Заради дълговете си БДЖ може да започне разпродажбата на влакове

Билетите трябва да станат с едно левче под тези на автобусите. Картите трябва да струват поне 100 лв. на година, съкращаване и нов заем (с по-добри условия) за да се върне стария...

• 5 10
• Докладване

[quote#6:"Вонин"]Картите трябва да струват поне 100 лв. на година,[/quote]
Преди време говорих с една кондукторка, та тя ми каза че било достатъчно да "работиш" няколко месеца в БДЖ, за да получиш доживотна безплатна карта. И такава с ЯКИ намаление на близката рода (съпруг/а, деца и родители). Не знам доколко е вярно, ама ако е така...

• 5 22
• Докладване

До коментар [#9] от "Мойше! Моля отворете 2та линка в сигнатурата ми!":

Остави това, но не е нормално в 21 век по места да се връщат парните локомотиви, а цените да са стотинки...освен това след 26 години, независимо студент, докторант и т.н. намаление за учащ да няма...не е толкова трудно, просто иска ВОЛЯ!

• 3 12
• Докладване

що ли да не пропуснат последната вноска и да си вземат влаковете

• 2 6
• Докладване

До коментар [#9] от "Мойше! Моля отворете 2та линка в сигнатурата ми!":

Не само тази привилегия! В Париж срещнах един българин,служител в БДЖ,и като такъв имал право да се вози безплатно в цяла Европа...
Според Световната банка БДЖ може поне да НЕ бъде на загуба! И на мен ми се струва така...

• 1 12
• Докладване

До коментар [#9] от "Мойше! Моля отворете 2та линка в сигнатурата ми!":

До скоро беше така. От една-две години са започнали орязване и сега пътуват безплатно само служители и то по точно определена линия за всеки отделен служител. От дома до работното място. Маршрута се променя, когато е необходимо. В много случаи си купуват и билети, макар на много ниски цени.

• 0 9
• Докладване

[quote#11:"1_bulgarin"]Може ли някой да ми каже кой пътува по - вътрешни линии с БДЖ.......[/quote]
Ще се опитам Знам само за линията София Пловдив, делнични дни, и не за ранните часове:

В посока Пловдив има 2 вагона първа класа (някъде композицията се разделяла, единият пътувал за Бургас, другият-за Свиленград). От 10-15 пътувания (с излизащият от София преди обед) НИКОГА не съм виждал повече от десетина пътника на вагон, 4-5 е нормалната бройка, пътувал съм и сам във вагон. По пътя се качват по мургавите съграждани, ама кондукторите ги гонят.

На връщане от Пловдив с вечерните влакове (тези след 18;00) има малко повече пътници.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#6] от "Вонин":

Е като направиш билетите почти като на автобуса, кой ще се качи на влака? София - Варна с влака е 2 часа по-бавно, а като комфорт въобще не може да се сравни. Във влака смърди, интериора на купетата е окаян, а климатизация - няма.

За да искаш пари, трябва да предлагаш адекватна стока срещу тях.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#22] от "Angelina":

Приватизацията пак е метод на фалит, просто тогава ще фалира само губещата част - пътническите превози.

Които по дефиниция са си губещи де, така е по целия свят. Железницата в пътническата си част е на субсидии и има основна социална функция. Ама ония имат пари и могат да си го позволят.

• 2 7
• Докладване

А на какво се дължи комфорта, който имат сегашните управляващи по отношение на ТВ.Загледах днес сутрешните блокове, дългиии протяжни репортажи за разиграли се човешки трагедии, цигански проблеми раздухани до откат последните дни, по БТВ даже отделиха време за ВИС-2 годините, Шекерова беше много важно да каже КОЙ КОЙ КОЙ по отношение на ВИС-2.
Няма министри, няма въпроси, няма нищо.
Южен поток не се знае какво става, а министъра не го споменават никъде ( сигурно само в молитвите им ), БДЖ, Белене, здравеопазването е пред пълен срив, а министърката я канят за дребни поводи и не питат за съществени проблеми.Изобщо по сутрешните ббнлокове си гледаме любимката на народа - езиковедката, царицата на ясния изказ, спортистката георгиева.
Какво е това затишие? Има ли опозиция изобщо? Има ли медии, които не са ДПС и червени изобщо?

• 1 12
• Докладване

До коментар [#25] от "Димитър":

Не се коси......Така беше и 2009г. Тихо, тихо и изненада. БСП ще загуби катастрофално изборите......

• 3 10
• Докладване

Това с цената на тока и фалита на НЕК пък не знам изобщо как го изпуснах.Толкова ли няма журналист, който да пита и да продължи да пита, докога?До кога ще си правят ПР кампании за сметка на НЕК и вместо да увеличават да намаляват цени на тока?До кога ще теглят заеми да ги раздават като коледни добавки към пенсиите?Къде са 200 000 работни места?Какво става с делото на Цветанов ( този човек беше изкаран с по-големи грехове от Хитлер - искам доживотен затвор, ако не затвор за тези, които всеки ден ни пълнеха главите с оказали се просто клевети ), Борисов - дело, кога???? Нали беше огромноооо зло.Уфф

• 3 14
• Докладване

До коментар [#2] от "ironhorse":

да фалира, всичко да фалира, айде и магистралите частници да ги вземат, щот там лапането и кражбите са най-големи! Та ще търсите след това БДЖ, ама няма да има! А вместо индустриализация предлагаш ли нещо или ей така си мислиш, че цяла българия у форума ще работи!

• 6 6
• Докладване

До коментар [#27] от "Димитър":

Приятел, заема за мотрисите го взе онова юпи, дребното, на царя, та правителството на Борисов какво направи да се изплати заема, признай си, че нищо не направи, и тогава пиши!

• 10 4
• Докладване

До коментар [#9] от "Мойше! Моля отворете 2та линка в сигнатурата ми!":

Аз доколкото съм чувал и знам пенсионираните служители разполагат с въпросните "безплатни доживотни карти", че покрай тях и семействата им.

[quote#22:"Angelina"]Единственият шанс за оцеляване на БДЖ това е приватизацията[/quote]
+++++++++
Само ще добавя - и либерализация

• 1 7
• Докладване

К'во стана с 1000-та липсващи вагона от преди години.

• 1 6
• Докладване

Тва правителство спря реформата в БДЖ и резултатът е фалит. Сега пак ще продават, но на безценица. Престъпници и търгаши под егидата на Орехов и мандатоносител Гей Дмитриевич позорят с присъствието си България навсякъде и във всичко. Няма да мирясат докато не ги изхвърлим от властта.

• 2 3
• Докладване

Аз пътувам по вътрешни линии БДЖ (това в отговор на кретена задал кретенския си въпрос) - аз и още няколко стотици хиляди пенсионери,студенти и прочее сволоч - трябва да си пълен идиот (меко казано) за да желаеш фалита на БДЖ при положелие,че всички автобусни фирми,без изключение,са собственост на мутро-бизнесмени близки до ДПС....

• 1 5
• Докладване

Тъжно,но като че ли няма друг начин освен съкращаване на губещите линии(къси най-вече).Освен мномилионния трансфер всяка година от бюджета,БДЖ ползва още куп привилегии като никой друг превозвач и пак е на загуба.Изводът е че или много се краде,или услугата е абсурдна и нерентабилна.В частни ръце може и да прокопса,автопревозвачите как оцеляват и даже печелят,просто частния собственик никога нямя да позволи кражби,разхищения и раздут щат,това им е зора на синдикатите.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#28] от "capricorn2014":

Без нерви!Ще фалира,да,благодарение на експертните бездарници!Съд за тези èрвени изменници!!!

• 3 1
• Докладване