Сметната палата потвърди, че пътническите жп превози са много зле
Одит на Сметната палата в "БДЖ - Пътнически превози" потвърди, че вагоните и локомотивите на дружеството са много стари, а някои дори не подлежат на ремонти, че пътуването в тях не е комфортно и че финансовото състояние на превозвача е тежко, при това - и заради финансовите отношения с останалите участници в железопътния холдинг.
Проверката беше възложена на одитната институция от Народното събрание на 19 септември 2012 г. и обхваща времето от 1 януари 2011 г. до 30 септември 2012 г.
Една от малкото положителни констатации в доклада, публикуван на сайта на Сметната палата, е, че са намалели кражбите на дизелово гориво, а контролът е затегнат.
Възрастовата структура на вагонния парк не дава възможност за изпълнението на стандартите за качество на железопътния пътнически превоз в частта на комфорта на превоза, констатират одиторите.
От събраните данни се вижда, че 4% от вагоните са произведени през 1974 г., 35% - преди 1980 г., 42% - между 1980 и 1989 г., а всеки пети - между 1990 и 1996 г. Подобно е положението и при локомотивите - близо половината от тях са доставени преди повече от 33 години като 4 на сто - дори преди повече от 40. Само 30% са доставените между 1994 и 2008 г., когато пристигнаха мотрисите "Дезиро".
Затруднено е поддържането в техническа изправност на вагоните, локомотивите и мотрисните влакове, тъй като за някои серии производството на резервни части е прекратено.
Одитната инстиуция е установила, че към момента на проверката не е приключило преструктурирането на компанията, а имуществото не е разделено окончателно между БДЖ холдинг и дружествата за пътнически и товарни превози. Това наложило на "БДЖ – Пътнически превози" ЕООД да ползва вагони и локомотиви под наем от холдинга за своя сметка въпреки лошото си финасово състояние. То всеки месец плащало на компанията - майка по 1.127 млн. лв. без ДДС наем за 48 локомотива и по 336 хил. лв. без ДДС за 7 вагона, показва проверката.
"БДЖ – Пътнически превози" има несъбрани вземания от "БДЖ – Товарни превози" за 21 млн. лв., които оказват пряко влияние върху финансовото му състояние, намаляват неговата ликвидност и платежоспособност и създават условия за недостиг на финансови ресурси за осигуряване на нормалната стопанска дейност на дружеството, е посочено в доклада.
Сметната палата откри и нередности и при обществените поръчки. От една страна правилата, по които се възлагат, са недостатъчни и непълни, а от друга - режимът на одобрение е прекалено усложнен. Това е и една от причините да не се подписват навреме договорите за доставка и ремонти на вагони, локомотиви и мотрисни влакове.