТРЯБВА ДА СЪДИ СВОЯ ЗАСТРАХОВАТЕЛ при отказ за плащане, а не аз да съдя застрахователя. Той дължи присъденото обезщетение, ако застрахователя му, реши да плати ОК, ако ли не - изпълнително дело, съдия изпълнител, взима си децата, жената и вън от апартамента. А после да се съди със застрахователя си.

В БЪЛГАРИЯ ВИНОГИ ПОТЪРПЕВШИЯ Е ВИНОВЕН !

• 2 3
• Докладване

[quote#4:"niakoi_si"]Смешно лесно за направа, а още по смешно е че няма да го направят. Защо?[/quote]

Защото е незаконно. По закон се застрахова автомобилът а не шофьорът.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#17] от "Kerberos":

Това, че работата ти позволява да ползваш градски транспорт или велосипед не те прави светец. Неправилното ми паркиране е пред СДВР, където колата ми има неблагоразумието да няма полицейски стикер и беше вдигната сред множество други извършващи същото нарушение. Вярно е, че основание за това имаше - бях след знак за трамвайна спирка поставен на 50 метра преди самата спирка. Не смятам, че съм пречил на когото и да е - нито на пешеходци, нито на движението. Както споменах вече, там редовно паркират автомобили, от много години, включително и обозначени полицейски. Реално там където спира трамваят и се качват пътниците винаги има паркирали автомобили заради намиращите се в близост хотел и банка. Тези коли обаче също не ги пипат.
Бих предложил да не прибързваш с оценките преди да получиш малко повече информация г-н Безгрешен!

• 2 6
• Докладване

Има логика в това предложение.
Аз бих го приел.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#5] от "niakoi_si":

Застраховката неможе да е на водача, защото. Ако аз имам кола и застраховката задължителната е на мое име. А брат ми има книжки, а няма пари за кола, пък му дам колата да я ползва, значи е нарушутел. Ако е на човек задължават всички шофьори да си правят задължителна застраховка за автомобила. А пък богаташите с 2-3-4 коли ще карат с една застраховка със всичките коли, а бедния човечец ще плаща като поп щото всеки (в семейството с повече шофьори с 1 кола) ще трябва да направят на всеки по една застраховка.

• 9 2
• Докладване

а водачи, които шофират по 2 автомобила?

• 1 1
• Докладване

брей само 3 часа е и колко грешки съм направил на тая клавиатура. май е време да спра със работата и да си почина хаихаихаихахахиаухаихуаихау

• 2 0
• Докладване

Идеята сама по себе си е интересна! За да влезе в уптреба, обаче ще е необходимо доста да се прециизира, за да не се получават незаслужени санкции (защото плащането на по-високата ГО си е вид санкция) от някои водачи. Наистина не е справедливо, отнети точки за паркиране да се отъждествяват с такива за шофиране след упореба на алкохол и др. подобни! Без да звуча песимистично, но по-скоро тази идея няма да бъде осъществена, или ще бъде въведена в такъв вид, че всички няма да се удовлетворени от въвеждането и (освен застрахователите)!

• 0 4
• Докладване

Щом застрахователите искат, значи ще стане. Ако го искаха застрахованите, тогава е друга работа.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#22] от "ndsbg":

Застраховането не е социална дейност, а отговорност. И то на водача. Няма как да се въведе бонус малус без персонална застраховка на шофьора. Иначе на кой от тримата шофьори на една кола ще вдигнеш застраховката?

• 0 3
• Докладване

До коментар [#20] от "gogo2011":

Не казвам, че аз съм безгрешен, но също не обичам оправдания от типа "щом другите нарушават правилата, що пък и аз да не ги нарушавам". Щото когато на мен ми се налага да пътувам с кола в София, не се притеснявам да спра дори на 15 минути пеша от мястото, където имам работа, докато мнозина се бутат ако може с колата да влязат вътре в сградата.

А това, че милиционерите спират където им падне и карат както им падне, е съвсем друга тема. Но определено няма да ги оправим, като си мечтаем за "полицейски стикер", та и ние да правим така. Това е точно обратният път.

Иначе нищо лично не съм имал, и те моля да ме извиниш, ако съм те засегнал.

• 1 1
• Докладване

Смисълт на гражданската отговорност е да се покрие щета спряо трети. Задължителна е защото так могат да се осигурят необходимите средства в Гернамия преди еврот тя покриваше щети до 1милион марки. Сега не знам . Стартираше се със 150% от от застархователната премия и 10 %- намалени9е за шсяка година без происшествие или както му казват застрахователно събитие . Друго не ги интересува как си паркирал,къде? карал лии с превишена скорост и подобни . Ама там ако недай-бове нещо стане застрахователя плаща тук само гледа да прибере парите . Останалото е измама. Но както отбелчзва един от уюастниците Г.О застрахова МПС Каското немърливостта на шофьора

• 2 1
• Докладване

[quote#4:"niakoi_si"]Идеята е добра, адски е лесна за реализация. Не иска нищо освен един глупав сървър и софтуер за 10к лева[/quote]

Идеята изобщо не е добра! Гражданска отговорност се издава на автомобил, а не на шофьор! Ако колата е на баща ми, който е спълен брой точки, а аз я карам и съм 18 годишно хюмне с оставащи 2 точки, как ще ме хване системата?

Айде стига глупости, пак някой да прави пари на държавния гръб, т.е. на данъкоплатеца.

Вече ми писна от институции и инстанции, съревноваващи се коя по-напред да не си свърши работата.

• 0 1
• Докладване

Гого, Кербероса ти го каза.
И аз, като имам работа из центъра - паркирам на метростанция Константин Величков, взимам си метрото и това е.
Хич и не го мисля дали ще нямеря паркомясто, пък синя пимбяна или кафява зона е, и т.н.
И в предишната ми фирма паркирах в ж.к.-то на 7 мин от офиса (една цигара време). В същото време колегите, ползвайки паркинга на фирмата, в 6 часа вечерта се строяваха там да измъкват колите една по една - малоумщина.

• 0 2
• Докладване

Полица за Гражданска отговорност на невероятната цена от 99 лв. и отстъпки до 52% от задължителната застраховка, предложи сайт за колективно пазаруване dalavera.bg, където се предлага сключване на полица от Дженерали. Застрахователната премия е в противоречие с официалната тарифа на компанията, която е публикувана в сайта на Комисията за финансов надзор.
Предлагането на ваучери и всякакви отстъпки към тарифата публикувана в сайта на Комисията за финансов надзор, е действие, което е нарушение на регулаторните изисквания.

• 0 1
• Докладване

Не по точките на шофьора, а по регистрационния номер на колата. Щом с този автомобил, редовно се извършват нарушения, значи риска е по-голям, и толкова по-висока става застраховката.
Така няма значение, дали един човек има 5 автомобила, или 3-ма (едно семейство) имат 1 автомобил.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#22] от "ndsbg": ами нарушението го прави задкормилното устройство, а не автомобила и тези които имат по 2-3-4 автомобила едновременно ли ще ги карат? аз мога едновременно да шофирам един! но мисля, че въпроса е друг - може ли някой да даде статистика каква е печелбата на застрахователите на година от ГО след като се приспаднат обезщетенията или те - застрахователите, искат да пълнят още повече гушата?

• 1 0
• Докладване

До коментар [#34] от "селянин":

по твоята логика като застраховаш жилището си, жилището само ли се разрушава или природното бедствие. При застраховката не е важно кой е карал важно е да покрие щетите на другия (доколкото си спомням гражданската покриваше другия автомобил). Понеже мен като ме блъсна една мацка армеец (моя застраховател взимаше пари от на онязи мацка застрахователната фирма) и ми изплатиха щетите.

Тука говорим за застраховка на автомобил не на хора. Ако искаш да си застрахован и ти застрахователите правят на всичко застраховки само и само да ти вземат парите. Ако искаш си застраховай и крака на газта, като настъпваш много педала и го повредиш да ти изплатят щети.

• 0 0
• Докладване

За да се повиши цената на застраховката "Гражданска отговорност" мерките трябва да са следните:
1) Повече Incurred but not reported (IBNR) резерви - Това са резерви по възникнали, но неотчетени щети.
2) Електронна полица.
3) Централизирана система за статистика на ПТП-тата.
4) Рискови коефициенти на водача и на МПС-то.
5) Система бонус-малус.

• 0 1
• Докладване

Моята кола е регистрирана на името на роднина без шофьорска книжка. Така собственика никога няма да наруши закона. Значи винаги ГО ще е минимална, въпреки нарушенията, които правя аз.
Я пак си помислете дали да се гледат отнетите точки на шофьорите, или да се сумират нарушенията извършени с този автомобил.

• 0 0
• Докладване