Увеличава се обемът на превозите по фериботната линия Варна - Кавказ

Фериботите сигурно са приятели на Аутоботите!

• 3 12
• Докладване

''________За Русия са изнасяни строителни материали, стъкло и дървени плоскости. ________''

Брат'чедите не искат ли минерална вода да им пращам..........по 10 тира на месец ми стигат....АЗ не съм алчен......

• 7 13
• Докладване

Този въпрос ще има своето естествено решение , като заработят всякак по-изгодните дестинации по линията Кавказ-Бургас . Нека не заблуждаваме чрез "продуциране" на такива дописки . Тогава и "експертизата" в стил а ла Тодор Стойчев , сама ще отстъпи на здравия Практически Разум в бизнеса ...

• 7 8
• Докладване

До коментар [#6] от "deepdp":

Новорусийск, ако не се лъжа.

• 4 7
• Докладване

До коментар [#5] от "dimko":

защо е по-изгодна връзката с Бургас?

• 1 8
• Докладване

До коментар [#7] от "Цецо": Новоросийск! Докато не са се усетили форумните товарищи ))))

• 3 5
• Докладване

До коментар [#6] от "deepdp":

Порт Кавказ се казва, не е Новоросийск, нито друго.

• 1 10
• Докладване

Фериботната линия може спокойно да премине към Железопътна инфраструктура Параходството какво общо има.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#9] от "ь":

Напълно си прав!!! За наказание отивам да си сипя едно малко!

• 2 5
• Докладване

Господа редактори от Дневник,от кога Кавказ е държава?Все пак ферибоотите се движат от държава до държава,от град до град!Ние не казваме,че товарен речен конвой се движи от пристанище Русе до планината Шварцвал,нали?Или нещо ви стяга чепика да споменете пристанище,което е на руския бряг,или на брега на оспорваната от Груция и не призната от България държава Абхазия?Хайде,признайте си!

• 8 8
• Докладване

До коментар /#7/ от Пешката ,
Тази тема иска по-специално внимание . Бургас е икономически по-точното пристанище , както от гледна точка на шипинга , така и от всякак инфраструктурата на Южна България в сравнение с тази на север от Балкана . Тук , до тук , Приятелю , че и дано да си чувал за Тодор Стойчев , който закара морето до Девня , без да мисли икономическите и другите последици от това ...

• 8 8
• Докладване

До коментар [#14] от "dimko":

Какъв е проблема с канала до езерото? Според мен е било разумно решение. Поне за заводите там.

• 1 7
• Докладване

"Идна"?! Дневник, спирам да се кълна във вас :D

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 3
• Докладване

Цецо , поддръжката на канала гори много средства . Икономистите в този мегаломански проект отлично знаят тази непрекъснато доказваща се "подробност" ...

• 7 2
• Докладване

Порт Кавказ е ново руско пристанище ...

• 0 13
• Докладване

Това да не е платена публикация?
Цифрата 48,000 тона е направо смешна.

• 4 6
• Докладване

Кептън , не е "платена" публикацията , а е "продуцирана" ...

• 5 3
• Докладване

До колкото си спомням фериботите трябваше да превозват и сръбски, гръцки, македонски и стоки от други държави?

• 1 6
• Докладване

До коментар [#21] от "dobrich":

Превозват и немски стоки. На Вили Бетц момчетата ползват тази фериботна линия!!

• 0 4
• Докладване

Мен повече ме впечатли факта, че България внася пшеница от Русия. Щото едни другари от форума все твърдят, че тя внася поради неспособност да се изхранват.

• 2 7
• Докладване

Още първото изречение : "До края на годината Фериботите, плаващи по линията Варна-Кавказ ще станат два до края на годината" Винаги Дневник е бил пълен с грешки но днес е някакъв троен критичен ден. Във всяка статия бъка от грешки.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#23] от "Курт Деликуртев":

Русия е поставила рекорд в износа на зърно. Това обяви генералният директор на Института за конюнктура на аграрния пазар Дмитрий Рилко, цитиран от БТА.

От 1 юли 2011 г. до 25 февруари 2012 г. от страната са изнесени 16,9 млн. тона пшеница, съобщи експертът.

“Никога по-рано Русия не е демонстрирала такъв гигантски обем на износа”, подчерта той, отбелязвайки, че във връзка със засиления износ през последните месеци в страната силно са намалели собствените запаси от зърнени култури.

• 0 4
• Докладване

до димко : знаеш ли че по-игодния порт в Бургас има по-малък стокооборот през 2011 г , а относно канала , той свързва един от най-големите производители на калцирана сода с морето , благодарение на което изнася в цял свят,а има ресурси за поне 150 години производство , и Варна запад пристанище обслужващо града без да натоварва градската инфраструктура излишно с перфектна връзка с града , несъмнено ползите са значително по-големи от поддръжката на един канал ама ти явно ги "разбираш" тези работи ))))

• 1 8
• Докладване