"Тойота" остава най-големият производител на автомобили в света

Тойота? Автомобил? А стига бе

• 80 24
• Докладване

До коментар [#2] от "entropy":

Като гоуфо друго нема, а, перничанке?

• 23 42
• Докладване

Ако им оправят дизайна и ги пригодят за Запада, ще ударят джакпота.
Все пак има разлика в критериите за красота и естетика.
Европейски дизайн + японска прецизност = златна кокошка.

• 14 16
• Докладване

доскоро рекламата на мазма беше че се правят само в Япония.Сега те е така

• 7 5
• Докладване

До коментар [#5] от "Bulgarische Motoren Werke":

Лексус също са част от Тойота и са правени специално за щатите. Доколкото знам се справят доста добре в конкуренция с БМВ и Мерцедес.

• 11 19
• Докладване

До коментар [#7] от "Cacafuego":

Може. Аз говоря за средната тойота или някоя друга източна кола.
Макар че в последните години дори западните дизайнери се изкалпазаниха и правят смешни коли.

• 4 14
• Докладване

До коментар [#2] от "entropy":

Да, Тойота са едните от добрите коли в света.
Най-добрата реклама е саудитските пустинни държави.
Най-караният джип там е Тойота.
Другите не са пригодени за тежки условия, а пясъчните бури не прощават))))

• 7 23
• Докладване

До коментар [#7] от "Cacafuego":

Лексус не се прави само за щатите.
В Япония се карат много. Но там името им е по различно.
Забравил съм го, тъй като преди 6 години съм бил в Токио, спомням си че започва с >>>М<<<.

• 3 9
• Докладване

Добре, че японците съществуват на този свят, защото ако не беше техният перфекционизъм и желание за работа, комбинирани с демокрация, капитализъм и колективистко общество, до никъде нямаше да я докараме с културата и начина на мислене на жителите на 'Обетованата земя'.

Колкото и да се заяждат някои хора с Тойота поради неприятен дизайн или производствени грешки, те ще си останат най-иновативният и най-отговорният авто-производител. Да не говорим, че при тях съотношението цена-качество е твърде атрактивно.

А пък как Дженеръл Мотърс успяха да излязат от 'депресията', в която бяха паднали, просто не мога да разбера. Но и тук за пореден път се доказват мотивите за лобизма, корпоративното влияние и американския политически ултра-капитализъм.

• 11 27
• Докладване

Привет Дневник,

Забелязах няколко дребни грешки в статията:

"Без тях ръстът остава същиЯТ, но".

"[...]където са продадени под над 2 млн. автомобила" - под или над, едва ли сте има ли в предвид и двете.

Поздрави

• 6 9
• Докладване

До коментар [#5] от "Bulgarische Motoren Werke":

Не ти харесва дизайна на Тойота?
Тази кола долу на снимакта карам аз. Изброй ми недостатъците и, моля те)))))

http://www.toyota.at/cars/new_cars/avensis/index.aspx

• 7 11
• Докладване

До коментар [#11] от "Martin Dechev":


Ти малко политически го изкара, но всяка дума е вярна и затова имаш моята пълна подкрепа.

• 5 6
• Докладване

Страхотни коли са Тойотите... За нова кола дават най добрите оферти като съотношение качество:лукс:цена.. Като говорим главно за малките и средните им класове.

единственият им проблем са пластмасите около калниците и под бронята ама там проблемът е повече в нашите пътища.

• 7 11
• Докладване

До коментар [#15] от "serpico":

Ако визираш пластмасовите калници и брони има ги не само при Тойота но и при Лексус и са нарочно сложени такива, за да се огъват и да не се пукат при леки удари, а само с възстановяване на лаковото покритие да си готов. Имал съм два Lexus-а (единият го имам все още) и на двата това ми направи впечатление. Иначе гредите под тях са много масивни и здрави, така че сигурността изобщо не е жертвана.

• 7 12
• Докладване

До коментар [#16] от "Пловдивски":

Тъй де... и аз карам Тойота и затова ги коментирам... Гредите е ясно че са здрави, предната съм я тествал дори за съжаление. Обаче пластмасите дето говоря са от вътрешните страни на калниците и под бронята (тя че е пластмасова - такава е... но такива са на 70% от колите сигурно , в случая не говорим за нея). Те са на щифтове захаванати и почнат ли да се откачат - сменяш цялата част. А за пластмаси, хич не са евтини.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#13] от "wissen":

Всъщност, това е май най-добре изглеждащата съвременна тойота, доста по-добре стои от предишния Авенсис, например. Не че няма кусури, но сега не искам да ги коментирам и те поздравявам за избора.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#10] от "wissen":

До нас има магазин на Лексус. Продават си ги точно като "Лексус". Иначе на жаргон могат и да ги наричат по някакъв друг начин.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#17] от "serpico":

Явно говорим за различни неща, извинявам се. Там не съм запознат, аз съм от този тип шофьори които и крушки не си сменят сами ами в сервиза...


До коментар [#19] от "errata":

Наричат си се Lexus, това за М-то е странно твърдение. Част от моделите на Lexus преди са се продавали в Япония под бранда на Тойота, но вече не.

• 1 6
• Докладване

"Тойота" остава най-големият производител на автомобили в света

А аз силно се надявах "Тойота" да бъде изместена от "Запорожеца" на другаря Хрушчов. Лошо Никита Сергеевич, лошо..

• 4 19
• Докладване

добре са си японците, ами китайците нали се беха фанали с нас и гриша ганчев коли да правят у ловеч - някой има ли информация докъде са стигнали завалиите?

• 3 4
• Докладване

бая пара има да пере щом се е засилил автомобилен завод да прави, ако видя борисов да открива завода на гриша ганчев, тогава вече се отказвам безвъзвратно и от герб!

• 5 5
• Докладване

До коментар [#22] от "commenting___":

Тези дни сложиха фасадата на халетата, някъде лятото или есента са плановете да излезе първият сглобен автомобил.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#3] от "Пловдивски":

Не ползвам и голф. само мерцедеси.

• 8 4
• Докладване

До коментар [#9] от "wissen":

ок. Обаче аз съм демоде

• 5 3
• Докладване

ентропи, наистина си демоде
Знаеш ли какво значи, това което си написала в коментар 26?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#27] от "hunt":

А ти разбра ли какво е написал wissen в коментар №9, защото аз по-неграмотен коментар не съм виждал.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#13] от "wissen":

Пич, по грозни са само ЗАЗ и ВАЗ!

• 4 2
• Докладване

тенденцията е GM да си възвърне позицията на световен лидер в близко бъдеще ...

• 0 4
• Докладване

До коментар [#30] от "kensiko":

... абе тенденцията или това е ПР-а, реалността е че GM просто са много назад и не знаят как да отговорят на търсенето на пазара ... затова и за малко не умряха ... другото е че Тоиота взе инжинерите на Детроитските големи и просто няма кои да отговори на развитието ... с прости/евтини, но ефективни трикове като местене на семеиства от Детроит, които е много зле, на Западния бряг, частни училища и тн ... нещо което Европеиските призводите правят от деситилетие в ЛА, Детроитските се сетиха преди 2 години, след като изпаднаха в клинична смърт, да работят от наи-големия и конкурентен пазар на автомобили в света ... ама на Изток те учат трудно ...

• 5 4
• Докладване

До коментар [#31] от "ivanchoLA":
наистина бих предпочел Лексус пред Кадилак но мисля и вярвам че един ден Кадилак отново ще е предпочитаната ам. кола.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#32] от "kensiko":
... тоя пример специално не е много удачен, защото Кадилак до след борбата за равнопоставеност на цветнокожите е имало неписан правило към дилърите, тази марка да не се продава на цветнокожи ... сега се получава точно обратното и белите не я купуват ...
Иначе от 7 години си сменям колите през 6 месеца с нови заради газарията дето трябва да представяме в индустрията и мога да се подпиша с двете ръце наи-безпроблемната и добра кола която съм имал е първата ми нова Тоиота, която си купих на деня в които завърших универтситета ... може да е щото това ми беше първата нова кола, но в сръвненив с колите 4-5 по скъпи които карам сега, Тоиотата нямаше нито един проблем докато не ме разплескаха на 405/101 ... но ми спаси живота ...

• 2 3
• Докладване

До коментар [#27] от "hunt":

Ами незнам. Открехни ме

• 1 1
• Докладване

И друг път съм го писал - Тойота се постараха много да станат Номер едно и си плащат цената за това. Качеството им е далеч от това преди 20 години, но най-неприятното е, че колите им са "мъртви души". Няма емоция в управлението им. Нищо не ги отличава от другите конкуренти.

Разбира се по-горното не важи за TLC. Другият модел, който заслужава признание е Приус и по-точно налагането на нова хибридна технология на пазара. Самата екологичност е много под въпрос на този етап, но все пак в случая гледаме малко по-общo картинката.

• 3 5
• Докладване

Окей,но не е за МЕН(европееца".

• 1 2
• Докладване

До коментар [#35] от "NK":

Колата е инструмент. Има добри инструменти, има и не толкова добри. Има и луксозни инструменти, произведения на изкуството, но те са по-скоро символизъм. Тойота е един здрав инструмент без излишен лукс.
Добрият майстор иска надежден инструмент, пък емоциите ще си ги направи сам.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#37] от "Bulgarische Motoren Werke":

Това за здравината и надежността на Тойота... е в миналото... вече история...

А относно емоциите - явно тенденцията на пазара е такава и всички и се поддават, за съжаление. Добре че тук-там се прокрадват изключения, но са твърде малко в общия кюп.

• 3 3
• Докладване

Карат, карат коментарите и накрая се забиват в дребни заяждания между двама-трима надъхани форумци. И все останали неразбрани. И те, разбира се карат най-хубавите Тойоти. Защото статията е за Тойота. Е, има и отегчени аристократи...

• 1 4
• Докладване