По Дунав мост-2 вече минава пътнически влак до Будапеща

До коментар [#2] от "КОТАРАКЪТ В ЧИЗМИ":

++++++++++

• 2 12
• Докладване

Както и да е погледнато това са 20 часа път в едната посока, за 700 км доста бавничко ми се струва. С автобус се минава за 11 - 12 часа.

• 6 25
• Докладване

Пътуването от София до Будапеща ще трае близо 20 часа. Кой е този дето ще плати каквито и да е пари за това? С автобус са 10-тина часа.

Този влак ще бъде гарантирано на загуба и на всичкото отгоре част от нея ще са таксите за ползването на унгарската и румънската жп мрежи. За това ли даваме 200 милиона субсидия на БДЖ? Каква социална функция ще изпълява тази линия? Колко социално-слаби граждани и пенсионери ще хукнат да ходят в Будапеща?

Аман от слабоумни идеи на разни папкодръжци на държавна хранилка.

• 26 25
• Докладване

То у Видинско не останаха хора...сега и последните ще се пренесат към Маджарско...

• 6 25
• Докладване

До коментар [#6] от "magnaur":

В друг сайт пишеше цена отиване и връщане 185 лв.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#1] от "ikar_01":

От Москва до Хабаровск самолетът пътува 7 часа , а от Хабаровск до Москва същият самолет го взима за 8 .Да ти се намира някаква идея защо ?

• 6 20
• Докладване

До коментар [#17] от "kasko":

Земята се върти, а в едната посока самолета е срещу движението, но това не важи за влаковете. Все пак те се движат по релси, не знам случай, когато скоростта на влака се променя в зависимост от въртенето на земята.

• 7 21
• Докладване

До коментар [#19] от "ikar_01":

+....Преди години и аз имах подобен въпрос като твоя.Чудех се защо на отиване към Молдова след като заредя на Русе бензинът ми стигаше до молдовската граница.На връщане обаче като го заредя на същата молдовска бензиностанция и мина по абсолютно същия маршрут ми стига не до Русе , а почти до Шумен , още почти 100 км.И това няколко пъти.Отговора го търсех най-вероятно в качествата на горивата.Даде ми го обаче съседът , международен шофьор.Пътят на връщане е нанадолнище.....Та и твоята с влака ще е нещо такова..

• 4 13
• Докладване

Има любители на влаковете, пенсионери и железничари, ученици които ще предпочетат такава дестинация.

• 4 15
• Докладване

До коментар [#20] от "kasko":
Не съм много уверена, че на връщане влакът се движи все нагоре. И в двете посоки минава през Искърското дефиле. Допускам, че е въпрос на престой по гарите или на митнически контрол.

• 3 13
• Докладване

[quote#18:"Free person"]Аз така пътувах до Холанидя ,Белгия,Франция и Швейцария и се прибрах обратно до София.[/quote]

И на теб ли ти подариха тази екскурзия по случай пенсионирането ти, като на Пенка Николова от форума?

• 4 4
• Докладване

До коментар [#6] от "magnaur":

185 лева двупосочен. Стои около 12 часа в Унгария и се връща (става за бързо пазаруване)

• 4 9
• Докладване

Всъщност връзките с Румъния сигурно са по-ценни, липсва каквато и да е връзка откъм обществен транспорт между София и Западна Румъния (Тимишоара, Арад, Клуж и т.н.) в момента.

• 0 10
• Докладване

Тези 15 минути биха се изгубили ако се налага влака да изчака на някоя гара по-дълго за да се размине с насрещен влак. Това е нещо нормално при влаковете.

• 0 8
• Докладване

Хубаво с влаковете, но си мисля защо не може по Дунава, поне като атракция. Но да има такъв рейс регулярно.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#23] от "ikar_01":

Няма вече митнически контрол, а паспортния е много бърз. Единствено ако някой пътник извън Европейския съюз реши да пътува е малко по-сложно.
По-скоро се откачат и закачат вагони за участъка София - Видин.
Добра новина, но за европейска дестинация пътуването е с доста балканска скорост.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#3] от "takovanka":

Би било чудесно да си метна колата на Видини на влака и да се събуде свеж като репичка в Будапеща и после.. на запад..

Някой в БДЖ има ли изобщо акъл..

• 6 4
• Докладване

До коментар [#19] от "ikar_01":
Аман от ерудитиСега кажи и за силата на Кориолис и кои релси се износват повече в нашето полукълбо.

• 3 7
• Докладване

До коментар [#12] от "Николай Николов":

Ами нали трябва да се ползва жп линията на моста!

• 0 3
• Докладване

Хубав проек но трябваше да го отворят когато заплати и пенсии се доближат до средните за ЕС.Тогава щеше да има пълно пълно а и хората има какво да видят защото все още повечето не са излизали от страната,не броя тези дето са ходили до СССР на екскурзии или по партийна линия или на работа в Коми.

• 5 3
• Докладване

Следващият влак ще бъде София-Видин-Лондон...

• 1 6
• Докладване

Бдж наистина ли не осъзнават, че пътуване до будапеща 20 часа е повече от смешно...
Този влак ще е празен!

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 4 2
• Докладване

Изминаването на разстоянието София-Видин(с кола 200км) чрез БДЖ за 4.5 часа е комунистически рекорд ненадминат и до днес. Разбирам че това зависи и от Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ). Колко години ще трябва да чакаме, за да бъде скъсено времето за изминаване на разстоянието? Струва ми се, че поне още 7-10 години.

• 1 1
• Докладване

По"Нова Европа"ще се стига ли до стара Европа?

• 0 1
• Докладване

Проектът за модернизацията на жп.линията Видин-София бе замразен от правителството поради политически съображение, продиктувани от силното лоби на автомобилните превозвачи и най-вече на Русия, която няма интерес този коридор да се развива. Руснаците настояват за магистрала Хемус и Тракия, тъй като им дава добра връзка със София. От друга страна Лукойл има възможност да печели от засиления автомобилен трафик. За сметка на това от ЕС настояват линията Видин-София да се развива като един от най-големите проекти с потенциал за връзка на Германия и Австрия с Бяло и средиземно море.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#12] от "Николай Николов":

То и магистралите са на загуба, ама не си седнал поне за минута да се замислиш. Колко струва изграждането им, колко струва поддръжката и т.н. А, колкото до линията Видин-София, правителството реши да не я строи, тъй като има за приоритет АМ Хемус, която ще струва малко над 3 млрд. лева. Според теб, това печеливш проект ли е?

• 0 4
• Докладване

Хубава е идеята, но изпълнението е лошо.
Влаковете се движат трагично бавно. 20 часа пътуване за 700-800 км. е много.
Автобусите пътуват 12 часа за разстояние 770 км.
А цената също не е привлекателна. 185 лева за влак, срещу 175 за автобус. Е, ако 185 лева е за спален или кушет вагон, става по-приемливо.
А за критиците, че БДЖ се движи бавно, да ви кажа, че румънските железници явно се движат по-бавно, защото БДЖ взима разстоянието от 260 км. за 4:30 часа, което е доста добре явно, тъй като 1/3 от разстоянието се взема за 1/4 от времето. А предполагам, че в Унгария влаковете се движат доста по-бързо, правете сметка за каква трагедия говорим в Румъния.

• 0 2
• Докладване

Този влак ако излезне на печалба, не знам какво шампанско трябва да отворят в БДЖ...Направо да прикачват и товарни вагони за извозванена земеделската продукция от СЗ БГ за Европата.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#43] от "bubolino": Тук не става дума за инфраструктура, а за субсидиране на превоз по ненужно трасе. Все едно държавата да възроди държавните ДАП-ове и да им плаща да возят роми и пенсионери до Будапеща.

БДЖ получава годишно 200 мил. субсидия, които пилее. С тези пари за 3-4 г. можем да спестим за скоростна линия (160-200 км/ч) свързваща София с Пловдив. Пътуването между двата града може да е под час, което би направило трасето конкурентноспособно и дори рентабилно.

Но вместо това, субсидията се прахосва и загубите се трупат.

• 0 0
• Докладване

Различната продължителност н пътуването може да се дължи и на технически причини.Поне за територията на България ж.п.линията от Враца до София е двойна и почти постоянно в едната посока се извършват някакви ремонти на отделни участъци ,или техническото състояние на участък в едната посока да налага ограничение на скоростта. 5-те часа пътуване София-Видин наистина изглежда много ,но това е прословутата 7-ма линия ,която от десетилетия не е основно ремонтирана,а само кърпежи се извършват и средната скорост е ниска.Още при първото управление ГЕРБ обещаваше свръскоростни влакове и за да изглежда това обещание по-реалистично,провокира чрез гербаджийски кмет в гр.Враца " всенародна" подписка против този влак,който щял да вдига голям шум,преминавайки през града !!!!

• 0 0
• Докладване