"Фолксваген" измести GM като втори най-голям производител на автомобили

Тойота е недостижима.

• 10 32
• Докладване

Храни "куче , да те лае"..двата питбула/Япония и Германия/ в автомобилостроенето не се церемонят със "стопанина"/САЩ/ си !
Злия Чичо Сам за това го харесват,защото дава на всеки да се развива !

• 42 17
• Докладване

АЗЛК къде е?

• 13 49
• Докладване

Скоро ще задминат и Тойота.

• 16 14
• Докладване

Това е - китайците купуват германски коли, а германците - Дачия

• 11 33
• Докладване

До коментар [#6] от "The Dark Prince Of Bankya":

абеи мат малко кофти политика. Накараха Шкода да развали Фобията че била по-хубава и по евтина от фолсвагените и не се продавали достатъчно

• 9 17
• Докладване

Лидерската позиция, ще спечели този, който пръв остави само моторче от дърворезачка в автомобила, само за аварийно придвижване.

• 9 14
• Докладване

До коментар [#5] от "Ф.Нинов":

Ето една интересна статистика:
http://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/

• 0 7
• Докладване

[quote#3:"adam1966"]Злия Чичо Сам за това го харесват,защото дава на всеки да се развива ! [/quote]
Много знае Чичо ти Сам за хибридни двигатели, водородни клетки, икономия на спирачна енергия, па и да даде нещо! Дай му да налива безмозъчно галони в огромния Кадилак и да се рее в прерията!

• 22 14
• Докладване

До коментар [#13] от "Ф.Нинов":

Моя грешка! Просто ми изхвърча от главата,че "Фолсваген" притежават още десет (ако не се лъжа),компании. Последно купиха "Порше".

• 2 5
• Докладване

До коментар [#9] от "deaf":

Забравих Ламборгини, което също струва кинти (и не ги карат много)... както и мотоциклетите Дукати, които са 13-тата последна марка...

• 1 8
• Докладване

До коментар [#17] от "deaf":

Последната марка, която купиха беше мотоциклетната Дукати, защото самият Фердинанд Пиех много ги карал, когато има свободно време.
Тук малко се прекалява с прищявките... смятам аз

• 2 10
• Докладване

До коментар [#11] от "kалибър":

Не пише каква им е методологията. Не виждам и логиката. Например, Ауди от няколко години продават повеЧе от Мерцедес, а първата половина на тази година дори бяха първи, пред БМВ.

• 9 0
• Докладване

[quote#11:"kалибър"]Ето една интересна статистика[/quote]
Не е статистика, а реклама.
Ако отвориш Аутобилд или италианско автосписание, "статистиката" за брандовете ще е друга.

• 5 5
• Докладване

До коментар [#15] от "deutschwagen":

Сега в Перник..после и в други градове/в Кюстендил непременно/ и е възможно Фолксваген да "гътне" и Тойота !

• 0 7
• Докладване

До коментар [#12] от "deutschwagen":

е да де казаха им, че много са се развили но са под шапката на Олсваген

• 3 1
• Докладване

Това действително е топ 3 ама на боклуците. Може би трябва да е отзад напред.
В ГМ никога не бих се качил дори като пътник от съображения за сигурност, откъде да знам до къде е стигнала ръждата в колата. Тойота са чист боклук, а Народния вагон е боклук с претенции.

• 25 8
• Докладване

Време беше Фолксваген да измести от второто място американските брички от GM. В момента най-качествените автомобили се правят в Япония и САЩ.... именно заради това все повече янки си купуват европейски и японски автомобили... и това е напълно нормално.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 12 7
• Докладване

Иначе тази новина е добра за европейските автомобилостроители... една от причините за успеха на Фолксваген е огромния успех на марката в Китай, който е най-големият пазар на автомомобили в света. Там особено много се цени флагмана на концерна - Ауди!

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 3 5
• Докладване

Опс грешка имах предвид: Япония и Европа *

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 7 3
• Докладване

[quote#17:"deaf"]Последно купиха "Порше".[/quote]

Всъщност Порше купиха Фолксваген. Изобщо историята на Фолксваген и Порше е доста интересна.

• 4 10
• Докладване

До коментар [#4] от "ГолодНаш":

В Гъзълъкъ

• 0 6
• Докладване

До коментар [#28] от "Elan Morin":

Накрая обаче стана така, че Фолксваген трябваше да купи Порше, което беше по-неизгодният вариант за фамилите Пиех/Порше, защото се разводни собствеността с участието на катарския инвестиционен фонд във Фолксваген.

• 0 10
• Докладване

Преди 22 години Япония беше произвела близо 11 милиона коли,камиони и т.н.Сега Тоyota има близо 10млн.Honda преди няколко(нямам инфо за 2013-2014) години беше произвела 10 млн двигателя с вътрешно горене(за лодки,джетове,мотори,коли, градински косачки..и т.н и т.н)Интересното в случая че това са двигатели с добри характеристики,надежни.....

• 0 9
• Докладване

До коментар [#24] от "42":
Качи се на УАЗ или АЗЛК....май и те не са руско инженерно решение....Имаш избор,качи се на каруца..., но внимавай циганите в България не ти изядат коня

• 0 9
• Докладване

До коментар [#28] от "Elan Morin":

Порше беше купил 50% от акциите на Фолкваген, но при следващите 25% дериватите тръгнаха срещу него и без малко да му пречупят гръбнака.
Затова се наложи Фолксваген да погълне Порше, както и шефовете на Порше бяха принудени да напуснат (не че сега им е зле).
Ето виж какъв трактор кара бившият шеф на Порше
http://www.dnevnik.bg/live/novini_ot_vas/2014/09/16/2381685_cherven_traktor_porshe/

• 0 9
• Докладване

До коментар [#30] от "Ф.Нинов":
До коментар [#33] от "Ф.Нинов":

Абе, интересна е историята и в началото и в края. А някъде по средата Голф-а всъщност се оказва Ауди за ужас на 110% от перничани.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#9] от "deaf":

И не само колите!😄
И на мен не ми се вярваше, но се оказа, че VAG са собственици на Дукати!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#5] от "Ф.Нинов":

и въпреки това наскоро обявиха че ще се опитат да икономисат 5 млрд евро в следващите няколко години, за да си подобрят малко марджините.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#5] от "Ф.Нинов":
Не е важен общия оборот , а печалбата от един автомобил.Тук японците са недостижими
http://www.caranddriver.com/news/japanese-automakers-lead-in-per-vehicle-profit-news

• 4 4
• Докладване

До коментар [#19] от "Ф.Нинов":
Ламборгини, че и Бугати - може и да ги забравиш. Ама недей да забравяш МАН

• 1 1
• Докладване

До коментар [#37] от "djb95":

Това е много несериозна статия, в която се говори само за японски и щатски компании.

Ако искаш да сравняваш ябълки с ябълки, трябва да сравниш общата чиста печалба на Тойота с тази на Фолксваген.

Опитай се да откриеш колко е чистата печалба на Порше от продаден автомобил.... ще ти стане лошо... японците като видят това число и застават мирно и козируват. Други пък бият чела в пода от респект.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#38] от "lyubo777":

И Скания не трябва да се забравя.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#36] от "DareDebil":

Най-смешното е факта, че този план за пестене на разходите идва от самите профсъюзи и работнически сдружения.
Във Франкфуртер Алгемайне излезе статия със заглавие VEB Volkswagen.... като това VEB е съкращение на някогашните гедерейски държавни предприятия (ДП)

• 0 1
• Докладване

До коментар [#37] от "djb95":

Значи Порше има €2.6 млрд. чиста печалба за 2013 г., което е повече от целия GM.
Although Porsche sold only 155,000 cars last year, dwarfed by the VW brand's sales of 4.7 million cars, the sports-car maker reported a 173% surge in operating profit to €2.6 billion, making nearly as high a profit contribution to the group as the VW brand passenger-car division.

• 0 3
• Докладване

[quote#3:"adam1966"]Храни "куче , да те лае"..двата питбула/Япония и Германия/ в автомобилостроенето не се церемонят със "стопанина"/САЩ/ си ! [/quote]
Бъди сигурен, че продаваните в САЩ японски и германски марки са произведени в заводи в САЩ.
В САЩ, за разлика от разни патриотарски бг тикви и тъпани-анализатори е важно създаването на работни, и изплащането на данъците, а това че печалбата може да отиде в чужбина не е проблем. Само един тъпанар може да си мисли, че инвеститорът ще инвестира без да търси печалба. И само един тъпанар не би се усъмнил в предприятие, работещо без печалба (напр. Лукойл-Нефтохим).

• 0 9
• Докладване

До коментар [#2] от "Darcas":

Само, че след 15 петролът ще свърши !

• 2 1
• Докладване

Гоуф и БМВ....това не са автомобили
това е "начин на мислене"

...........

както казва един колега за БМВ:

то не става само с каране ,
трябва и да си Без акъл

• 0 2
• Докладване

До коментар [#42] от "Ф.Нинов":
Да. Така е. В САЩ Порше печели по 23 000 долара на автомобил при 800 при WV

• 0 0
• Докладване

До коментар [#44] от "ТМаринов":

Тойота пускат електромобил от 2015, който е изцяло на ток.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#47] от "Darcas":

Видях я преди няколко дни и тук, в "Дневник". Само, че това е същата конвенционална технология, която колкото и да се усъвършенства си остава неефективна и скъпа. Енергийна революция и нов източник ще имаме само след като петролът намалее чувствително. А това доказано ще се случи до 15 години.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#43] от "historama":

много вярно, вв продаваха трънки преди да направят завода в Тенеси! Американците купуват, но когато е направено в УСА! ЕвалА

• 0 1
• Докладване

[quote#44:"ТМаринов"]Само, че след 15 петролът ще свърши ![/quote]
Мога да те уверя, че за това се говори поне от 40 години.
А оттогава досега вероятно консумация му се е удвоила.
Има и друга нерсия - процесите на образуване на петрол протичат и днес, което някои специалисти виждат като причина за възстановяване на капацитета на находища законсервирани през 30-те и 40-те години на 20 в.
Според някои учени изчерпани петролни залежи могат да се възстановят при определени условия.
Отделно, че винаги можеш да намериш учени, които могат да защитят 2 напълно взаимно изключващи се теории или хипотези.

• 0 1
• Докладване