Добрев ще предложи намаляване на акцизите на горивата в ЕС

Добрев и даде за пример Румъния, където горивата са по-евтини с няколко стотинки.

Егати, да им завиди човек за няколкото стотинки
Bulgaria € 1.378 2.71 лв.
Romania € 1.381 6.15 lei
Ако някой е ходил скоро в Румъния да каже, според http://energy.eu/ у нас е по-евтино без да имам добив? Кой лъже в тази ситуация?

• 5 20
• Докладване

Акциза наистина е висок,но той е такъв с ясно изразена цел да се пестят възможно най-много горивата,които замърсяват много,а и за в бъдеще цената на петрола ще върви само нагоре,така че истината е в електромобилите.

• 25 19
• Докладване

Случаят е обсъждан в ЕС при всяка петролна миникриза, но никога ЕС не се е поддавал. Защото логиката е точно обратната - целта на ЕС е енергийна независимост, а това се постига чрез наказване на енегийното потребление с данъци и акцизи. Така може да има краткосрочно мрънкане за цените, но дългосрочно всички вземат мерки да си свият консумацията. Като се започне от бума на малолитражните коли и се свърши със слънчевия бойлер на покрива.

• 8 33
• Докладване

До коментар [#8] от "mitko11":

Всъщност, това е и прекрасното обяснение на Златев, все едно той го казва

• 6 14
• Докладване

До коментар [#6] от "simeonov_":

Освен това, акциза е и онзи пропуснат данък-за каквото и да е-от нас данъкоплатците. Данъкът на сивата икономика разпределен върху всички.

• 3 12
• Докладване

Акцента на Добрев сутринта по БНТ беше съвсем друг. А именно "истинската" диверсификация! - договорът с Тотал. Нашия газ! Два пъти се връща на тази тематика сякаш вече са намерили и газ и нефт в Черно море. Според мен е гузен, тъй като е взел "комисионна" за договора с Тотал. Не може министър да не разбира поговорката "Рибата в морето, а той приготвил тигана."
Освен това газът и да го намерят ще е на Тотал, а не наш. Затова не ние плащаме на Тотал, а Тотал плаща на нас. Т.е. вече сме си продали евентуалния газ на Тотал. На каква цена те ще ни го продават е отделен въпрос.

• 6 28
• Докладване

[quote#13:"optimu_s"]Данъкът на сивата икономика разпределен върху всички.[/quote]
И все пак - по-добре сива, отколкото никаква!

• 3 11
• Докладване

До коментар [#4] от "g0nzi":

На тебе този сайт не ти ли го обновяват!? Питам, щото там пише Bulgaria 1.409 от няколко дена насам.

• 2 8
• Докладване

[quote#9:"solaris69"]Дори и да намалят акциза - разликите ще идат при доставчика, а не при крайния потребител. Както всичко, което правят. [/quote]
Във Франция правителството свали акциза с 3 евроцента, и се договори с...бензиностанциите май, или производителите, и те да свалят цената с още 3. Така горивото за крайния консуматор поевтиня с 6 евроцента. Защо този младок не го направи и в България?

• 5 15
• Докладване

[quote#12:"Тони!"]Всъщност, това е и прекрасното обяснение на Златев, все едно той го казва[/quote]

Пак започна с глупостите за Златев! Аз не мога да разбера, след като според тебе цените са изкуствено високи, защо не влезеш в бизнеса! Вкарвай горива от Гърция, Сърбия и Румъния и ги продавай на по-ниска цена. Ще избиеш рибата!

• 10 11
• Докладване

Добрев решил да дава акъл на ЕС...смях в залата.България в момента е на-зависимата енергийно държава и пример за открит образец на монопол държава в ЕС.

• 7 18
• Докладване

Ако намалението ще се отрази и на крайния потребител, съм твърдо "за". Във Франция литърът ще бъде по-евтин с 6 евроцента, което не е никак зле ( особено за нашия стандарт).

• 3 6
• Докладване

Разгеле,най-сетне.От кога го говоря това да направим стъпки за намаляване минималната ставка на акциза в ЕС.Няма да е лесно, но иначе пък цената на горивото е убийствена>

• 4 7
• Докладване

т.е. като има увеличение, цените ги вдигат моменталически, а като има намаление - аре лапнете сега тия три месеца и плащайте стари цени.. и с мобилните оператори стана така.. от септември таксите ни са по-ниски, но ще намалят цената януари..

%^$Р#&#$&@$*@%$

• 0 12
• Докладване

дайте му биберона, за да спре да си отваря устата

• 4 12
• Докладване

До коментар [#4] от "g0nzi":

Пардон! Ти си гледаш дизела!

При бензина е наопаки.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#18] от "tribiri":

Днес пак климатика не работи.

Първо, това, което казвам с това си мнение, което е отговор на друго (явно не четеш), е че добрите доходи не могат да бъдат обяснение за високи цени. Ако хляба струва 1лв, аз ще съм готов да дам за него 1лв независимо дали заплатата ми е 200лв или 20 000лв.

Второ, трудничко ще ми е да вляза в този бизнес, точно щото вноса е доста затруднен. След като ОМВ например решиха, че това е трудно за тях и намалиха вноса до минимум, едва ли аз ще имам успех. Нали точно това искаме да се промени?

• 3 12
• Докладване

До коментар [#16] от "tribiri":

Това е цената на бензина бе пич, то горе си пише! Аз цитирах цените на дизела. А и цените и по бензиностанциите не са мърдали от поне една седмица така, че не виждам къде е проблема. А ако сравняваш бензините е добре и да видиш цената на газта колко е, защото тя е реален заместител. Бензина ни е по-скъп, но дизела и газта по-евтини.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#24] от "tribiri":

Точно

• 1 1
• Докладване

Ха-ха-хаааа!
Добрев щял да предлага на да си променала цялата акцизна политика, пък тогава чак щели да действат в китна Българийка.

В това време Франция ... си действа, намалявайки акциза. Е, защото иска.
Новината е точно до тази, с откровенията Дилянчови. Шменти-капелите му имам предвид. Та така идеално лъсват голите гербави задници ...
http://www.dnevnik.bg/biznes/2012/08/28/1896681_franciia_namaliava_cenite_na_benzina_i_dizela/

Типично гербава политика - врЪти, сУчи, протакай, та да изцицаш колкото се може повече.
А след теб - потоп!

Намалете акциза бе, идиоти! Ще се върне десетократно от оборота и повишената активност!

• 5 10
• Докладване

[quote#25:"Тони!"]трудничко ще ми е да вляза в този бизнес, точно щото вноса е доста затруднен.[/quote]

Така ли! За пръв път чувам! И кой точно документ или промяна затрудняват този внос!

Що се отнася до това дето твоята заплата щяла да стане от 2 000 на 20 000 лева, май забравяш, че и на хлебаря ще му стане от 1 000 на 10 000, освен ако не направиш някакъв индивидуален интелектуален скок под влияние на свръхохлаждането, ама нада ли!

• 10 5
• Докладване

До коментар [#29] от "tribiri":

Прекалено много смесваш темите. Аз казвам, че благосъстоянието на купувача не е основание той да заплати по-висока цена, а ти вкарваш тук и разходите за труд на продавача. Двете неща са коренно различни, но ако ен се лъжа точно ти обясняваше, че разходите за труд нямат никакво значение.

Колкото до затрудненията на вноса -ходи питай ОМВ.

• 2 7
• Докладване

[quote#15:"solaris69"]
15
10:35
29 авг, 2012

Отговор Разбира се, че е по-добре!+++


Данъкът на сивата икономика разпределен върху всички.- цитат на коментар #13 от “optimu_s”

И все пак - по-добре сива, отколкото никаква! [/quote]

• 1 1
• Докладване

[quote#30:"Тони!"]Колкото до затрудненията на вноса -ходи питай ОМВ.[/quote]

Ами по стечение на обстоятелствата информацията свързана с ОМВ ми идва малко, като вътрешна информация. Именно заради това ми е трудно да ти обясня, че приказваш глупости.

• 6 1
• Докладване

[quote#30:"Тони!"]Аз казвам, че благосъстоянието на купувача не е основание той да заплати по-висока цена[/quote]

Хайде да помислим малко и по тази тема. В контекста на така формулираната от тебе аксиома, би ли посочил държава, в която населението е с по-високо благосъстояние от нашето, но ценовите равнища са по-ниски.
Аз мога да изброя около 50-60 примера за обратното.

• 7 2
• Докладване

Не ни е акциза крив!

За цените на горивата е виновен подпирания от герберасите монопол на Лукойл!

Иначе нямаше в една загиваща икономика с ниска покупателна способност горивата да са на цени като в някои от най-богатите държави в света, които също са част от ЕС.

• 6 10
• Докладване

До коментар [#32] от "tribiri":

Разкажи ни тогава - има ли промяна в количествата, които ОМВ внасят?


До коментар [#33] от "tribiri":

Ми всъщност, цените на какво точно? Ценови равнища е доста общо понятие. Цените на основни продукти - като храни например са доста еднакви в доста по-богати от нас страни, Германия, Австрия, голяма част от Италия, Гърция. На мен ми стига. Ако говориш например колко струва едно кафе - във всичките е значително по-скъпо.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#34] от "атанас":

Леле, леле! Толкава бла, бла и нито едно число!

Ще ме ориентираш ли в този списък ние към кои държави принадлежим - към левите дето олевяват или към десните дето издесняват.

Taxes and other revenues as a percent of GDP
11 Norway 58.0 2011 est.
14 Hungary 52.8 2011 est.
16 Sweden 51.6 2011 est.
19 Finland 51.1 2011 est.
21 France 49.9 2011 est.
23 Belgium 48.6 2011 est.
24 Austria 48.3 2011 est.
25 Croatia 47.2 2011 est.
28 Italy 46.6 2011 est.
29 Portugal 46.4 2011 est.
30 Netherlands 45.4 2011 est.
33 Germany 43.4 2011 est.
36 Luxembourg 42.9 2011 est.
37 Slovenia 42.9 2011 est.
38 Greece 42.7 2011 est.
42 Iceland 41.7 2011 est.
46 United Kingdom 40.8 2011 est.
51 Serbia 39.0 2011 est.
54 Moldova 38.2 2011 est.
55 Estonia 38.2 2011 est.
56 Canada 38.0 2011 est.
58 Montenegro 37.5 2011 est.
61 Spain 36.5 2011 est.
63 Denmark 35.5 2011 est.
66 Latvia 35.3 2011 est.
68 Switzerland 34.3 2011 est.
70 Slovakia 33.9 2011 est.
71 Bulgaria 33.8 2011 est.
75 Lithuania 33.1 2011 est.
84 Romania 31.4 2011 est.
92 Macedonia 30.0 2011 est.

• 8 2
• Докладване

До коментар [#36] от "Тони!":

Ами май се оказва, че на тази лекция са отсъствали много хора. В т.ч. и някои нродни представители.

Паритетът на покупателната способност намира практическо приложение като коефициент на корекция при сравняване на макроикономически величини като брутния вътрешен продукт (БВП), брутния национален продукт (БНП) или икономическа граница на бедността.

Чрез ППС се елиминира влиянието на различните ценови равнища в националните икономики и се приравнява покупателната сила на националните валути към дадена единна валута. Най-популярната концепция за единна валута е международният долар (International dollar или PPP dollar), който се изчислява от Световната банка.

• 4 2
• Докладване

[quote#36:"Тони!"]има ли промяна в количествата, които ОМВ внасят? [/quote]

Има. Внасят по-малко защото им е по-изгодно да купуват от Нефтохим.

• 2 1
• Докладване

Нали финансовия министър също беше поискал дерогиране на тази клауза от договора с ЕС (за акцизите), но чака още отговор ? Дали ще се получи положителен отговор.
От друга страна ЕС няма да промени акцизната политика, защото така финансира разните му други социални програми и хрантути държавните чиновници. Като втора причина- така води борба с глобалното затопляне (ограничавайки потреблението на горива), което също е една световна глупост и най-вече ограничава свободата на придвижване-закрепостява хората.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#39] от "tribiri":

И откога им е по-изгодно да внасят от Нефтохим?

Предишния ти пост не го разбрах. В смисъл - не разбрах твоето послание, пейстната част е ясна.

• 2 4
• Докладване

[quote#35:"Pavlik Morozov"]Не ни е акциза крив!

За цените на горивата е виновен подпирания от герберасите монопол на Лукойл! [/quote]
Не си съвсем прав. Лукойл има своята вина. Определено се търси и там максимална печалба. В същото време при акциз около 50% от нормалната цена на гориво(Сега сме в пик и е по-малък като дял, но пак не е 10% примерно.) няма как да е евтино. Ако цената на Лукойл е 0, държавата пак ще прибира на всеки литър нафта 75 стотинки- "Сега литър нафта струва 2,52 лева, но с направените в предишните няколко години плавни увеличения на акциза, държавата взима 75 стотинки от всеки продаден литър под формата на акциз и ДДС.".

Последният пик на петрола при по-скъп долар и по-скъп петрол в долари защо според теб не достигна днешните цени на горивата? Акцизите бяха бая по-ниски просто. Днес при 0 акциз бензинът би бил към 2.20лв, което е съвсем различно от 3. На резервоар разликата е 37.5лв(50л). За година държавата иска да ти прибира допълнително към данъците поне по 1000-2000лв с акциз само от горивото на колата. Осмисли ли я тази сума? Нали уж имахме най-ниски данъци и бяхме рай? В цял ЕС е тоя соц ад.

Та не вини само един от играчите. В случая не само той има вина, даже неговата е бая по-малка от тази на бюрократите.

• 3 12
• Докладване

До коментар [#34] от "атанас":

Един плюс не стига, Атанасе!
Затова:
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

• 3 6
• Докладване

[quote#42:"атанас"]За година държавата иска да ти прибира допълнително към данъците поне по 1000-2000лв с акциз само от горивото на колата. Осмисли ли я тази сума? Нали уж имахме най-ниски данъци и бяхме рай? В цял ЕС е тоя соц ад. [/quote]
Да имаме най-ниските данъци и сме рай за монополите който крадат от държавата и от данъкоплатците!
Освен за горивата , плащате акцизи за алкохол, цигари и т.н. и си плащате ДДС , социални и здравни осигуровки и т.н. и така човек с 10000-20000лв годишен доход не усетно 50-60% до внася на държавата за да храни и пои чиновниците и мафиотските фирми които я източват.

Ако с потреблението си внесете 12000лв на хазната може да се окажете по голям данъкоплатец от повечето общински фирми и фирми от държавната хранилка!

Вместо да стимулират продажбите на ЛукОйл да насърчат вноса с облечен режим горива от други страни и насърчаването на малките бензиностанции да работят а не да фалират заради рестркции в полза на мафиотския картел който конролира търговията на горива у нас !

• 2 10
• Докладване

До коментар [#41] от "Тони!":

Това от Нефтохим не го внасят, просто го пазаруват.

Делът на горива у нас внесени от ЕС е сравнително постоянен.

Ако Нефтохима има приходи от продажби в размер на около 8 милиарда лева годишно, то размерът на вноса на горива от страни в ЕС е около 1 милиард или около 12%.
В същото време Лукойл ЕООД има разходи за горива в размер на около 3-4 милиарда, което означава, че над 50% от продукцията си Нефтохим продава на други дружества.
Т.е. тези 50% са в непрекъсната конкуренция с онези 12%, които на моменти стават 15 или 16.

• 1 3
• Докладване

[quote#37:"tribiri"]Ще ме ориентираш ли в този списък ние към кои държави принадлежим - към левите дето олевяват или към десните дето издесняват.
[/quote]
Ако сравняваш данъци като процент от БВП, мислиш като типичен чиновник, какъвто всъщност си. Първо:

- Колко от печалбите у нас се източват навън? Ако продам стока за 1000лв, горницата ми е 200лв, но 150лв ги платя на офшорка за "услуга", колко данък плащам? Колко от големите фирми плащат данъци у нас? Лукойл е от години на загуба или печалба, която е смешна спрямо оборота му от близо 5 милиарда годишно. Веригите и другите чужденци и те са така.

- Колко е тежестта за обикновен човек? Ако си с доход до 2000лв, колко плащаш за осигуровки, ДОД, ДДС, акцизи, имотни данъци и т.н.? Колко е това от дохода ти?

- Ако си пенсионер на 200лв, колко плащаш спрямо плащаното на държавата от пенсионер в ЕС като ДДС на храна, лекарства, които при нас са на максимална ставка?

- Колко ДДС се източва у нас и какъв дял от БВП на светлата икономика е то? 2-3 милиарда груба сума са си огромно нещо, а този данък, който е възстановен на измамници, реално се отчита като по-малко бюджетни приходи.

- Ако си безработен без право на помощи, колко са за теб като данък ЗОВ върху 240лв? Ако си с фирма, която крета, и тоя месец изкараш 300лв, колко е спрямо дохода ти осигуровката на 420лв? Колко е осигуровката като в случая с медсестрите, като им вдигнаха прага на 700лв при 400лв заплата?

Като отговориш на тези въпроси и събереш отговорите, ще можеш да кажеш и дали не ни е високо данъчното бреме, даже повече от средноевропейското, за 70-80% от населението.

На никой освен на чиновник, който иска да оправдае кражбите и дохода си от търтействане, не му пука за официална статистика. Всеки гледа джоба си и колко реално влиза там или излиза.

• 1 11
• Докладване

Понижаването на акциза няма да доведе до нищо - напротив, тъй като вече ценовото ниво на горивата е прието малко или много от хората, намалявайки акциза, разликата моментално ще се запълни с повишаване на стойноста на горивото в крайната цена. От това ще печели Златев.

Напротив, вярната стъпка е обратната - повишаване на акциза до средни нива. Тогава горивата ще скочат до небесата и оправданията на няколко форумни експерта и държавни чиновници, че имаме сходни цени с Европа ще отидат на кино. Тогава ще дойде и това, от което имаме нужда - силния потребителски натиск. Точно това обаче Добрев иска да избегне и точно затова играе по свирката на Златев.

• 6 11
• Докладване

[quote#42:"атанас"]Не си съвсем прав. Лукойл има своята вина. Определено се търси и там максимална печалба.[/quote]

Хайде да се поясниш малко! Кой Лукойл?! Лукойл Нефтохим или Лукойл ЕООД.

• 9 2
• Докладване

Има и още една посока - излизане на София от ЕС.

• 9 5
• Докладване

До коментар [#47] от "Тони!":

А не може ли просто да се допусне нормален внос, да се махнат разните глупости за акцизни складове и да се намали акциза? Тогава вече хората ще плащат по-малко и ще харчат повече за друго освен горива и данъци към тях. Ако спестя 100лв и си купя панталон с тях, с това се осигурява работа на шивачка, продавач на дрехи, транспортна фирма. И тия хора пак плащат данъци, но не са безработни. Е, в държавата ще влезе по-малко приход, но пък ще прежаля новото Бентли на политик или тока на Айшето, че няма да има с какво да се покрият. А пък и по-малко безработни значи по-малко разходи за социално подпомагане, така че държавата всъщност след теглене на чертата може да е на плюс.

При по-висок акциз какво ще стане? Ще се стигне при вече наистина 0 печалба на Лукойл горивото да е по-скъпо и да се блокира тотално икономиката ни. Нещо добро да има в това? Тогава ли да искаме по-ниско данъчно бреме, като съвсем умре всичко?

• 3 11
• Докладване

[quote#47:"Тони!"]намалявайки акциза, разликата моментално ще се запълни с повишаване на стойноста на горивото в крайната цена. От това ще печели Златев. [/quote]

Пак да попитам! Защо не внасяш горива, щом цената е монополно висока! В българия от ЕС се внасят горива за 1
Внос на горива от ЕС по години
2007 - 1 205 млн.лв.
2008 - 1 381 млн.лв.
2009 - 924 млн.лв.
2010 - 1 306 млн.лв.
2011 - 1 289 млн.лв.
Обясни ми как Златев влияе върху цените на тези горива.

• 4 5
• Докладване

Дано да ни огрее, ама надали...

• 1 1
• Докладване

Вчера по една друга тема стана дума за Смелия Чунг! По времето на смелия Чунг:
- Не е имало банки и банкстери;
- Не е имало полицаи с голям бюджет;
- Не е имало данъци;
- Не е имало скъпоплатени държавни служители;
- Не се е вдигала цената на бензина;
- Не е имало корумпитана съдебна система;
- Не ги е имало тройната, Костов, Бойко и величеството;
- Нямало го е Доган;
- Не ги е имало даже и Златев и Цецо Цветанов!
Какво излиза, че срено статистическият форумец във вестник Дневник си мечтае да бъде смел Чунг!

• 7 7
• Докладване

До коментар [#50] от "атанас":

Може да се пусне и нормален внос, но това минава през силен обществен натиск. А той ще се случи само пир описаното от мен.



До коментар [#51] от "tribiri":

Бира, казах ти защо няма да внасям, казах ти и за ОМВ, ма ти избяга от въпросите там. Стигнахме единствено до отговора, че на тях им е станало по-евтино да внасят от нефтохим, без да изясним защо.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#54] от "tribiri":
Кой е този "смел чунг"?

• 1 3
• Докладване

[quote#52:"атанас"]и изведнъж след разходи за финансови консултации, външни услуги и т.н. излиза, че всичко е на загуба или на 5 милиарда оборот- с 50ина милиона печалба за цвят. [/quote]

И ти от това какви изводи си правиш?
Аз си правя извода, че има зверска конкуренция, на която не издържат - а ти?!
Иначе щяха просто да вдигнат цената на нива, на които да излизат на печалба, а не да декапитализират дружеството. Все пак нека си спомним, че корпоративният данък у нас е само 10% и няма никакъв смисъл да се прелива към Русия за да се плаща там по-висок данък.

• 5 5
• Докладване

До коментар [#56] от "leon12":

Смелият Чунг е един смел неандерталец, който бродел волно из форумите..., пардон из степите и единствената му грижа била да намери някакъв дивеч или някакъв по-малко смел Чунг за да го врътне на шиш.

• 2 6
• Докладване

[quote#58:"tribiri"]Смелият Чунг е един смел неандерталец[/quote]
А каква националност е бил? Има ли български корен?

• 1 2
• Докладване

До коментар [#59] от "leon12":

Като се има предвид,че авторът е Димитър Ангелов - би трябвало да предполагаме.

• 2 6
• Докладване

Идеята за намаляване на акцизите на горивата насред кризата в която се накисна ЕС е повече от добра.... Да видим барабойко как ще я реализира....
И като заговорихме за акцизи на горива, да преразгледат надолу и акцизите на тютюна и алкохола..... много се увлече някога Кунева-Пръмова и момченцата на Деди....

• 3 4
• Докладване

[quote#62:"атанас"]А кой казва, че Лукойл няма сметка да плаща по-високи данъци в Русия?[/quote]

Е дотука бях!!!

Учебниците по политикономия на социализма на никого не прощават!

• 9 3
• Докладване

До коментар [#52] от "атанас":

Какво се чудиш!!!
Естествено всеки умен капиталист управлява бизнеса си така че да плаща минимум данък печалба на бюджета ...
В особеност фирма като Лукойл Нефтохим (двете й крила) едва ли има нужда да "прави" печалба в България, най малкото щото не се нуждае някой да й купува акциите в България....
Берекет версин че плащат осигуровките, заплатите, акцизите, митата и таксите ......

• 5 4
• Докладване

тоя що не ходи да се фотографира?

• 2 3
• Докладване

[quote#8:"mitko11"]Вместо залъгване с цените на бензина по-добре да се изработи политика по доходите.[/quote]
Хубаво, но само като пожелание. В този момент няма икономист, копйто може да "снесе" златната рецепта!Нямаме излишни реЗерви, нямаме възможност за печатане на праи..във валутен борд сме още, защото някои май не си спомнят този факт..

• 2 3
• Докладване

[quote#55:"Тони!"]Стигнахме единствено до отговора, че на тях им е станало по-евтино да внасят от нефтохим, без да изясним защо.[/quote]

Ами на човек му става по-евтино да купува от някъде ако цената там е по-ниска. Това някаква мистика ли е или що!

Ако се опитваш да пробуташ нещо за някакви митнически ограничения или нещо друго - не вървиш! Има си европейско законодателство по темата.

• 3 2
• Докладване

[quote#57:"tribiri"]че корпоративният данък у нас е само 10% и няма никакъв смисъл да се прелива към Русия за да се плаща там по-висок данък. [/quote] и кой е казал, че собственикът на фирма като Лукоил ще "прелива" към Русия за да плаща данък печалба там? (там той е 20% ако се не лъжа)....

• 3 2
• Докладване

До коментар [#67] от "tribiri":

Въпроса е какво включваме в цената. Я да видим, като си казал, че ОМВ наистина са намалили вноса, кажи имало ли е по това време и някаква нормативна промяна по условията за внос на горива?

• 1 2
• Докладване

До коментар [#69] от "Тони!":

Вносът заема относително постоянен дял от пазара.
Но хайде да оставим глупостите настрана и да поразсъбждаваме! Да речем, че ти си Златев.
Имаш две дружества.
Едното произвежда 100 единици продукция и продава на другото 50 единици, а останалите 50 продава на други дружества.
Цената на суровината е фиксирана.
Крайната цена е фиксирана.
Къде ще формираш маржин в цената - в производителя или в продавача?
И ако не го правиш там, където ще изкараш повече печалба защо?

• 1 1
• Докладване

[quote#64:"boby1945"]Естествен всеки умен капиталист управлява бизнеса си така че да плаща минимум данък печалба на бюджета ...
В особеност фирма като Лукойл Нефтохим (двете й крила) едва ли има нужда да "прави" печалба в България, най малкото щото не се нуждае някой да й купува акциите в България.... [/quote]
Боби, с бирата спорим за друго. Той извади някакви цифри колко малко било данъчното бреме у нас и единият от въпросите ми доколко е вярно твърдението беше за това дали фирми като Лукойл(според Бойко- най-големия ни данъкоплатец) плащат данъци и колко е реално това бреме за малкия и среден бизнес, наемен работник или изобщо обикновения човек. 39% било тук, другаде било над 50% спрямо БВП. Затова подкарах и доводи в спора с него дали корпорациите плащат данъци, колко от БВП са измамите с ДДС и съответно дали те не отчитат по-малко събрани пари от данъци(Да де, но аз ги плащам, а някой данъчен и мутра в комбина ги прибират.). Защото у нас реално за среден гражданин данъците са по-високи от средните в ЕС без изобщо да намесваме и повсеместния данък корупция.

Ясно ми е, че всеки, включително и аз, има пълното право да използва всеки легален начин да си намали плащанията към бюджета. Англосаксонското право е въвело максимата, че държавата даже трябва да те стимулира да намираш вратичките, а не да бъдеш обвиняван за това. Говорим за неща в рамките на закона, разбира се. Ако не платиш 1000лв ДОД или корпоративен, все ще похарчиш за 100-200лв ДДС и ще завъртиш пари в икономиката.

Проблемът с корпорациите е друг- източват капитали навън, с подкрепа на промонополното законодателство, което се налага във времето, или корупция сред политиците убиват дребния и среден бизнес, за сметка на местното производство се налага внос, увеличава се безработицата, доходите се натискат надолу, задлъжняваме. Това е лошото, но пък наистина е отделна тема от платения корпоративен данък.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#70] от "tribiri":

Знаеш ли, Лукойл е монополист както откъм ритейл, дака и като производител. Чисто пазарния ти въпрос не мисля, че има някакво значение - Лукойл не може да работи на пазарен принцип.

• 2 4
• Докладване

[quote#42:"атанас"]Та не вини само един от играчите. В случая не само той има вина, даже неговата е бая по-малка от тази на бюрократите. [/quote]

Лукойл не са виновни доколкото не е луд тоя дето яде баницата!

Иначе има какво да се направи дори и при високия акциз, и това е видно от задействаното от минаването на 3-левовата граница паническо въвеждане на една мярка, която отдавна се знае, че можеше да повиши конкуренцията и намали цените - разрешаване на съхранението на горива, предназначени за продажба у нас, в складове в чужбина.

• 2 2
• Докладване

Дано стане

• 0 2
• Докладване

До коментар [#51] от "tribiri":

Чрез забраната да се продават горива у нас, освен ако не се съхраняват в акцизен склад на наша територия.

И още - чрез разрешениетоот най-високо ниво Лукойл да работи без инсталирани измервателни уреди, което им позволи да въртят контрабанда и да крият данъци.

Само си спомни как когато министър Трайков влезе в публичен спор със Златев Рапона скокна и защити ... Златев! Нима това не говори за държавна помощ и чадър?

• 2 5
• Докладване

До коментар [#7] от "cinik":

глупак!

• 2 1
• Докладване

До коментар [#76] от "aceton":

Не знам на колко години си бил, когато в средата на 90-те немските Зелени (с основна гласоподавателска база от хипита, туристи и студенти) влязоха за пръв път в парламента. Тогава германските бюргери викаха "Господ да ни е на помощ! Тези ще направят бензина 3 марки". Днес, 15 години по-късно 3 марки (=3 лева) е бензинът у нас, а в Германия е близо 4, колкото в Гърция, Холандия, Италия, Унгария... и то без да са идвали зелените на власт....Печатницата на ЕЦБ работи на пълна газ и бълва инфлационни евро, не чакай поевтиняване на нищо!

• 0 10
• Докладване

До коментар [#23] от "soave":

Бравоо +++++++++++++++ щом почнаха да ни управляват калинки художници загубили биберона си е страшно

• 3 1
• Докладване

Нещо не ми се връзва тука...

Акцизът е процент от цената на горивата;
Крайната цена на горивата на горивата се определя от търсенето (пазарна икономика).

Дори да се намали акциза, каква е гаранцията, че цената няма да остане същата? Естествено - с по-голяма печалба за търговците.

Прав ли съм?

• 4 1
• Докладване

До коментар [#5] от "Тони!":

Ти какво, Трайчо ли ще връщаш????

• 2 0
• Докладване

До коментар [#80] от "Вели":

Не, Трайчо е същия неграмотник, просто го раздаваше като доброто ченге. Тъпа роля...

• 3 2
• Докладване

Калинчо е смешник!!!!!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#6] от "simeonov_":

Не разбирам защо всички са се хванали за електромобилите.
Ами ел.енергията за тях откъде ще дойде? Може ли само със спорни екологични енергийни производства да се покрият всички нужди на една държава от енерия?

• 1 3
• Докладване

"...Според него въпросът за конкуренцията на пазара на горивата е политизиран и никой не доказва дали такава конкуренция в България липсва..."

Ми то нема кой да го докаже бе Джукич. Щото КЗК цифри не казва, митниците и Дянков също. Ти пък си на светлинни години...

• 0 5
• Докладване

[quote#72:"Тони!"]Лукойл е монополист както откъм ритейл, дака и като производител[/quote]
Е как е монополист откъм ритейла, като държи едва 40% от продажбите!
И след като е монополист, като производител, защо работи на загуба!
Обяснението на Павлик за акцизните складове е смешно! ОМВ са един от основните клиенти на Нафтекс Петрол, които имат акцизни складове.
Акцизни складове имат и САКСА, които също продават на ОМВ.
В моментът цената на едро на А95 там е 2 659 за 1000 литра.
Интересното е, че само те си обявяват публично цените на едро.

• 2 2
• Докладване

[quote#75:"Pavlik Morozov"]И още - чрез разрешениетоот най-високо ниво Лукойл да работи без инсталирани измервателни уреди, което им позволи да въртят контрабанда и да крият данъци. [/quote]

Ама те още през януари тази година си монтираха уредите!
Нещо си проспал.

• 3 2
• Докладване

Ех Калинчо , Калинчо, двете години от незавършеното ти арт-колежанско образование непрекъснато напомнят за себе си, че и даже не си разбрал дълбоката мъдрост на поговорката за жабата, която видяла вола и дигнала крак да се подковава....ха-ха-ха-ха...
Не може да се мериш и на малкия пръст на чорбаджията си Боко....
https://www.facebook.com/photo.php?v=

• 1 3
• Докладване

Към # 87
https://www.facebook.com/photo.php?v=220188911443977

• 1 4
• Докладване

ходи и върти некви тайни спогодби,със братушките тоя,а това никак не е надобре!!!ДОКАТО НЕ ВЛЕЗЕ ЕДИН ТАКЪВ У ПАНДЕЛАТА,НИКОГА НЕМА ДА СЕ ОПРАВЯТ НЕЩАТА В ТАЯ СТРАНА!!!

• 0 2
• Докладване

[quote#71:"атанас"]Защото у нас реално за среден гражданин данъците са по-високи от средните в ЕС[/quote]

Това са някакви ала-бала! Ти плащаш ДДС, ама някой го краде и заради това тежестта ти е двойно по-голяма!
Този филм вървеш от 1997-ма до 2003-та. Особено при синьото правителство това си беше официалния начин за финансиране на синята черна каса. Всеки опит за борба с ДДС измамите се преследваше.
От 2004-та насам палачинката се обърна и черните каси се пълнят по друг начин.
Това и друг път съм го поствал:
The Canadian consultant SG Group estimates the evaded VAT in 1999 and 2000 at BGN 605 million (31.5% of VAT revenue collected) and BGN 454 million (19.4%) respectively.6 According to World Bank estimates, VAT compliance gap in 2002 is about BGN 900 million (33 per cent of VAT revenues)

• 2 1
• Докладване

[quote#15:"solaris69"]И все пак - по-добре сива, отколкото никаква[/quote]

Цитираш Трайчо Трайков,нали така?Това беше една от крилатите му фрази.Другата беше:"Стигнахме дъното и сега вървмиме по него".А,и още една:"НОИ не е доказал че може да управлява пари.НОИ е доказал,че може да прави опашки и да губи документите на хората."

• 0 4
• Докладване

По-добре Дянков да предложи Валутен борд за Еврозоната.Към швейцарския франк например.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#47] от "Тони!":

желязната логика на лаик..Значи намаление на акциза ще доведе до печалба на Златев , а неговото увеличаване до потребителски натиск..чудя се да се смея ли или да изпитам съжаление към непрестанните ти инфантилни опити да "докажеш" колко лошо правителство имаме....

• 1 2
• Докладване

До коментар [#81] от "Тони!":

само ти си грамотника в целия свят ..да вземеш да се покатериш по стълбичката ли ?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#92] от "vjacho":

ами той валутния борд е отдавна в сила ..ЕВРО / ФРАНК от няколко месеца е 1,2010 ... но го "обяви" SNB.... ти какъв по точно борд искаш....

• 0 2
• Докладване

о, да, и ще го намалят с 5 стотинки, еваларка....

• 0 0
• Докладване

[quote#95:"too_many"]ами той валутния борд е отдавна в сила ..ЕВРО / ФРАНК от няколко месеца е 1,2010 ... но го "обяви" SNB.... ти какъв по точно борд искаш[/quote]

+О.К.

• 0 0
• Докладване

"Аз мисля, че това трябва да е тема на следващите срещи на икономическите и енергийните министри на ЕС и смятам да повдигна тази тема", каза министърът.

Хубаво като намерение. Остава да видим дали наистина ще има смелостта да ''повдигне'' темата. Да не го мъмри после шефът.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#8] от "mitko11":


"Един умен човек е казал: "Важното е не да харчиш малко, а да печелиш много". Вместо залъгване с цените на бензина по-добре да се изработи политика по доходите. "


Всеки говори за по-високи доходи, обаче никой не споменава за повече работа или по-голяма ефективност на труда. От небето ли да паднат парите или да ги берем от дърветата? Или май по-добре да деморкатизираме нещо от Близкия Изток и да си пазарим нефта в левове.

• 0 1
• Докладване