Компанията за жп инфраструктура изненадващо вдигна таксите и възмути превозвачите

Тъй ле а Ваклите превозвачи не са дигнали и със Стотинка цените си.

• 3 5
• Докладване

Пазарна икономика, какво да правиш?
Щом държавната газова компания вдига цената за пренос на газ с 20лв, защо и държавната жп инфраструктурна компания да не вдигне цените за ползване на релсите?

Както казва Венко Сабрутев “имаме право, правим го”.

• 5 8
• Докладване

Хммм ... нямам отнощение към НКЖИ но относно таксите. В България са 10,7 пъти в повече от тези в Германия. Как ги изчисли тези 12 пъти, господин Несторов?
Поздрави от Isla Robinson Crusoe.

• 4 3
• Докладване

Таксата се вдига тройно, което си е доста шоково.
Може би си имат доводи, но странно, че НКЖИ са се изплъзнали от регулация, все пак са монополист.

• 3 5
• Докладване

Цените на пътническите билети остават същите.

• 1 5
• Докладване

Ако таксите не са били променяни от 15 години, е нормално това да се случи. За изминалият период има съществена инфлация и промяна в размера на заплатите и цените на материалите. Някой трябва да провери дали написаните твърдения за цени за трафик в Германия да истински и ако са толкова на какво се дължат. Във всеки случай написаните цени за Германия, са нереално ниски.

• 1 7
• Докладване

Точно това трасе е чисто ново и може до 160 тия ко реват PIMK и булмаркет не се наядоха🤨

• 0 6
• Докладване

До коментар [#3] от "робин от Крузо":

Хммм... много обичам когато получавам минуси от полуграмитни. Та накратко за 4000 тона таксата е 3 €/км, а в България за 4000 тона (за да могат да са сравними) таксата е 32 €/км (4 х 8 €/км).
32 : 3 = 10,666 или 10,7... трябва ли нещо повече да се обяснява. Аман от неграмотници.
Поздрави от Isla Más a Tierra.

• 2 3
• Докладване

“Например, за влак, който е 1000 тона за трасето от Драгоман до Капъкуле се заплащат такси в размер на 8 евро за километър”

Танкер за втечнен газ гори 320 тона мазут на денонощие. Пристига от Емиратите до Европа за 10 денонощия, или 3200 тона, чието изгаряне се равнява на замърсяването със въглероден диоксид на всички коли в света за 5години……

• 2 5
• Докладване

До коментар [#11] от "proventuss":
Това със всички коли по света...... я пак?

• 1 1
• Докладване

Такива сравнения с Германия са неуместни - може и наистина да е 3 пъти по-скъпо в БГ.

Причината е че в Германия ЖП транспортът се субсидира за да се пренасочи товарен трафик от пътен към ЖП транспорт с цел се намалят вредните емисии и да се изпълнят изискванията на зелената сделка.

Въпрос на държавна политика и решения на най-високо ниво за това кой тип транспорт се приоритизира. Да не забравяме че в Германия част от управляващата коалиция е партията на Зелените а това е в техните цели. В България такава цел не е заявена, а и като цяло не съм сигурен че би имало голяма подкрепа от обществото (колкото и да е правилна в дългосрочен план).

Но все пак НКЖИ увеличават такси които не са променени от 15 години не мисля че превозвачите имат силен аргумент да твърдят че са ощетени. Все пак, за коя цена на услуга у нас можем да кажем че е непроменена от 15 години?

А дали е обосновано да е толкова увеличението може да прецени ИАЖА - регулаторът на ЖП транспорта у нас.

• 0 1
• Докладване