Кандидатите за летище "София" предлагат на държавата между 20 и 32.8 млн. евро годишно

даже не покриват кражбата "Белене"

дълбоко убеден съм, че страната се управлява от подкупни, финансово неграмотни безполезници.

• 34 7
• Докладване

Какво става с дълга от 60 млн. на "България Ер" към Летище София?!

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 28 21
• Докладване

Залагам на концесионерите на плажове на Слънчака. Те знаят как.

• 21 11
• Докладване

Дано този път да е както трябва.

• 16 10
• Докладване

Ами май наистина турците ще получат летището.

• 7 16
• Докладване

До коментар [#14] от "Димитрова":

"Под вола теле", "теле" на стойност 8 цифри?! Колко години не плащаха, това държавна помощ ли е?! Чакам да отговориш, Тимаджиева...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 15 14
• Докладване

Пишете на български, моля!

• 0 14
• Докладване

Моят фаворит е Airport de Рaris! Може да пуснат и автономни влакчета от единиа до другия телминал както на CDG 2Е!

• 3 14
• Докладване

До коментар [#21] от "vassilun":

обаче са заявили, че ще разчитат само на кредит, никакво лично участие нямат

• 2 10
• Докладване

Офертата на французите наистина е впечатляваща на фона последната отчетена печалба на летище София. Притеснява ме единствено турското участие но да видим!

• 6 11
• Докладване

Аз съм доволен, че най- накрая има движение по концесията на летището. Вероятно най- лошият вариант ще е да го вземат турците, като се има предвид с кого са в комбина. Всички останали са се доказали като добри стопани.

• 5 13
• Докладване

Не виждам проблем в това! Кредитът ще бъде даден вероятно от голяма банка на Airport de Рaris и ще бъде обслужван от тях!

• 2 12
• Докладване

До коментар [#24] от "boras":

френско-турското партньорското всъщност е турско-френски-руско, ако не ме лъже паметта от една статия тук, в която бяха разчоплили по-сериозно. дано бъркам.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#15] от "есе":

И от печалбата Държавата получава само процент?! Смятай за какво крадене е ставало дума? А сега, без да си мърда пръста ще взима 10 пъти повече.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 4 8
• Докладване

Някой знае ли какви са приходите на летището от летищни такси и други постъпления, за да си направим сметката концесионерите какви печалби ще реализират и доколко размерът на предлаганите концесионни възнаграждения към държавата е приемлив.

• 2 6
• Докладване

И нали не сте забравили, че идеята им на гербавите комунисти, да изсипят тези пари в пробитата каца БДЖ?!!!

• 6 12
• Докладване

[quote#23:"Reporter US"][/quote]

Ти си от онези идиоти, на които Костов все им е виновен и заради него не можете да живеете царски и богаташки, нали?!!!
А, бе - миндил - ако не беше Костов, още щеше да се редиш по опашки за олио и хляб, да вземаш по 3 долара пенсия и да не можеш да мръднеш извън страната, дори за ден!!!
Докато те обират и лъжат ежедневно комунистите от ГЕРБ и БСП, с прякото участие на ДПС и разните му там патриоти и волести, ти и на сън виждаш Костов, който те оножда постоянно, а?!!!
Ами наслаждавай се!!!

• 5 18
• Докладване

Не трябва да се вторачваме в приходите от концесията. Щото те се получават от летищните такси. Които ги плащат пасажерите - т.е. ние и вие.

Аз смятам, че концесията трябва да има тавам върху размера на летищните такси, а да се концентрира върху броя пътници. Ние имаме интерес пътнико-потокът да расте. Това е меродавното в случая. А не дали ще вземем 5 милиона годишно повече. Щото тези 5 милиона, нямат кой знае какво съществено значение (държавата всяка година харчи милиарди).

Другото е, че предишните концесии (на летищата във Варна и Бургас) имаха клауза забраняваща развитието на летища в радиус от 150км. Ако се допусне такава клауза и сега това би било ужасна грешка. Щото в радиус от 150км е не само Пловдив, но и няколко други потенциални летища (бивши военни летища, които могат да бъдат развити).

• 1 9
• Докладване

До коментар [#30] от "tacheaux":

Печалба 12.6 млн. лв. отчита "Летище София" за изминалата 2018 г., което е с 10.8% повече спрямо година по-рано. Това става ясно от публикувания отчет на аерогарата малко преди отварянето на офертите на кандидат-концесионерите. За предходната година приходите на дружеството са общо 168 млн. лв., което е с 20.9 млн. лв., или с 14.2%, повече от тези за 2017 г.


Основният ръст на приходите на летището идва от т.нар. приходи от продажби – 109.4 млн. лв., които се увеличават с 15.6%. Останалите 58.8 млн. лв. се водят приходи от финансирания. Това на практика са разходите на летищния оператор, които следва да бъдат покрити от летищните такси на аерогарата, като таксите се водят разходоориентирани, т.е. летището може само да покрива нуждите за своята дейност, но не и да трупа печалба по това направление.


Реално отчетените такси за изминалата година са в размер на 106 млн. лв. От тях най-сериозната част (37.9 млн. лв.) са за такса сигурност, от такса кацане са 33.4 млн. лв., а от такса пътник – 30 млн. лв.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 11
• Докладване

Това е сериозния проблем! Дано поне преструктурират БДЖ преди да налеят парите!

• 0 10
• Докладване

Ryanair и Wizz Аir допуснати ли са на Airport de Рaris?

• 1 10
• Докладване

До коментар [#36] от "Panda":

"Ryanair и Wizz Аir допуснати ли са на Airport de Рaris?"

Не зная. Може да летят от Т1.

Виждам само EasyJet на Т2. При това имат много полети.

• 2 4
• Докладване

Кандидатите за летище "София" са готови да плащат между 20 и 32.8 млн. евро годишно?!
- ако концесионните такси са сравними или надвишават годишните печалбите, които има летището към момента и тенденциата е растяща?!

До коментар [#20] от "есе":
"Печалба 12.6 млн. лв. отчита "Летище София" за изминалата 2018 г., което е с 10.8% повече спрямо година по-рано. Това става ясно от публикувания отчет на аерогарата малко преди отварянето на офертите на кандидат-концесионерите. За предходната година приходите на дружеството са общо 168 млн. лв., което е с 20.9 млн. лв., или с 14.2%, повече от тези за 2017 г. Основният ръст на приходите на летището идва от т.нар. приходи от продажби – 109.4 млн. лв., които се увеличават с 15.6%. Останалите 58.8 млн. лв. се водят приходи от финансирания. Това на практика са разходите на летищния оператор, които следва да бъдат покрити от летищните такси на аерогарата, като таксите се водят разходоориентирани, т.е. летището може само да покрива нуждите за своята дейност, но не и да трупа печалба по това направление."

• 0 4
• Докладване

Ryanair и Wizz Air не са допуснати до Париж.
Пратени са на Буве.
Няма значение, те играят само с името си.
Реално ще оперира TAV.

• 1 10
• Докладване

Аз да попитам "експертите", как разбраха цената дали е висока или ниска?

Ще им дам и жокерче! Поровете се в майските и априлските отчети преди 2009 та година и вижте колко дивидент вкярваше летището в хазната преди да дойдат гербавите крадци на власт.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 10 4
• Докладване

Който и да е дойде, ще е по-добре от това държавата да управлява летището.
Мен повече ме безпокои какво ще правят с парите от концесията - ако ги дадат на БДЖ, ще е танто за кукуригу, както се казва.
Да видим.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#38] от "Emil Dimov":

Откакто гербавите калинки поеха властта, летището пепели по толкова 12-14 милиона на година, въпреки че трафикът непрекъснато се увеличава и се инвестира в нов терминал. При крадливата тройна печелеше по 30-40 милиона на година.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 10 9
• Докладване

До коментар [#5] от "rwn":

"А англичаните,в консорциум с китайци, одишно концесионно възнаграждение от 19,948 млн. Евро (и общо инвестиции за 1,29 млд евро)"

Дай линк къде ги видя тия на числа на общите инвестиции !

• 0 3
• Докладване

До коментар [#42] от "boevbisser":

Ма разбира се бе! То при крадливата тройна БНБ вкарваше в хазната по 40-50 милиона дивидент годишно, а сега вкарва по един геврек щото непрекъснато е на загуба.
БТ вкарваше по 200 милиона, ама шишковците и ушковците си го поделиха и сега го осребряват.

При РВД е ачик ачик. При крадливата тройна и лошия Орешарски по 25-40 милиона. При стабилните шишковци двойно по-малко въпреки огромния трафик. Ама нали плащат заплата на озеленителя на гробищни паркове. Тива е по важно.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 8 6
• Докладване

А да! Пропуснах последната златна рибка - Кинтекс. И те кихаха здраво, ама сега контрабандата с оръжието за умерените главорези става с пряко договаряне с партнерите и държавния търговец съвсем издъхна.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 8 4
• Докладване

При "гербавите крадци" България се превърна и все още върви уверено към облика, инфраструктурата и организацията на съвременна европейска страна, другарю лъжец и крадец! А аз още чакам някоя драгалевска или позитанска мурзилка да ми покаже КАКВО Е ПОСТРОЕНО ЗА ГРАЖДАНИТЕ от тия, дето според форумните тролове УЖ не били крадци? Споделете, другарю, за какво бяха похарчени огромните приходи от летището, за които дрънкате по-горе? Псочете ми ЕДНО НЕЩО, което е останало от крадеца Костов, крадеца Кобургготски и крадеца Станишев? Чекам!

• 7 9
• Докладване

До коментар [#44] от "dorn":

От Инвестор съм ги взел данните. Статията там е от 12:54 часа.
Ето линка отново, в мнение номр 3 също го има.
https://bit.ly/2VbgBBI

Ето какво има написано там:

Най-ниската оферта за концесионно възнаграждение е на консорциума „Витоша“, в който влизат „Манчестър Еърпорт Груп Оувърсийз Инвестмънтс Лимитид“ и BCEGI Кънстракшън (Великобритания) Лтд. Офертата на консорциума включва общо инвестиции в размер на 1,29 млрд. евро и годишно концесионно възнаграждение от 19,948 млн. евро. Прогнозираните годишно авиационни приходи се изчисляват на 308,9 млн. евро. Очаква се мрежата от международни дестинации да се разшири до 150 дестинации. Концесията ще генерира 1,7 млрд. евро печалба за България за целия период.

Прогнозираният общ размер на капиталовите разходи на консорциума за периода възлизат на около 1 млрд. евро., като за първите 10 години се очаква размерът им да достигне 460 млн. евро.

Предвижда се и изграждане на Терминал 3, който да замени все още действащия Терминал 1. "


Тук новината излезе точно 2 часа по-късно, като преди малко я ъпдейтнаха, че беше досега писание на шестокласник....

Предполагам, че след няколко дни ще има по детайлно инфо в други медии. Добре ще да се види в табличен вид всичко.

Консултантите по сделката са сериозни и вярвам, че ще се избере най-доброто в дългосрочен план.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#14] от "Димитрова":

Трибуквено тролче, може би си служител в Трибуквието, та дай ни по-конкретна информация за изплащането на дълга, защото последните достъпни в Интернет данни от 2017-2018 показват, че се увеличава и водят дела, за да протакат! Западен концесионер няма да им пусне подобен гювеч.

• 6 3
• Докладване

Манчестър или Де Пари. Фрапорт са добри, но ще се получи монопол със Варна и Бургас ако сега вземат и Враждебна.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#3] от "rwn":

благодаря за статията, добра информация. Силно се надявам само, да няма някакви скрити каузи срещу разработването на летище Пловдив...

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#47] от "Reporter US":

Какъв си ти бе цървул, че да ме наричаш крадец и лъжец! Прочети ми подписа и бегай у лево!

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 7 3
• Докладване

Скапаното БДЖ, отдавна трябваше да го закрият и да дадат линиите на концесии с търгове. НКЖИ си остава държавна, получава си наем от частните транспортни компании, а социалнослаби, пенсионери, инвалиди, ученици и студенти получават ваучери за по-евтино пътуване, като държавата ги плаща, и пак ще ѝ излиза по-евтино, отколкото всяка година да налива в тая черна дупка по 200милиона лева, които се крадат, услугата е с трагично качество, 40 годишни миризливи влакове, които често се палят, страхотни закъснения, блъсканица по празници и почивни дни.

• 4 8
• Докладване

Ужас! Герберите съвсем са свалили гащи към чужди инвеститори!
По-добре да си привикат някой шеф на летище да ми дадат двой заплата и готово!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 7 5
• Докладване

В 10-ката!

По-добре да дават ваучери за безплатни билети за автобус на пенсионери и студенти. Пък те да ги харчат за който превозвач искат. Автобусите с всичките си кусури са по-надежни от БДЖ-то.

• 4 1
• Докладване

" Най-голяма е сумата на годишното концесионно възнаграждение, предложена от групата Airport de Рaris - 32.824 млн. евро. Заложените инвестиции са за 903 млн. евро"

Мисля, че според двата основни критерия - годишно концесионно възнаграждение и инвестиции, победителят се явяват французите. Офертата им може да превърне летището ни в едно много по - модерно летище, с по - голяма посещаемост, сигурност и удобство на полетите !

• 3 5
• Докладване

Дано НЕ са французи+турци.

Едно приче ми каза, че турците са спечелили в Македония заради обещанието да направят карго летище. Такова няма. А държавата (не концесионерът) събсидира с милиони УИЗер, за да отваря нови линии.
В Загреб, където пък франсетата главни, няма ни Раянер, ни Уизер

Моля се за Манчестър или който и да е от другите!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#56] от "Николай Николов":

Аз искам частни влакове, нови, удобни и бързи - от София до Бургас например да стига за 3 часа, колкото е и с кола, а не да се пътува 6-7 часа и то в най-добрия случай. Искам във ваковете да има бизнес вагон с ел. контакти, масичка/подложка за лаптоп и т.н., вагон ресторант за дългите линии и наистина експресни влакове, които да спират само на Пловдив от София до Бургас, а не както сега бързи влакове, ама спират на всяка спирка и село. Искам да има конкуренция между частни компании и качествена услуга, а не една държавна фирма застинала в 1975г с огромен персонал, неоптимизирана работа, кражби, некадърност и в резултат услуга със супер трагично качество, за която плащаме всички ние данъкоплтаците!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#54] от "Reporter US":

Избърши си монитора и се напъни да съставиш смислено изречение! Това че 3-4 от подчинените ти тролчета ти слагат плюсове не значи, че си казал нещо. Правят го защото им плащаш заплати.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 4 3
• Докладване

То кат са направи хесап, излиза че и добрия стопанин прави толкоз.

Revenue
Aviation 1,890 +4.3%
Retail and services 1,000

2,9 милярда / 281 млн калпака * 7 млн калпака = 72 млн еврп

https://bit.ly/2PXNC3d

• 1 0
• Докладване

Тия дето поставят пейки за 10 000 лева, сега ще концесионират летището! Всеки народ заслужава управниците си! Но демокрацията гарантирано дава по-лоши дори от колкото заслужаваме! Пътували сте с евтини билети? Е, до тук. ; ) Сега летищните такси ще станат повече от евтиникте ви билети бе! Нищо. Избирали сме ги! Не са ни ги избирали нито американците, нито турците, нито руснаците.

Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на ток

• 4 1
• Докладване

Тия дето поставят пейки за 10 000 лева, сега ще концесионират летището! Всеки народ заслужава управниците си! Но демокрацията гарантирано дава по-лоши дори от колкото заслужаваме! Пътували сте с евтини билети? Е, до тук. ; ) Сега летищните такси ще станат повече от евтиникте ви билети бе! Нищо. Избирали сме ги! Не са ни ги избирали нито американците, нито турците, нито руснаците

Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на ток

• 4 2
• Докладване

софийска вода отиде ли в по-добри ръце!? ЕРП-тата отидоха ли в по-добри ръце?! Нефтохим отиде ли в по-добри ръце?! Преди да напуснеш демократичния рай-България-и да отидеш в по-добри ръце-плащаш или на Пеевски-за крематориума,или на ****** концесионер, за да напуснеш- територията на демокрация и просперитет- жив! Демокрацията стартира, когато НА ВХОДА и на ИЗХОДА застанаха правилните! Демокрацията НИКОГА няма да свърши. 35 години на входа и на изхода на България ще седят концесионери! А над 50% от работещите българи работят ИЗВЪН демократичния рай-България.

Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на ток

• 5 2
• Докладване

мюнхен требе да изберат, че е у средата и нема напъни я към годишен наем, я към цялостни инвестици, ми разумна германска прагматичност, трети тереминал и отсъствие на турко-рушняко-читайско-тимажийски подопечни...

Now what's a few miles between the beauty and the beast...

• 5 0
• Докладване

Това добре.
Но ще платиш ли 120 лв. за един билет от София до Бургас в такъв влак?

• 0 0
• Докладване

Концесионните такси, предлагани за следващите 35 г. са съизмерими с печалбата на летище София от преди 10 г. при наполовина по-малък трафик, отколкото е сега.

На 11.07. да изринем сикаджията и мутренската му шайка! Този път завинаги!

• 3 0
• Докладване

[quote#66:"Virgin"][/quote]

И кой ти каза, че билета ще струва 120лв? Само да се премахне по-голямата част от огромния ненужен персонал на бдж и може да бъде на печалба със сегашните цени. Да не говорим за кражби от поръчки, билети по левче от кондуктура, ремонтите по старите влакове и т.н. Иначе за такъв влак, който описах по-горе е ясно, че ще е малко по-скъпо и съм готов да дам даже повече отколкото цената на автобус. Не мисля че би струвало повече от 40лв в посока. Ще видим 2024г когато ще се либерализира пазара за жп транспортните услуги, дали държавата ще направи достатъчно да се появи конкуренция в жп транспорта или ще наливаме още милиарди в бездънната каца бдж.

• 1 0
• Докладване

Кандидатите за летище "София" предлагат на държавата ........?!!!!!!

До коментар [#42] от "boevbisser":
Който и да е дойде, ще е по-добре от това държавата да управлява летището?
Мен повече ме безпокои какво ще правят с парите от концесията - ако ги дадат на БДЖ, "ще е танто за кукуригу", както се казва. Да видим!

Нещата са ясни освен КОЙ трябва да си много "малоумен", за да замениш "златна кокошка" за "драглив кон" па бил и той "частен", а не държавен!!!!
А относно БДЖ, там нещата са ясни - повече от 10 години управление на "баце" с малки прекъсвания от "страшнишки" + "диган" + "дедо" компанията умишлено се води към фалит и то умишлено въпреки обществения интерес, но "частният" е много по важен, щото "материала" кучета го яли и освен да го държат на вержка да гласува за мъчителите си (Хелзински синдром!) за нищо друго не става - "на умрело куче нож не се вади"?!!!!

• 2 2
• Докладване

Колко време още ще избират кандидат за тая концесия...

Marinov

• 0 2
• Докладване