Теренът на "Кремиковци" може да приюти завод на "Фолскваген"

Остана да бъде и за електрически..само електрически..други не..вече сме с претенции..

• 58 17
• Докладване

Александър Томов ли урежда сделката?

"Големият проблем на цитатите в интернет е, че повечето хора вярват в тяхната автентичност." Иван Вазов

• 21 76
• Докладване

Де такъв късмет. Снощи като гледах как от "Мерцедес" на работниците им обещават бонуси от 5 хил евро, нещо прещракна в мен :-)

• 26 41
• Докладване

Интересно, какво би накарало Фолксваген да ползва точно този терен, който ще се нуждае от сериозна инвестиция само за да бъде почистен и преустроен, а не всеки друг празен терен в родината?

• 55 43
• Докладване

До коментар [#5] от "v.surovina":
Лелче, дай пример за друг такъв терен в Европа с подобна площ и близост до столица. Ама иска малко мисъл да тече.

• 24 86
• Докладване

Предвижда се заводът да е с капацитет 1000 коли на ден..."

и от Кремиковци със стотина автовоза дневно по света .

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 43 17
• Докладване

М'че стига да искат нямат грижи, досега от 20г. никога не са искали да инвестират тук за нещо друго освен обсадни хипербакалии даже и улицата на театрите обградиха и след малко ще мина от там да видя как зареждащите ги дизелови камиони бълват рано сутрин кълбета дим!


Забрави да кажеш и автономно управление с изкуствен интелУект!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 51 18
• Докладване

Кой ще бъде изпържен —Млада Болеслав (Ной Бунцлау), Братислава (Прессбург) или Гьор (Рааб)?

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 23 21
• Докладване

До коментар [#10] от "DDR":

Грешка, Млада Болеслав (Юнгбунцлау)

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 25 13
• Докладване

"В момента собственик на терена на "Кремиковци" от около 7.7 хил. декара е Първа инвестиционна банка (ПИБ). Всичко по темата четете в "Капитал". "

- Добре де, и 24 часа дава инфо по темата:
"Собственикът на Soravia: Кремиковци е уникална индустриална зона в ЕС"
Комай повече от изнесеното тук.

https://www.24chasa.bg/mnenia/article/7288856

• 11 33
• Докладване

Предизборните безсмислици на правителството. Още чакам логистичния хъб на Алибаба, вече 10та година.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 36 46
• Докладване

Не че нещо, но името не е ли Фолксваген, а не Фоскваген, както е в заглавието?
Инак мечтите са безплатни.... Фолксваген съвсем наскоро реши новия завод на Шкода да е в Турция.
:)

ВѢРНОСТЬ И ПОСТОЯНСТВО

• 26 30
• Докладване

До коментар [#13] от "jmf29537805":

Знаят. И няма да дойдат. Ще направят завода в Сърбия. На площадката на "Црвена застава".

• 21 31
• Докладване

"България преговаря...."

Интересно - кой по-точно в България?

• 10 38
• Докладване

А дано!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 10 27
• Докладване

По-добре на терена да се снимат филми за ядрения апокалипсис.

• 12 35
• Докладване

На кремиковското поле може да се събере и космодрума Байконур, но не е там работата. Какви загуби са нанесени на държавата и природата в тоя терен, могат да кажат специалисти. Ако наистина ФВ инвестират, за 0 време ще го направят кукла. Имах възможност да вися как пред очите ми върху старата лимонадена построиха първия Кауфланд.

• 9 40
• Докладване

Ако пуснат братята роми да берат желязо, за нула време ще го изчистят

• 14 34
• Докладване

На влакове.

Миний аав адуучин хүн

• 12 26
• Докладване

Гладно кокошка просо сънува ! Как ще изнасят по 4000-5000 коли седмично с автовози или с влакове (пази Боже от жп мрежата ни), или от пристанища , каква инфраструктура имаме ? Строителството сигурно ще го предложат на ДжиПи , или на Агромах или Трейс , а Делян Пеевски ще поиска дял в завода , по-късно може да отворят лафка , а КПКОНПИ може да повдигне обвинение на Фолскаваген груп за ощетяване на българския бюджет . Трябва да си голям наивник , за да мислиш ,че този концерн ще открия завод у на с, ама наистина голям наивник граничещ с глупак !

• 36 44
• Докладване

Аз бих направил такъв завъд в напосредствена близост до АЕЦ Козлодуй - един кабел и ел.енергията за завода излиза почти без пари. Разбира се, ще трябва и поправка в законите, така че АЕЦ да може да продава енергия директно, когато използва собствена мрежа. Така и завода ще е доволен, и да видите как ще живне Северна България. А съм сигурен че този пример ще бъде последван и от други заводи!

• 39 12
• Докладване

До коментар [#13] от "jmf29537805":

”"Фолксваген" знаят ли къде идват?”
Собственикът легитимен ли е според българските закони? Това ги интересува «Холцваген» 😉

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 18 11
• Докладване

"Предвижда се заводът да е с капацитет 1000 коли на ден, което ще превърне страната, в която ще бъде най-големият производител на автомобили в ЕС."

Сериозно?

• 13 35
• Докладване

Има обаче и други критерии. Едни други производители на части за автомобили имат толкова брак от българското си предприятие, колкото сумарно имат всички останали техни по света.

• 28 15
• Докладване

Само като прочетат Биволъ , и германците ще правят " и почвам да бегам бате" !

• 11 23
• Докладване

Жалко че пак се опира до София и Пловдив.
Според мен Горна Оряховица/Долна Оряховица/Лясковец отговаря идеално на условията. Това би превърнало района в локомотив, от който да започне развитието и на Северна България.

• 33 14
• Докладване

Кремиковци е ок, като комуникации, отлично като локация и празно откъм инфраструктура, но мястото (софийски заплати) ще е доста скъпо за завод.
Дано успеем.

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 12 17
• Докладване

Такова предимство е членството в ЕС и НАТО, че Сърбия привлича в пъти повече чужди инвестиции от България ... Неслучайно вече имат завод за автомобили в Крагуевац, където произвеждат "Фиат". А България си има ... Баховица. Сега с това напиняне на ГЕРБ да вкарат инвестицията в София за да уредят собствениците на терена, само засилват шансовете на Сърбия и Румъния. В София нито има безработица, нито пък заплатите и наемите са конкурентни на един средностатистически сръбски или румънски провинциален град.

• 37 22
• Докладване

Това че Северна България била по-слабо развита от Южна са вестникарски легенди, родени от неграмотници. Като махнеш София град и област, двете половини на страната са идентични откъм икономическо развитие. Има поне 5-6 места в страната, които могат да приемат такъв завод, както на север, така и на юг.

• 21 26
• Докладване

"Предвижда се заводът да е с капацитет 1000 коли на ден, което ще превърне страната, в която ще бъде най-големият производител на автомобили в ЕС."
Най-големият ли? Майтап си правите, нали?

мурзилка

• 11 20
• Докладване

До коментар [#38] от "George Svinarov":

Точно! Някои хора си мислят че ФВ си прави тънки сметки да спести по 500 евро на калпак от заплата. Еми да си ги сметнат 500 * 5000 човека и ще видят че на фона на цялата инвестиция е напълно пренебрежимо. С много по - голяма тежест ще са други критерии, като качество и количество на работната ръка, наличие на специалисти и международна свързаност.

• 8 34
• Докладване

Имаме ли толкова квалифицирани работници и инженери?

• 11 19
• Докладване

До коментар [#38] от "George Svinarov":

За колко години при 10% ръст на заплатите годишно?

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 6 8
• Докладване

До коментар [#5] от "v.surovina":

Инфраструктурата,разбира се.Има я изградена.

• 6 19
• Докладване

До коментар [#18] от "Един препатил":

Там не е ли фиат

• 1 10
• Докладване

Имаме достатъчно добра инфраструктура, при проект от такъв мащаб дори Пеевски, Меевски и вожда на индианците няма да посмеят да си протегнат крадливите ръчички.
Сърбия би могла да ни надцака с по-ниско заплащане, възможно е в Румъния да има някакви по-качествени работници, но да се плюе по този начин, трябва да си клиничен българомразец и мрънкач.

• 11 44
• Докладване

По добре отколкото да стои като декор от постапокалиптичен филм !!

• 6 18
• Докладване

До коментар [#44] от "penetrating":

Ами минималната в България към момента е около 3.5 лв на час. В Германия е 10 евро ( дали не беше и 12).
При това положение ще са нужни 20 години... АКО(!!!!!!):
а) темпа в България се запази;
б) в Германия ръзта е нула;

Бих се съгласил, че влияят и други фактори, но като цяло, не е случайно, че София е на първо място по оутсорс на глава от населението в света и корпорации като HP, IBM, microsoft (индеректно), Atos, GTT и други по малки имат централи тук. Да не говорим за фирми като 60К които директно препродават труд.

• 7 19
• Докладване

До коментар [#50] от "George Svinarov":

Не е съвсем така :)
Производството идва от Чехия (немските профсъюзи не дават намаление на работните места). При тях времето е било под 15 години, а заплатите тогава са били по-ниски от нашите сега, докато техните са два пъти по-ниски от немските. Така, че при нас със софийски заплати този срок за достигане ще е между 5 и 10 години...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 5 9
• Докладване

До коментар [#7] от "longin":

Това беше описание на терена на Кремиковци.

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 2 10
• Докладване

Затова ли Химикът напуска банката, да се завърне в Кремиковци

• 4 14
• Докладване

Фалшива новина!фейк нюз,не се хващайте!!!

• 14 11
• Докладване

До коментар [#29] от "DDR":

Ха ха, Холцваген...
Не са чак такива дървета...

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 4 16
• Докладване

То това ако стане ще е първата значима инвестиция на Евроатлантика у нас. Но не ми се вярва. Боко създаде лош имидж на нашата икономика. Пък не си и струва. Най-големият производител на коли в света - Китай скоро ще е тук. И тогава скъпите германски возила ще се окажат без клиенти.

Judjuk

• 25 10
• Докладване

Ох,колега и мене ме убиха от минуси този път!Какво не им харесаха ел.автомобилите?

• 14 9
• Докладване

Проверка, дали някой сляпо ще се хвърли да ми коригира правописа. иначе са си ОК. Виж Шкодата е с кофти име. "Шкода" означава "щета".

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 13 6
• Докладване

Нищо не разбираш от икономика! Жал ми е направо, като те чета, колко си зле!

Първо - евтиния пренос няма никакво значение при положение, че ще трябва да я купуваш от борсата на някакви измислени цени от разни спекуланти, допълнително с добавката "зелена енергия". Защо протестират всички производители против скъпия ток, ако могат да си я купят от АЕЦ-а, а? Защото им е скъп преноса или за друго. Май нещо си чел, но не си дочел! А една свързаност директно към производителя и си на цена за ел.енергия, която е мечта за всяка германска фирма - там тока е по скъп и от България!

Второ - това се УЧИ по икономика - големите производства са претегателни за работната ръка и те не се съобразяват с наличието й. Докато се строи един такъв завод има достатъчно време да се привлекат работници, те да се устроят в района и да се обучат. И в Детройт не е имало толкова работници, но са дошли!

Трето - високо квалифицираните карди по принцип идват от други заводи на компанията, защото в автомобилостроенето вече няма значим ръст в производството и почти винаги разкриването на един завод значи намаляване на производството в друг или направо закриването му. А да обучиш накого как се монтира седалка в купето или се завинтват рази болчета и гайки, ти трябват 1-2 седмици!

Учене му е майката, учене!!!

• 20 13
• Докладване

За радост на кремиковските ергени, очаква се наплив от пренасочени специалистки от заводите в Юнгбунцлау.

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 8 15
• Докладване

Никакъв шанс, особено пък до София. Съжалявам, пичове.

Обичам да грухтя и плюскам.

• 15 7
• Докладване

Покрай кредитите и натрупаните лихви този терен най-вероятно е заприходен в активите на ПИБ на бомбастична цена, та не виждам ФВ как ще се набутат за толкова скъпа земя. Друга голяма пречка пред инвеститора е безогледната корупция на местните власти. Боцко сам си пати от главата.

• 10 16
• Докладване

Гледам по-горе, на форумните ГЕРБ-аджии, пяна им изби на устата да ни говорят, за светлото бъдеще...! Но знаем, какво се случва обикновено, след всякакви подобни бомбастични заглавия. Нищо...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 10 14
• Докладване

До коментар [#8] от "дерибеев":
До коментар [#9] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

Много ви притеснява вас двамата всяка една добра перспектива за България.

I 💜 Leka Borislavovna

• 6 15
• Докладване

До коментар [#11] от "choKo":

Автомобилостроенето е най-мощния локомотив на индустрията за всяка една страна.
Дано да се случи. Толкова е хубаво ако стане, че чак не ми се вярва.

I 💜 Leka Borislavovna

• 4 18
• Докладване

До коментар [#64] от "volarok":

Точно...! Едва ли Фоксваген Груп ще си губят времето и парите, че да се занимават с червени банкери и кипърски безработни...!
Такъв инвеститор се привлича с подходяща среда и ангажименти от правителство и общини. Ако имаше такива, досега щеше да има подобен завод или заводи. Затова и досега при нас няма голям автомобилен производител, до момента. Няма и да има, докато не се промени средата...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 15 10
• Докладване

До коментар [#16] от "Darth Plagueis":

И теб много те е страх да не би България да успее.

I 💜 Leka Borislavovna

• 9 16
• Докладване

Някой замисля ли се, че подобен завод би утежнил още повече презаселването на София? Още поне три града в България спокойно покриват изискванията, но не, всичко трябва да е в София. Нека е така. Но поне после не се оплаквайте, че половин България се изнесе натам.

П.С. Съвсем отделен въпрос е, че завода едва ли ще е в България.

• 13 12
• Докладване

До коментар [#34] от "Virgin":

Що бе, нали там ще строите Белене, продължението на Турски поток и др.? Ти сега да не кажеш, че нямаш вяра на "братушките"?

I 💜 Leka Borislavovna

• 6 11
• Докладване

До коментар [#67] от "Alarmstufe: Rot":

Ама, това няма да се случи от само себе си...! Иска определени условия. Няма ли ги тези условия, няма да стане...! Замисли се, какво в България се променя към по-добро. Икономическа среда, демография, корупция, образование, правосъдие... Нещо да се е подобрило? По-скоро не. Чудо, няма как да се случи... Фолксваген не са набожни самаряни.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 13 7
• Докладване

До коментар [#69] от "Alarmstufe: Rot":

Как да успее България? От само себе си...?
Докато управляват про-руски продажници, няма как да се случи...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 10 11
• Докладване

До коментар [#57] от "Judjuk":

Нещо пак си спал отвит.

I 💜 Leka Borislavovna

• 3 9
• Докладване

Успокойте се, не отговаряме на изискванията на Фолксваген. Румъния печели, и то с преднина. Тиквоний би им искал такъв подкуп, че няма да им излязат сметките никога.

• 15 11
• Докладване

До коментар [#72] от "tww09306483":

И кой ще я подобри тази среда? Нинова и Жаблянов, за които ти така усърдно работиш ли?

I 💜 Leka Borislavovna

• 9 16
• Докладване

Прочетете тази статия. Мисля, няма какво да се коментира... Да се замислим, какви са приликите и разликите със Словакия и после да мечтаем, за завод на Фолксваген.

https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2015/11/19/2652865_kak_slovakiia_specheli_nadprevarata_s_polsha_za_zavoda/

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 9 7
• Докладване

"Црвена застава" в Крагуевац заводът си работи , прави сега ФИАТ ", на ФИАТ-Краслер е и не е спирал ..

"Between 2010 and 2012, Fiat Chrysler Automobiles and Government of Serbia invested more than €500 milion and spent three years upgrading the plant infrastructure, restored its buildings, developed new production departments and installed state of the art machinery and production systems..."

Оръжейният завод и той работи :

https://www.zastava-arms.rs/

http://www.fiatsrbija.rs/

• 5 5
• Докладване

До коментар [#76] от "Alarmstufe: Rot":

Кой ще подобри средата ли? Нинова и Жаблянов, няма да са... Със сигурност.
Кой ще подобри средата? Да не би да е този, който наричаше Белене гьол, а пък сега иска да го строи? Кой ще подобри средата? Този, който раздава обществени поръчки на Джи Пи Груп, на Трейс, на Водстрой... Той ли ще подобрява средата? Този, дето плати на Гергов 43 милиона. За него ли става въпрос? Объркал си се нещо...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 9 12
• Докладване

Бе не знам какви са ни предимствата, ама заводът в Крагуевац си работи .
Ето ги ВСИЧКИ заводи на Крайлсер-ФИАТ ... Този в Сърбия е четвърти в таблицата за джонт-венчърите ..

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fiat_Group_assembly_sites

• 7 3
• Докладване

Бе не знам какви са ни предимствата, ама заводът в Крагуевац си работи .
Ето ги ВСИЧКИ заводи на Крайлсер-ФИАТ ... Този в Сърбия е четвърти в таблицата за джонт-венчърите ..

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fiat_Group_assembly_sites

• 6 1
• Докладване

Бе не знам какви са ни предимствата, ама заводът в Крагуевац си работи .
Ето ги ВСИЧКИ заводи на Крайлсер-ФИАТ ... Този в Сърбия е четвърти в таблицата за джонт-венчърите ..

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fiat_Group_assembly_sites

• 7 1
• Докладване

Преди заводите в Индия е .. ще го намерите лесно.

Поздрави

• 2 3
• Докладване

Предвижда се заводът да е с капацитет 1000 коли на ден, което ще превърне страната, в която ще бъде най-големият производител на автомобили в ЕС.

**********************************************

И без, и със изпуснатата запетайка - пълна глупост....Добро постижение ;)

Мараба, С-ДС доносници!

• 8 2
• Докладване

Мечтайте.... С този невеж народ само завод за каруци...

United in diversity

• 16 6
• Докладване

Че то почти няма ПРОИЗВОДИТЕЛ В ЕВРОПА, със завод до столица!
Пежо-Ситроен са някакво изключение, ама и на тях не всичките заводи са им в столицата.
В Москва, площадката на "Москвич" беше на РЕНО, ама продадоха терените ..

Даже и в Турция са по брега на Мраморно море, а не в Истамбул ..

• 11 1
• Докладване

До коментар [#79] от "tww09306483":

Добре де, Борисов няма да подобри средата. Кой ще я подобри?

I 💜 Leka Borislavovna

• 5 7
• Докладване

До коментар [#86] от "ajsayder":

Със сигурност завода няма да е в твоето село. В твоето село ще копаме отработеното ядрено гориво на новата АЕЦ Белене.

Хора, бдете!

I 💜 Leka Borislavovna

• 4 11
• Докладване

До коментар [#4] от "hamiltonf":

"За работна ръка да не се притесняват, половин Перник може да работи дори и по 14 часа/ден, само да е близо до "раждането" на своята мечта...."

+++++++++++++++...

• 5 6
• Докладване

До коментар [#75] от "arcanum":

Румъния е над 20 милиона... Много по-близо до Европа, не само географски. В Румъния работят два автомобилни завода, освен останалата им тежка промишленост. Наистина губим пред тях. Лошото е, че все повече изоставаме...! Нашият премиер е достигнал пълният си капацитет. Реже ленти по междуселски пътища и... до там.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 11 8
• Докладване

До коментар [#5] от "v.surovina":

"Интересно, какво би накарало Фолксваген да ползва точно този терен, който ще се нуждае от сериозна инвестиция само за да бъде почистен и преустроен, а не всеки друг празен терен в родината?"

Инфраструктурата наоколо. Релси има ли там? Връзка с Видин на Дунава и долу Солун пристанището.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#87] от "Alarmstufe: Rot":

Хм-м-м-м-м...! От колко години управлява Борисов? Скоро ще станат десет. Така... За десет години управление, какво тръгна да подобрява Борисов в средата? Нищо...! Борисов е човек, който умело имитираше до скоро някаква активност и желание за промяна. Вече и това не прави. Тепърва да очакваме, че Борисов ще промени манталитета си и начина на управление мисля, няма смисъл.
Кой ще подобрява средата, не знам. Българите трябва да си го изберат. За момента не виждам някакви признаци, че искат да го направят. Предстоят ни още доста, загубени години...

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 10 7
• Докладване

До коментар [#91] от "Common Sense - Thomas Paine":

Релси има и в Нови Пазар и Каспичан. Даже и магистрала има там. Какво от това...?
Пък връзките на София, с Видин и Солун са такива, че да не дава Господ да минаваш по тях...!
Инфраструктура се прави. Друго липсва, не разбрахте ли...?

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 11 6
• Докладване

До коментар [#92] от "tww09306483":

Сигурен бях, че нямаш алтернатива. Голо критикарство, без предлагане на решение. Таско Ерменков лайкс дис!

I 💜 Leka Borislavovna

• 6 13
• Докладване

До коментар [#87] от "Alarmstufe: Rot":

О-о-о-о-о...! Да! Забравих...! Кой друг, ако не е Борисов? С Борисов започва и свършва всичко...! Как ли сме живяли преди него? Направо се чудя...?!? Освен това, Борисов е безсмъртен, нали? Ще управлява вечно, защото без него сме загубени...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 10 6
• Докладване

До коментар [#61] от "cristo_n":

"Първо - евтиния пренос няма никакво значение"

"Аз бих направил такъв завъд в напосредствена близост до АЕЦ Козлодуй - един кабел и ел.енергията за завода излиза почти без пари."

Да забелязваш как сам си противоречиш?

По нататък:
"купуваш от борсата на някакви измислени цени от разни спекуланти, допълнително с добавката "зелена енергия""

Измислени цени на борса как ти звучи?
Разни спекуланти? Борсовите спекуланти обират луфтовете на пазара и в цял свят са желани играчи. Ама комунистите нали твърдят че спекулант и търговец са мръсни думи...
Добавка зелена енергия на борсата няма. Там енергия се търгува и извън България.
Изобщо., с всеки следващ пост издаващ пълното си безхаберие и се излагаш все повече.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#95] от "tww09306483":

За Борисов е ясно. Не става. Кой става?

I 💜 Leka Borislavovna

• 3 10
• Докладване

До коментар [#60] от "George Svinarov":

Не. Казвам, че когато достигнем СЕГАШНИТЕ чешки заплати, Фолксваген МОЖЕ да търси ново място. Казвам, че това ще стане за около 5-10 години за софийските заплати :)
Иначе съм съгласен, че ако ни изберат, това ще е ПРЕКРАСНА новина, защотоще се изгради икономически климат от свързани бизнеси, ще живнем с голям инвеститор, ще се смени начина на мислене и културата на правене на бизнес ...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 2 9
• Докладване

До коментар [#93] от "tww09306483":

Само питам, нищо не твърдя. И аз не съм сигурен, че България сама може да се справи с такъв завод, но от друга страна мястото е централно и могат да идват работници от Македония, Сърбия, Румъния, а защо не и Гърция. Но едно е да ми се иска, друго е каква е реалността. От още по друга страна, в София се концентрира прекалено много човешки ресурс, Северна България остава много назад. До сега с едно модерно БДЖ можеше да идват много повече хора от Севера на работа в София и после да се прибират, като тези от Мездра, Своге и др.

• 6 4
• Докладване

До коментар [#94] от "Alarmstufe: Rot":

Алтернатива има! Винаги съм го казвал и повтарял. Решенията се предлагат от тия, които управляват. За решенията на управляващите съдим по това, къде се намира държавата ни в момента. А мястото на което се намираме е, твърдо последното. Нещо повече, изостанали сме в пъти.
Щом твърдиш, че ГЕРБ предлага правилните решения и алтернативи, къде са автомобилните заводи и големите производства? Няма ги. Те просто са, на други места. Защо са на други места, мисля и сам се сещаш и виждаш...!
За да обобщим, приказките на Борисов за милиарди инвестиции от къде ли не ги знаем и сме гу чували. Повтарят се през година... Разрови се назад да прочетеш, какво трябваше да се е случило досега. Естествено, почти нищо не се случва. Затова българите пак ще работят в автомобилни заводи, но в автомобилните заводи, дето са в Чехия, Словакия и Германия. Това е...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 10 5
• Докладване