Китайските власти имат намерение да проверят дали чуждестранните автомобилни марки не завоюват пазарен дял за сметка на местните производители с антипазарно поведение, съобщи "Файненшъл таймс". Според последните данни на местната асоциация на автомобилните компании местните марки продължават да губят позиции, докато "вносните" продават все повече.

За целта представители на правителството ще имат серия от срещи с китайски производители на коли, които да обяснят какви пречки срещат за лансирането на своята продукция. Всъщност това е част от серия консултации с представители на различни браншове.

Според данните за май на най-големия автомобилен пазар в света са продадени 1.9 млн. нови коли, което е ръст от 8.5%. В същото време за местните производители търсенето се е повишило с едва 5.4 на сто.

Всъщност повечето чужди производители присъстват на китайски пазар чрез автомобили, сглобявани в съвместни производства с местни компании. Според китайското законодателство компания от чужбина може да има производство само в джойнт венчър с китайска държавна фирма, която държи половината акции и има свои представители в ръководството.

Въпреки това властите искат да гарантират пазар и за изцяло китайските производители. Към момента трите най-популярни модела автомобили на пазара в Китай са седаните "Форд Фокус", "Фолксваген Сантана" и "Фолксваген Лавида". За първите пет месеца на годината на тях се дължат 500 000 от всички сделки. В същото време най-популярните китайски марки BYD и Chang’an реализират общо половин милион коли.

Според анализатори успехът на вносните автомобилни марки се дължи на факта, че те имат в портфолиото си модели, които да са подходящи за набиращата сила средна класа в Китай. Освен това "чужденците" откриват представителства в по-малки градове, където често китайските брандове не присъстват.

По реномето на местните марки удрят и появяващите се в моделите им технически проблеми, които не подминаха и най-успешната частна автомобилна компания "Грейт Уол".