Войната в Украйна засегна бързо и автомобилната индустрия

Избърза се с електоавтомобилите.

• 73 30
• Докладване

До коментар [#3] от "Lazarus":

"Защо трябва да се изфукаш със скъпа кола, като може да си караш и 10 годишната"

Не е само до фукане, а и до надеждност. Новите по-не се чупят, а имаш и гаранция. Както и бе, платна помощ при авария в целия ЕС.

• 57 23
• Докладване

До коментар [#8] от "mavro":

Послучай кризата си закупихме електрически скутер и електрическо колело с автономия 130 км , надявам се да не ми трябва колата дълго време .

• 13 49
• Докладване

До коментар [#3] от "Lazarus":

Все по-малко коли могат да изкарат 10 г. Мина времето на това производителите да се гордеят с "милионници" - коли изминали 1 млн км.

Средният пробег в западна Европа е 30 000 км/година. Все повече модели се разкапват буквално след 150 000 км.

• 12 46
• Докладване

Сега като ги няма руснаците на вторичният пазар на автомобили, цените ще паднат доста, да не напиша ЯКО.

• 9 41
• Докладване

ℹПрочетох тази заметка.
ℹВъзхитих се на политизацированността и посредствеността на автора.
ℹПотърсих кой е авторът.
📍Разбрах, че всичко е наред, и че не съм се объркал

• 36 10
• Докладване

До коментар [#14] от "doctor.no":

можем да поспорим. Преди 4-5 години се появиха едни европейски машинки с малки двигатели, и доста висока мощност (някои дори 3 цилиндрови), и доста икономични, но някак си неубедителни за повече от 5-6 години живот. Други фирми пък си запазиха 2 л двигатели, промениха малко работата им (бензиновите заприличиха на дизелите), подобриха характеристиките им, но 2 л двигател е двулитров, с дълъг живот и общо взето безпроблемен (общо взето) - но все още има добри машини, горе-долу класически.

• 10 23
• Докладване

Предвид че на 400 км от нас гърмят с ракети по АЕЦ, не е ли малко лицемерно да твърдим, че ще запазим чистия въздух като наложим автомобилите с еко стикери?
Ако паднат стикерите, колите ще са доста по-достъпни. Някои хора не ги притеснява да карат трошки - искат просто да стигнат от точка А до Точка Б…

• 19 26
• Докладване

До коментар [#23] от "pontius_glarus":

Всеки фен на мерцедес ще ти каже, че последния здрав е "четериоката" Е -класата произвеждана до 2002 г. такава кола с 3.0 бензинов двигател - атмосферен не можеш да я счупиш.

• 5 22
• Докладване

Надяваме се това да е най-тежката последица от войната, наистина.
Дано скоро е лош спомен цялото това нещо.
Иначе новата кола си е нова. За мен изобщо не е на първо място нуждата от фукане, макар че има и този елемент с повечето нови автомобили, а надеждността спрямо 10+ годишен автомобил. После в новият има много иновации, част от които са ненужни, но има и доста полезни и улесняващи живота - отопления, асистенти, навигации, камери и т.н.

• 4 18
• Докладване

Война е!На всички ,които казват,, Къде бяхте вие 2014......),питам ВИЕ КЪДЕ БЯХТЕ?Защо не алармирахте така гръмогласно както сега.Емпатията е искрена,когато е навреме,а не след 8години,иначе е лицемерие и пропаганда.

• 6 24
• Докладване

До коментар [#27] от "Вяра Дойчинова":

Тук си бяхме. Когато имаш един малоумен с ядрено оръжие какво правиш? Надяваш се някой да го убие. Кой може? Най-приближените му. Питай тях.

• 6 27
• Докладване

Споко, вчера Тесла Берлин получи рарешение за работа и почват да бълват, при тях май няма недостик на чипове и седалки, а и кой идиот ще си купи неелетрическа нова кола на днешно време, не знам!

• 24 20
• Докладване

• 50 14
• Докладване

• 12 18
• Докладване

Мечтата на Гретето да се качим на велосипеди става факт :)

• 7 19
• Докладване

• 7 33
• Докладване

До коментар [#43] от "Athanatos":

Свободни избори, след кървав майдан...

• 31 7
• Докладване

До коментар [#49] от "xymax":

Ама всичките се си нахални и "неутрални:. Сам си го изпроси.

"За науката ли ? Ако свързваш колите на Тесла с "наука" те нито са измислили батерите, нито ИИ." - руснаци ?

"Какво е пречело на руснаците да си развиват икономиката, нямам представа... те са маниаци на тема сигурност и може би няма да сме живи да разберем дали са били прави да я поставят пред икономиката." - отговор е, че никога не са се стремили. Всичкото им е крадено или подарено. И самовар не могат да направят, все на картечница излиза.

"А за Шипка, какво има за коментиране? Аз такова нещо никога не бих направил и не бих участавал, но това не означава, че други нямат право да го правят. Всеки има ум в главата си и може да си направи изводите от едно такова поведение."

Да казваш, че някой има право да скандира "Русия" и да вее знамена на национален празник, да замерваш премиер и председател на НС са страхотни права.

Тогава аз имам пълното право да насурвакам позитановци.

И да, Мъск и компания прилагат наука. На това му се казва инжинерна мисъл.
Нещо което при вас няма.
Стига с прикритието. Ще си купиш ладичка.

• 5 20
• Докладване

С малка помощ от зависналата Европа, Китай ще разшири производството на автомобили.

• 14 4
• Докладване

Нищо, след като беше оплют комунизма, за дето се "чакаше за кола" по н-години, сега може да започне оплюването на капитализма - и да продължи, защото досега е 1 година, ама май ще стават и повече.

Майтапа на страна - и преди, и сега, всичко опира до: ресурси, търсене и предлагане. Проста икономика, но много хора не разбират от икономика, но са много добри в плюенето ...

• 10 8
• Докладване

До коментар [#43] от "Athanatos":

И кое точно прави едните избори по-демократични от другите, че нещо не е ясно..?

Двойните стандарти май стават единствените стандарти, а?

• 13 3
• Докладване

Има по важни неща от Нова кола. Нас хич даже не ни засяга. Да му мислят Ханс и Франческо

• 1 11
• Докладване

Какви коли, какви 5 лв., да сте видели цените на горивата напоследък?

• 10 2
• Докладване

До коментар [#35] от "xymax":

Какво разбираш ти, глупавогрозния, от "капитала" дето се изнася от Европа?
Яде ли се, пие ли се?
Тая фабрика на Тесла капитал ли е?

Опитвате се да симулирате някаква мисловна дейност - лошо няма. Ама не ви се получава много ...

• 4 14
• Докладване

До коментар [#54] от "911":

Ресурси, търсене и предлагане с много важни съществени разлики. В единият случай партията-държава определя предлагането и ценообразуването, без директна еластична връзка към пазара. Една година имаш свръхпроизводство на определена нетърсена стока, друга дефицит на търсена. При истинският пазарен капитализъм има съревноваващи се производители пазарни агенти, които са пряко свързани с пазарното търсене и рискуват фалит ако се отдалечат от него.

• 1 11
• Докладване

Като чета коментарите и гледам колко много заблудени хора има, че то навремето нямаше толкова правоверни комунисти дето да вярват в светлото бъдеще. :)

То имаше много да разправят как светлото бъдеще ще дойде, но те междувременно си гепеха и си живееха доста по-добре от средния човечец. :)

Та тея призиви за лишения и вярва в светлото бъдеще ми приличат точно на това. :)

Обаче въпроса, ако Путя не падне, а ти си останеш само с лишенията кой ще е прецакания - питам за един приател? ;)

• 11 6
• Докладване

До коментар [#47] от "choguna":

Не знам, нямам оценка - е какво коментираш тогава.

• 0 9
• Докладване

• 1 9
• Докладване

Ето, спират износа за руската деревня, сволачта няма да купува и да кара нови - произведените бройки остават за ЕС :)
Къде е проблемът ?!

• 0 12
• Докладване

• 5 15
• Докладване

До коментар [#42] от "irobot":

Мой познат собственик на фирма си поръча преди три седмици Мерцедес Вито нов на 0 километра този вторник го взима и вече го използва, което си е редовното време за получаване грубо казано.
Има реално забавяне за някой модели автомобили се чака наистина повечко но това са определени автомобили среден и нисък клас от последните за марките модели.
Иначе предлагането на втора ръка автомобили поне при мен си стои и няма сътресения, пълно е с налични 2-3 годишни автомобили на по 40-50 х.км. отиваш и го взимаш в същият момент, трябват едно 50 минути да се направят документите, постлянно рекламират продаващите, защото се чудят как да ги продадат...

• 1 10
• Докладване

До коментар [#6] от "lxk521105607":

Всъщност добре подържан стар автомобил има по малък шанс да "се счупи" отколкото нов особенно от току що пуснат в продажба модел. Даже статистиката го потвърждава. Когато ти избухат една кампания засягаща 50 хиляди нови автомобила на които са им открили фабричен или инжинерен дефект и отиде на вятъра обяснението как по малко се чупели.

Проблемът на старите автомобили е че не са били коректно подържани поне в 90% от случаите.

• 0 11
• Докладване

[quote#34:"faraon"][/quote]

Я кажи, след като днес Русия се управлява от цар,диктатор, защо на времето спряхте Хитлер? Каква е разликата?
Поне нямаше да се стига до Москвич и Жигули. Сега щяха да карате само Мерцедеси и БМВта.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#70] от "mso011053684":

“ Всъщност добре подържан стар автомобил има по малък шанс да "се счупи" отколкото нов особенно от току що пуснат в продажба модел. Даже статистиката го потвърждава. Когато ти избухат една кампания засягаща 50 хиляди нови автомобила на които са им открили фабричен или инжинерен дефект и отиде на вятъра обяснението как по малко се чупели.

Проблемът на старите автомобили е че не са били коректно подържани поне в 90% от случаите.”

Ами както казах и по-горе за фабрични дефекти и подобни си имаш гаранция и безплатна аварийна помощ.

Не всички имаме приятели супер монтьори да проучат дефектите на автомомобила втора ръка който купуваме. А и е много съмнително дали неоторизирани сервизи могат да хванат сериозни дефекти на сложна елекроника да речем. Аз лично съм се наслушал на хвалби в стил “ Абе колата ми се развали, оправих я колкото да я продам” , оня да му бере грижата.

• 1 8
• Докладване

• 1 9
• Докладване

• 4 8
• Докладване

• 1 7
• Докладване

До коментар [#76] от "pontius_glarus":

“ Имам предвид съвсем нови мазди, бензинови”

Аз съм с такава нова бензинова Мазда и съм мега доволен....

• 1 7
• Докладване

До коментар [#73] от "lxk521105607":

Гаранционият ремонт е включен в цената на новият автомобил. Финансово е по изгодно да закупиш употребяван автомобил, някак си не виждам какъв фемонт ще трябва да правиш, за да компенсираш десетките хиляди евро разлика в цената.
В нормална държава има задължителна гаранция и при продажбите на автомобили втора употреба, просто ако гаранцията на новият е от 3 до 5 години на втората употреба е от 6месеца до две години и така.
За безплатната пътна помощ не е безплетна, а е включена в цената на гражданската отговорност, която пък е задължителна, да не говорим, че на места е забранено да се ремонтира автомобил на пътя, при мен е забранено да се тегли автомобил, задължен си да извикаш пътна помощ , отново включено е към гражданската отговорност, викаш пътна помощ като се обаждаш на застрахователя и той изпраща пътната помощ.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#74] от "pontius_glarus":

Разликата между конвенционален и ел. Автомобил като финанси е в 30% по ниски разходи грубо за ел. При гази конфигурация на данъците за електричеството и за горивата. Нека не забравяме, че ДДС и акцизът върху горивата е основното перо в бюджетните приходи. Това означава, че когато ел. Автомобилите навлязат масово, правителствата и да не искат ще трябва да променят данъчното облагане, защото иначе ще изгубят едни 40% от бюджетните приходи, а това не може да се компенсира, трябва да се вземат от някъде.
Вариант за независимост е да си поставиш соларни панели, но това е допълнителна инвестиция, а на някой места не малка инвестиция, ако искаш да зареждаш автомобил ел. с прилично голяма батерия може да трябва да инвестираш в 24 панела плюс следва да зареждаш през деня, ано ще зареждаш нощем към соларната инсталация добави и сериозна инвестиция в батерии...

Към момента има изгода да си купиш ел. Автомобил ако имаш къде да го зареждаш, за във бъдеще не се знае, но то няма да имаш избор, няма да има с ДВГ.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#78] от "mso011053684":

“ Гаранционият ремонт е включен в цената на новият автомобил. Финансово е по изгодно да закупиш употребяван автомобил, някак си не виждам какъв фемонт ще трябва да правиш, за да компенсираш десетките хиляди евро разлика в цената.
В нормална държава има задължителна гаранция и при продажбите на автомобили втора употреба, просто ако гаранцията на новият е от 3 до 5 години на втората употреба е от 6месеца до две години и така.
За безплатната пътна помощ не е безплетна, а е включена в цената на гражданската отговорност, която пък е задължителна, да не говорим, че на места е забранено да се ремонтира автомобил на пътя, при мен е забранено да се тегли автомобил, задължен си да извикаш пътна помощ , отново включено е към гражданската отговорност, викаш пътна помощ като се обаждаш на застрахователя и той изпраща пътната помощ.”

Ами аз говоря за следното - караш насред пустош простираща се на десетки километри околовръст, в чужда държава.

Първо, новият ти автомобил е много по- малко вероятно да даде фира насред пустошта в чужбина, където караш , и няма никакви сервизи наоколо

Второ, ако даде фира, няма да се тормозиш да звъниш на пътна помощ, която и не знаеш на кой номер е в чужбина, а звъниш на номера на дистрибутора си, който ти я осигурява

Трето, гаранцията ти покрива ремонта на изгърмелия скъп двигател

Аз по-горе изтъквах ползите от удобството, не съм казвал , че е по-евтино

• 1 5
• Докладване

До коментар [#61] от "irobot":

Ъха, посочи ми индустрия по твой избор, в която действа пазарен принцип.
За да помогна в която има повече от 10 корпорации които държат пазара.
От темата на статията, колко мислиш са световните автомобилни производители и смяташ ли че автомобилният бранш действа на пазарен принцип?

• 4 3
• Докладване

До коментар [#34] от "faraon":

..........ащо беше всичко това? Защо не разкараха послушника Зеленски, за да няма в Украйна война, бежанци, разрушения?.......

Имам друго предложение, ти се разкарваш в маскава и не смърдиш тука.Въздухът става значително по чист

Война, бежанци, разрушения- коѝ ги прави ,на чия земя и от къде дойде този така желан от украинския народ освободител!!!???

• 2 8
• Докладване

До коментар [#12] от "crq15625101":

Отдавна чакаме да се случи.

• 4 0
• Докладване

До коментар [#80] от "lxk521105607":

Аз прекрасно те разбрах какво имаш предвид, но се бъркаш, обратното е.
Чисто новият автомобил от последен модел е много по вероятно да те остави недовършил пътуването си от добре подържаният стар автомобил.
Простичко е обяснението, старият автомобил ако нещо не е било добре измислено или изпълнине вече ще се е счупило и след това или е оправено или е спрян и не се движи.
Новият от друга страна тепърва в реални условия ще показва какви дефекти има, а тези дефекти ги разбират точно по този начин, продават 100 х. Броя тръгват по пътищата и когато на 5 х от тях им се счупи едно и също нещо разбират че това е принципен дефект и прибират обратно с акция останалите 95 х. За да го оправят и променят инжинерно дефекта с различно решение. Затова е по добре да се купува чисто нов автомобил след т.н. фейслифт, който му се прави на модела след 2-3 години след първото пускане в продажби. На този фейсл лифт променят малко фаровете, решетката и някоя глупост като лайсна, но по важното е, пе са изчистени станалите известни фабрични дефекти.

Та така.

• 1 12
• Докладване

До коментар [#80] от "lxk521105607":

По лесно и кратко с пример от авиоиндустрията.
Кой модел на Боинг беше приземен като ненадежден?
Старият и проверен или супер модерният и чисто нов?

Старите и подържани си летяха, докато новите всичките ги приземиха поради ненадежност, която я разбраха след две поредни катасрофи и няколкодесетки аварии без катастрофи...

• 0 8
• Докладване

До коментар [#84] от "mso011053684":

ОК, съгласен. Аз не визирам някакви мега иновативни Порше-та или Аудита. Визирам моята Мазда 3 Седан, която , както ти казваш всъщност е по-скоро с фейслифт от предните години

• 2 4
• Докладване

До коментар [#61] от "irobot":

До коментар [#54] от "911":

Ресурси, търсене и предлагане с много важни съществени разлики. В единият случай партията-държава определя предлагането и ценообразуването, без директна еластична връзка към пазара. Една година имаш свръхпроизводство на определена нетърсена стока, друга дефицит на търсена. При истинският пазарен капитализъм има съревноваващи се производители пазарни агенти, които са пряко свързани с пазарното търсене и рискуват фалит ако се отдалечат от него.

---

Като цяло съм съгласен, но във втората част е редно да се отбележи отново факторът време. И това означава, че в момента, за да се балансира пазара, следва цените да се дигнат (ако не в пъти, то доста).

Но независимо как се случва балансирането на пазара и дали въобще го има, идеята ми беше, че времето е функция на посочените 3 фактора. При комунизма - цените са натискани надолу, затова търсенето превишава предлагането. Сега - ако не се вдигнат цените, ще има същата ситуация. Все кофти за потребителя - или цената, или времето, но не и двете.

Но чакането се яви като феномен, и пазарът всъщност не е достатъчно еластичен по отношение на цените (за добро може би), както и не е възможно за 1 ден да се появят или закрият производствени мощности.
Т.е. редно е да оставим на страна пазарния фундаментализъм и да се върнем към реалността. А реалността е, че не фалитът е най-лошото и че не печалбата е най-важната.

Икономическата теория ще търпи бурно развитие в тези времена, както и всички останали науки - само да им се занимава на хората и да имат спокойствието да работят по темите ...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#87] от "911":


До коментар [#61] от "irobot":

От това което пишете оставам с впечатление, че ви липсва принципно разбирана на икономика та и като теория и като приложение.

Основен постулат в икономическата теория (тя цялата наука с това всъщност се занимава) е че ресурсите са ограничени.
Един от икономическите ресурси са финансите.

Живеем във реалност когато този ресурс финансовият е де факто и де юре НЕограничен.
В резултат е напълно безмислено да се напъваме да го мислим от гледна точка на икономика или на пазар, било на теория или на практика и това не е от вчера, цялото следвоенно развитие на света е основано на база на неограничен финансов ресурс. Япония е прекрасен илюстративен пример с икономическото си развитие през последните 70 години.

Всякакви идеи за свободен пазар и пазарна конкуренция и саморегулиране са напълно погрешни и са единствено в сферата на теорията. На практика няма свободен пазар. Ставащотл във момента във Украйна е свързано и с гореизложеното.

• 1 3
• Докладване

В крайна сметка, целта е била да се изгонят гадните капиталистически концерни, защото:
https://www.vesti.ru/auto/article/2685275

• 1 4
• Докладване

До коментар [#29] от "xymax":

Това е страхотна новина, че Мъск открива гигафабрика на Тесла в Европа, а не в Китай.
Вашата интерпретация, другарю, намирисва на пролетарския интернационал.
Вземете се в ръце и открийте гигафабрика на Вашата производствена фирма където пожелаете.
П.П. Какво произвеждате Вие?

• 2 4
• Докладване

• 0 4
• Докладване

Карам чат-пат едно служебно Пежо 107 на почти 350 хиляди и още държи 150 на аутобана. Железни коли!До коментар [#23] от "pontius_glarus":

• 1 2
• Докладване

В България, която е член на НАТО и на ЕС има някаква "работилничка", а там където могат да ти конфискуват бизнеса и корипцията е чудовищна са всички големи компании!... и процентите на продажби са нищожни и в Русия и в Украйна...
За какво сме в ЕС и НАТО, след като инвеститорите търсят рисковите пазари и това се доказа от живота! Радвам се, че губят пазари и пари, защото това да угодничиш и лакомията винаги водят до лоши резултати!

"СВЕТА ЛЕЖИ В ЛУКАВИЯ" (Управлява се от принципите на безпринципността /на сатана/) – БИБЛИЯТА
"СРЕБРОЛЮБИЕТО Е КОРЕН НА ВСЯКАКВИ ЗЛИНИ" ( Любовта към парите (богатството) отварят вратата на всякакво нечестие за тези, които го правят) – БИБЛИЯТА

• 2 4
• Докладване

Е, нали искаха кобфронтация с Русия. На̀ им конфронтсция сега! Какво се оплакват?!

• 10 2
• Докладване

• 4 1
• Докладване

Най-алчни се оказаха от хранителната индустрия, цигари, алкохол, тоалетни и санитарни продукти. Всички тези бизнеси продължават да работят. Позор за Нестле, Данон, Кока кола....

• 0 5
• Докладване

• 5 1
• Докладване

• 2 3
• Докладване

До коментар [#1] от "jmf29537805":

Да, те защото нямат чипове в тях, кабели, датчици и т.н.
Бичкаш кабела в трифазата и тръгваш.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#1] от "jmf29537805":

Не само се избърза, ами въобще това си беше пълен идиотизъм, стъпил на лобизма на някои да оберат едни парици! Същото важи и за вятърните мелници!

• 1 0
• Докладване