Германски съд забрани Uber

и с пълно право

• 57 38
• Докладване

Uber, плаща ли данъци?

• 61 50
• Докладване

Такситата трябва единствено се борят срещу прангите, които държавата им налага. А те се борят за монополизиране (което оскъпява) на услугата им. Еми сори. За хората явно е по-важна цената, дори убер-шофьора да не може да им покаже 500 лиценза, издадени от някой чиновник.

Такси Дойчланд да се борят за истинска конкуренция, а не за псевдо такава.

• 22 61
• Докладване

Наивници, които си мислят, че могат да спрат прогреса.

• 23 63
• Докладване

До коментар [#2] от "SSmart":

данъците насилствено ограбване на народа ли са?

• 17 23
• Докладване

Държавата не може да има превес над личният избор. Либерализиране на пазара !

• 20 42
• Докладване

Значи аз както викам съседа водопроводчик да ми оправи чешмата и му давам по нещо нямам право? Или когато аз пък му оправя компютъра и той ми даде шише домашна ракия е престъпление? Тъпанари.

• 23 53
• Докладване

До коментар [#6] от "ungeheuer":

Марксистки въпрос!

• 18 9
• Докладване

Но пък иначе много са ербап да се махнат таксиджийските както и други лицензи в Гърция, понеже "реформи", "либерализация", "пазар".. ама само ако аз печеля - иначе регулация.. лицемерие, това е ЕС, нищо повече.

• 11 20
• Докладване

Потребителя се интересува от няколко неща: удобство, качество, цена, гаранция на сигурност. Щом бюрокрацията е срещу даден прогрес, който е в полза на обществото, то тогава може би самата тя трябва да се промени - сиреч писаните закони да са в крак с времето и да са от полза на обществото. Не може да вървиш срещу технологичния прогрес в 21-ви век, където всеки цъка на смартфона си и иска да си повика такси или кола посредством него!
А това ограничение от германския съд може толкова лесно да се заобиколи, че не е истина. А вече се появят и други фирми предлагащи сходна на Uber услуга - и тях ли ще ги забранят? Изобщо напъните на бакшишите да си създадат монопол (вид услуга, която само те могат да извършат) е обречена на провал.

• 11 29
• Докладване

До коментар [#9] от "Fred":

Ми имаш право, но той трябва да ти издаде документ за това.

• 7 12
• Докладване

До коментар [#2] от "SSmart":

Не, брат, само Алексей Петров плаща данъци.

• 4 18
• Докладване

Германците са машини , има няма една година и са произвели дело. При нас , който го заведе , ще е ритнал камбанката от глад докато чака .

• 10 11
• Докладване

До коментар [#12] от "mapuhcku":

А не се ли интересува дали единият плаща данъци, а другия - не?

• 3 13
• Докладване

До коментар [#4] от "ungeheuer":

Кога Юбер си платят таксите, патентите и всичко, което плащат такситата - тогава има конкуренция. Когато едните са бутани по комунистически и андрешковски - тогава вече нещата клонят към комунизъм-анархизъм.

И винаги ми е било чудно какво е предимството на Юбер освен цената - такситата нали не ти пускат брояча откъдето те са тръгнали, а откъдето ти се качиш - и касовия бон, билета е вид застраховка.

Само неконкурентно способен комунист иска да е с предимство, като не си плаща задълженията.

/Весело/ Юбер може още да намалят цената, ако крадат горивото и злоупотребяват със заведени като фирмени автомобили. Кара сутрин шефа на работа, после отива да купува крадено гориво, след това кара на черно като такси, прибира шефа, пак купува крадено гориво, дава ключовете на друг дребен мошеник за нощна смяна и сутринта ги взима.
Да звучи познато?
Те ако в Германия оставяха мошениците-андрешковци да им се качат на главата, щяха да са я закъсали.

• 28 29
• Докладване

Така трябва , правилата са за всички!

• 11 23
• Докладване

"тъй като шофьорите нямат лиценз, а взимат пари от пътниците."
"Съжаляваме за днешното решение на франкфуртския съд да не позволи на Uber да допринесе за по-добра и евтина лична мобилност"

Еми то като не се плати за лиценз/разрешително, всеки може да продава по-евтино. И циганите на пазара дето продават контрабандните цигари и те го правят за по-евтино!

• 9 34
• Докладване

До коментар [#3] от "Съсел и други натикаха държавните пари в КТБ!":

Имам тука нещо за твойта отворена уста

• 4 2
• Докладване

[quote#13:"Darth Plagueis"]Ми имаш право, но той трябва да ти издаде документ за това.[/quote]
И да отида в кметството да го отчета та 3 чиновнички 1 час да се размотават с компютрите, описал съм го. Ти когато поканиш гости даваш ли им документ за почерпката, това си е чисто ресторантьорска услуга. А документ за подаръка който те са ти дали, това пък е търговска дейност.

По-горе го казаха, държавата да не се меси в дейности които не са нейна работа. Решили са 2 души нещо да си помогнат, да стои настрана. Бакшишите ако това не им харесва да се махат от агенциите и да се включат и те към Юбер, тъкмо няма да плащат безбожно скъпите лицензи.

• 18 16
• Докладване

[quote#20:"shisharko"]Еми то като не се плати за лиценз/разрешително, всеки може да продава по-евтино.[/quote]
И защо трябва да има непременно лиценз за за нещо което 2 души доброволно са се споразумели помежду си?

• 20 14
• Докладване

До коментар [#17] от "Darth Plagueis":

Имайки предвид, че всичко минава безкасово и по банков автоматично предполага 100% осветеност на всички плащания и налагането на данъци (ДДС и прочие). Даже е по-сигурно и от това да те вози бакшиша с пуснат апапарат и после да забрави да ти издаде касова бележка. И все пак ще отговоря на въпроса "Ми, не!"

• 9 15
• Докладване

Превозът на пътници срещу заплащане е правно-регламентирана дейност, която включва и застраховка на превозвания. А Юбер това не го предлагат.
Да опитат по друг начин - например като се регистрират като таксита...

• 9 30
• Докладване

[quote#22:"Fred"]това си е чисто ресторантьорска услуга.[/quote]
Ако ям у вас отровни гъби е едно, в ресторанта е друго!

• 6 19
• Докладване

До коментар [#9] от "Fred":

В единия случай е организирана дейност, със стабилни доходи - а в другия случай е инцидентно събитие без да е надежда за стабилен месечен доход.

Все едно ти да поправяш на черно по-евтино, защото не си плащаш нито фирмените такси, нито осигуровките. И така да правиш дъмпинг на изрядните работещи данъкоплатци.
Германия се бори срещу сивата икономика - нормално. Членовете на дадено общество, дето не уважават това общество и неговите правила, трябва не да се поощряват (като един етнос у нас), а да се санкционират.

• 6 26
• Докладване

До коментар [#12] от "mapuhcku":

[quote#12:"mapuhcku"]Потребителя се интересува от няколко неща: удобство, качество, цена, гаранция на сигурност.[/quote]

Да поясня - сигурност - да не прави всеки каквото си иска, че ако държавата затъне, то ще усетят дебелия нейните граждани.

То и аз мога да отида до магазина и да открадна две торби провизии - качество, удобство, без пари - ама после като дойдат няколко униформени с палките - глоба излизаща през носа.

Бай Ганьо ако беше лоялен и не преебаваше държавата при всеки повод, щяхме да сме далеч по-добре.

• 4 12
• Докладване

[quote#26:"Депутат 241 - Майдан в Москве'2015"]Ако ям у вас отровни гъби е едно, в ресторанта е друго![/quote]
Същото е при Юбер, качваш се и знаеш че поемаш някакви рискове. Но го правиш доброволно и следователно държавата няма право да ти забрани.

• 13 8
• Докладване

До коментар [#18] от "Deaddark":

явно за вас таксите, данъците и патентите са светая светих. Е, аз съжалявам, че такситата имат такива, но решението е всички да са като Юбер, а не никой. Освен това пътниците на Юбер носят по-голям риск - ако стане нещо, няма кого да съдят. Така че, всеки си преценява, това е красотата.

А аз съм убеден, че в БГ Юбер освен всичко друго ще представят и по-качествена услуга.

Не мога да разбера какво всички сте ги захвалили данъците. Данъците трябва да са минимални, за полиция, армия, съд, и шепа чиновници. Както се вижда, Юбер изглеждат склонни на компромиси.

И аз преди бойкотирах Старбъкс защото лъжат с данъците си но си промених мнението и сега просто ги бойкотирам, защото са гадни ;о

• 11 8
• Докладване

[quote#25:"Депутат 241 - Майдан в Москве'2015"]която включва и застраховка на превозвания. А Юбер това не го предлагат.[/quote]
А ако самите пътници са избрали да се возят без застраховка? Качвайки се на Юбер те прекрасно знаят че са без застраховка и въпреки това се качват. Откъде накъде насила ще им се налага нещо което не искат, утре могат да поискат да ме застраховат така и срещу падането на метеорити.

• 13 15
• Докладване

[quote#27:"Deaddark"]В единия случай е организирана дейност, със стабилни доходи - а в другия случай е инцидентно събитие[/quote]
В Юбер също никой не гарантира стабилни доходи а и по принцип не е предвидено за такава дейност, по-скоро е допълващо.

• 6 5
• Докладване

До коментар [#28] от "Deaddark":

а ако хората имаха правото да си защитават собствеността, щеше да изядеш един бой, че и по страшно. Колкото по-малко от свободата си предаваме на държавата, толкова по-добре, ясно ми е, че не може да е 0. Просто съм за друго решение на проблема, в който държавата не диктува правилата, а гражданите. Ако гражданите предпочитат да ощетяват държавния бюджет, соу би ит.

• 9 4
• Докладване

До коментар [#10] от "SSmart":

хе-хе

особено пък в БГ, където начина, по който се харчат, е меко казано ултра-скандален.

• 3 3
• Докладване

[quote#31:"ungeheuer"]явно за вас таксите, данъците и патентите са светая светих.[/quote]
Точното описание. Мисленето на бюрократа който умира да се напъха между тези които работят и да почне да им налага своите правила и изисквания. С простата цел, да сложи нещо /и то доста/ в джоба, да се занимава с премятане на папки с гарантиран доход а не да се бори на безмилостният пазар на свободната конкуренция.

И мисленето на некадърника който го е страх от конкуренцията на този свободен пазар и се опитва да си осигури монопола който ще я премахне тази конкуренция именно чрез тези лицензии и регулираният пазар. Един мъкне каруцата и 9 се возят на нея че дори и му слагат спирачки, това е крайният резултат.

Оставете всичко на пазара и той ще реши. Като толкова си обичате лицензиите въведете едни лепенки на предното стъкло "лицензиран шофьор" и ако хората изберат него въпреки по-високата му цена значи стоката "лицензия" която предлагате е търсена и полезна. Ако не го изберат значи ги ограбвате натрапвайки им нещо което не искат.

• 7 6
• Докладване

[quote#18:"Deaddark"]Само неконкурентно способен комунист иска да е с предимство, като не си плаща задълженията.[/quote]

Само жалък, централно регулиран, безпомощен, носъзнат социалист - паразит, може да иска още регулации върху някой, вемсто отмяна на регулации за останалите. А междувпрочем, Юбер плаща данъци, да си спооокоен.

• 10 13
• Докладване

До коментар [#12] от "mapuhcku":

Монетата има 2 страни ти казваш , че са монопол ми не са монопол ,защото има много таксиметрови компании , другото , което е много лошо е нелоялната конкуренция такситата си плащат данъците , лицензионните режими и психотестовете а Убер не плащат нищо и возят на по ниски така се убива конкуренцията и се спъва предприемачеството не може за едни да има правила , а за други да няма така се разгражда и държавата.

• 5 14
• Докладване

До коментар [#38] от "Няма дясно в България":

Казах го вече, след като хората предпочитат колите които не са лицензирани значи тези с лицензиите са ненужни. Все едно насила да ме караш да ям спанак защото е полезен. Ами не го искам, искам пържола и точка

• 9 8
• Докладване

До коментар [#24] от "mapuhcku":

Верно ли? Значи, когато ти платиш през банка, това автоматично означава според теб, че Убер си е платил акциза като превозваческа компания?
Странно...




До коментар [#22] от "Fred":

Когато поканя гости, аз пари не им вземам, при теб не знам как е. Когато обаче взимаш пари за услуга, трябва да се отчиташ пред държавата, трябва да носиш отговорност за услугата - което Убер не прави, и трябва да отговаряш на нужните изисквания за тази услуга, ако има дефинирани такива. В случая има, и Убер не отговаря.

• 5 15
• Докладване

[quote#38:"Няма дясно в България"]така се разгражда и държавата.[/quote]
Направо си готов за БСП, те 25г само за това говорят. Сигурно така са говорили файтонджиите навремето когато са се появили първите автомобили.

• 8 5
• Докладване

До коментар [#39] от "Fred":

съгласен съм. Но пък ако стане злополука, няма и право да се мрънка. Например хората ако не се застраховат, не може да искат държавата да им плати керемидите, ако има земетръс.

Накратко, убер за мен на Запад дава шанс на по-бедни хора да ползват таксита нон-стоп, а в БГ ще намали простотиите, които се случват в таксито: непредвидени бакшиши, пушене, гадна музика, гадна кола и т.н., поне в масовия случай.

• 6 9
• Докладване

До коментар [#39] от "Fred":

Никой не те кара да се качваш насила в таксито , както и аз не те карам да ядеш спанак .Ако всеки бизнесмен откаже да плаща данъци какво ще стане според теб?Айде помисли малко.

• 2 12
• Докладване

[quote#40:"Darth Plagueis"]Когато поканя гости, аз пари не им вземам, при теб не знам как е. [/quote]
Изглежда не разбираш от сарказъм.

Относно това, че трябва непрекъснато да се отчиташ пред държавата си изпуснал времето, така беше преди 25г. Сега колкото по-малко държавата си пъха носа в бизнеса толкова по-добре. Тя да си гледа основните задължения особено борбата с престъпността че както я гледам там напълно е абдикирала. Разбираемо, подкупи по-лесно се вземат от бизнеса, особено ако го впримчиш с разни лицензии. Пък и родата може да се уреди със службички да вписва и отписва лицензии и прави проверки.

Тотална МЕТЛА трябва, да се измете едно 90% от това ненужно особено във века на компютрите чиновничество. И началото е именно в това, премахване на максимума от ненужните лицензии и бюрокрации.

• 7 5
• Докладване

[quote#42:"ungeheuer"] Но пък ако стане злополука, няма и право да се мрънка.[/quote]
Естествено.

• 7 1
• Докладване

До коментар [#6] от "ungeheuer":

Не, данъците са необходимо зло за функционирането на една държава. И ти да не ми намекваш, че Убер са народа..?!

• 3 11
• Докладване

Лицензът за таксиметров превоз е свидетелство, че си дал 100 лева на държавата. У нас не означава нищо повече.

• 4 4
• Докладване

До коментар [#40] от "Darth Plagueis":

Герберите явно не разбират казуса и се скъсват да дават неудачни примери За Фред си мислех , че е единственият гербер с потенциал но съм се лъгал.

• 2 4
• Докладване

[quote#40:"Darth Plagueis"]Убер си е платил акциза като превозваческа компания?[/quote]
Те не са превозваческа компания, нямат коли и нищо не превозват. Единственото което правят Юбер е че свързват двете страни, условно /много условно/ продавач и купувач и осъществяват услугата по РАЗПЛАЩАНЕТО да е безналично. Все едно да кажеш, че Мтел са превозвачи защото си поръчал по телефона таксито. Или че ДСК са търговец защото си платил стоката с превод а не в налични. Същото е с Юбер, извършва услугата по свързването и разплащането.

Нови времена нови технологии и бизнес практики, грешка са опитите те да се напъхат в остарелите стари дрешки.

• 12 12
• Докладване

До коментар [#46] от "andulias":

това може и да е така в речника, но в днешно време са толкова високи, и се използват почти изцяло за вкарване на определени групи в зависимост.

Намеквам, че народът, това е всеки индивид.

Учуден съм още, че никой не е предложил да има комисия, която да одобрява кой с кого да прави секс. И да трябва да се дават 10 стотинки на държавата за всяко регламентирано сексане, пред комисия, която да го одобрява. Как така хора ще се разбират сами какво да правят едни с други?

Упс, вече е правено.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#40] от "Darth Plagueis":

за всяка дейност ли? Откъде на къде ще мия чиниите като вечерям с гаджето ми, така подбивам лицензирания труд на лицензираните агенции за чистачки?

• 6 3
• Докладване

До коментар [#48] от "Няма дясно в България":

Възможен е и друг вариант, че нивото ти е доста ниско за да разбереш алегориите и сарказмът в примерите.

Впрочем ако правилно се ориентирам днес уж "най-автентичните десни" се скъсват да защитават соц.практики, повече държава, регулации, лицензии, монополи, все повече данъци и т.н. Къде останаха свободната конкуренция и либералната икономика която уж точно "автентичните" защитават? Или определението ми за "сините комунисти" отново се потвърждава?

• 3 4
• Докладване

До коментар [#53] от "Няма дясно в България":

"Замислете се какви глупости пишете ..."
Хич не им обръщай внимание на такива подмокригащници. Излишно е да им обясняваш, то е закърмрно с андрешковщината и няма да те разбере. Мисли си, че в Германия такситата са както в България и този от Uber ще му предостави по-ефтина и по-добра услуга.

• 2 11
• Докладване

Накратко, едно от предимствата на глобализацията е, че мога да намеря компания накрая на света, която да ме свърже с моя шофьор, че на всичкото отгоре ще излезе и по-евтино. От това потребителите печелят.

Все едно някой да ми се разсърди, че купувам каквато и да е вносна стока, а не подкрепям някой свръх регулиран, скъп и некачествен БГ отрасъл.

• 7 7
• Докладване

То се е видяло, че реформи трябват в нерефирмираната немска съдебна система ;)

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 2 5
• Докладване

До коментар [#53] от "Няма дясно в България":

Сравняваш несравними неща, едното е постоянен стабилен бизнес с наети работници, материална база и т.н. Другото е епизодична услуга, някой тръгнал примерно за морето и вместо да разкарва сам колата взема още 2-3 да си делят бензина и приказват по пътя. Или е в София, скучно му е сам в апартамента, защо да не поразкара колата и пътем да сложи едно 10-20лв в джоба. Да се облага такъв вид услуги с данъци, лицензии, регулации... че то повече пари ще се похарчат за контролни органи отколкото пари ще се съберат от таксите.

Това за тези с колите. Самите Юбер доколкото знам са съгласни да плащат някакви такси върху тези проценти които вземат за услугата си защото все пак тяхното вече не е епизодична дейност а постоянен бизнес. Но именно за услугата "свързване+разплащане" не за цялостният превоз.

А за нас няма проблем, вземат ни данъците без да им мигне окото, няма да рухне държавата. Надявам се знаеш какво е това ДДС? Ами акцизите върху бензина, цигарите, алкохола и кой знай колко още неща? Прекалено много данъци плащаме та и една услуга която ще ползвам 2-3 пъти на месеца да ни я окачат. Не дори толкова заради парите а заради бюрокрацията, чиновниците и партийните мекерета които ще намерят още една хранилка.

• 7 5
• Докладване

[quote#55:"ungeheuer"]Все едно някой да ми се разсърди, че купувам каквато и да е вносна стока, а не подкрепям някой свръх регулиран, скъп и некачествен БГ отрасъл.[/quote]
Не си патриот, според "автентичната дясна мисъл" ето това е истински патриот и радетел за държавата.

https://www.youtube.com/watch?v=-e00TPb9HmI

• 2 2
• Докладване

Германската мафия спечели.

• 5 3
• Докладване

До коментар [#52] от "Fred":
„Впрочем ако правилно се ориентирам...“ Изобщо не се ориентираш, а си повтаряш непрекъснато глупостите. Добре е да се ограмотиш и да разбереш как са организирани таксиметровите услуги в Германия и тогава да подскачаш. Обикновенните таксита са с нови коли, в повечето случаи Мерцедес, шофьора е с връзка и само като приближиш до колата скача да те порещне, взима ти багагажа и го поставя в багажника, На слизане също. Ако си чужд в града ти обяснява от къде минавате, кой е най краткия път или защо не минавате по него ако има задръстване. И ти казва кави са забележителностите по пътя ако има такива. Плащането можеш да направиш с карта, кеш или с телефона си като естествено получаваш касов бон. Няма чалги и др. издевателства. Таксито можеш да си го поръчаш по телефона или с апп както на убер. Друг вид таксита са луксозни, обслужващи хотели, учреждения, бизнеса, но и най обикновени хора. Колите са S класа, 7-ца или Ауди 6. Поръчва се по същия начин както и обикновенте, а цената е малко по висока, обслужването перфектно. За обикновенното такси цената е от 1.80до 2.50 Евр. на км в зависимост от категорията на града. Всички таксита със съответните застраховки. Убер ме вози за 1.20-1.50 Евр., идва за същото време като го повикам и често вози подобно на български бакшиш. Естествено нямаш застраховка. Най често маршурта ти в града е от 3 до 7км. Направи си сметка колко ще спестиш с Убер-а. За по дълго време или разстояние има друга услуга, кар шеринг. Колите стоят на мястото, на което е слезъл последният, койте е ползвал услугата или на известен паркинг, примерно на гарата. Можеш веднага да видиш на телефона си къде е най-близката и удобна за тебе кола, да отидеш и да тръгнеш веднага. Естествено трябва да си член на организацията и да имаш карта, с която да отвориш и активираш колата, а чрез телефона си да се регистрираш. Тогава в него се записват данните, колко километра си изминал, колко бензин си похарчил и те отиват по сметката ти.... Та така.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#60] от "joro4900":

Какво ме интересува как са организирани таксиметровите услуги в Германия. Аз защитавам принципа, че не трябва да се слагат изкуствени бариери, пречки и регулации. Тук в България в Германия да правят каквото си искат.

Ако Юбер не осигуряват качествена услуга това бързо ще се разчуе, пазара ще ги изхвърли и готово. Не да мъкна стотици чиновници на гърбът си които да измислят глупави регулации. Държавата да се заеме със сериозните неща защото докато умува тук за Юбер през това време циганите пребиват лекарите и ограбват безпомощните старци по селата.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#44] от "Fred":

Верно ли? Т.е., не трябва да се събират данъци и не трябва да има никакви регулации? Тогава освен да ти пожелая да те оперира някой лекар, който няма диплома за такъв?

• 5 8
• Докладване

До коментар [#62] от "Darth Plagueis":

По-горе твърдеше, че примерите ми са неудачни но сега надмина всичкото взето накуп. Прекрасно знаеш /би трябвало/ че медицината е едната от няколко регулирани професии в света, по разбираеми причини. Да сложиш на едно ниво лекаря и таксиметровият шофьор /дори не него а просто съседа с кола/ е меко казано смешно. А по-скоро жалко защото говори за липса на аргументи.

• 5 4
• Докладване

До коментар [#16] от "Brownie":

ама нямат лобито на бакшишите! Щом позволиха пускането на автобусни линии между градове с вече изградена ЖП връзка (което било забранено от закон от времето на хитлер), явно са слаба ракия, стига им да стачкуват 2 пъти в годината за заплати и срещу съкращения. А бакшишите ги е яд че една компания прибира някакъв процент от печалбата, car pool сайтовете май нищо не прибират.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#18] от "Deaddark":

[quote#18:"Deaddark"]аксите, патентите и всичко, което плащат такситата[/quote]

са точно механизмите чрез които се МАЧКА КОНКУРЕНЦИЯТА и се пазят интересите на бакшишите, в ущърб на потребителя.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#63] от "Fred":

Трудно е точно ти да ми говориш за липса на аргументи, при положение, че имаш сериозни трудности в това, да осъзнаеш къде е проблема. Т.е., човек, който упражнява една от рисковите професии, и от чиято работа може да умреш, не трябва да подлежи на контрол според теб, така ли?


Интересно например, защо застрахователите застраховат таксиметровите коли два пъти по-скъпо от нетаксиметровите? Т.е., застрахователите оценяват тази професия като рискова. Ти обаче си експерт, и за теб нема проблеми, може да кара който си иска. Ти говориш за аргументи и за жалкост?

Ако тоя те рани в катастрофа КОЙ носи отговорност? Че тоя въпрос го задавам за не знам си кой път, и не съм виждал отговор още.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#26] от "Депутат 241 - Майдан в Москве'2015":

от ковчега ще има доста да размишляваш над разликите.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#66] от "Darth Plagueis":

Ти така и не разбра едно елементарно нещо - мой проблем е дали да се кача на този случаен превоз или да не се кача. Като си го избера си поемам рисковете и точка, не ми се пъхай да ми даваш акъл дали да го правя или да не го правя.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#2] от "SSmart":


[quote#2:"SSmart"]Uber, плаща ли данъци?[/quote]


Не, не плащат. Ти не знаеш ли, че те дори използват шофъорите като мулета за превоз на наркотици?


"Нормална" реакция на таксиметровите шофъори. Не за първи път се реагира срещу Uber в стил разсърдено дете, което са го били на не се сърди човече.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#68] от "Fred":

И каква точно е разликата с лекаря? Що да не е същата логиката?

Колкото до това, дали е твой проблема, не, далеч не е само твой. Първо, като те направи инвалид, ще те издържам аз. И второ, работейки като шофьорче, той става доста по-рисков и може да утрепе освен теб и мен, въпреки, че не съм в таксито му.


Всички сте некви отворковци, без да схващате елементарни неща - това е чиста дребнава тарикатщина - единият си плаща всичко, другият - не. А когато ти се наложи да го осъдиш, чак тогава ще се разпищиш, че не можеш, но тогава ще дойдеш тук и ще кажеш - ей, богу, няма такава държава. Без дори да ти хрумне, че сам си си виновен..

• 4 7
• Докладване

До коментар [#66] от "Darth Plagueis":

И пътем се опитай да намериш отговор как така от тези толкова перфектни и свръх лицензирани таксиметрови шофьори се намери оня дебил който помете цяла спирка на градският транспорт? Нали уж лицензирането ни гарантираше да няма такива неща? Не съм чувал това да го прави любител шофьор макар че са стотици пъти повече от бакшишите. Ето я тук реалността, не измислиците които бълваш.

http://www.burgasnews.com/stranata/intzidenti/75006-piyan-taksidzhiya-pomete-spirka-ubi-mlada-zhena-i-rani-nad-10-dushi
Пиян таксиджия помете спирка. Уби млада жена и рани над 10 души

[quote#0:"Лицензиран УБИЕЦ"]25-годишна женае издъхнала след снощната катастрофа с пиян шофьор на Цариградско шосе, обяви пред bTV д-р Димитър Димитров от болница "Св. Анна". Огледът на мястото на катастрофата, при водач на такси рани 12 души, продължи до късно през нощта. В това време в 4 болници лекарските екипи се бореха за живота на тежко пострадалите.
...
Водачът на таксиметровия автомобил е задържан в столичната полиция. Негов колега, пожелал анонимност, разказа, че мъжът имал проблеми с алкохола още от преди 7-8 г. По думите му няма подбор при назначаването на шофьорите. Почти всичките фирми не са таксиметрови, а лизингови. Водачите трябва да работят по около 8 часа, но повечето карат 12 до 16-часови смени. Детето, което пострада най-тежко при катастрофата с пиян таксиметров шофьор, веднага е влязло в операционна зала. „Час и половина вече продължава операцията. Мозъкът е разбит, има травми по крачетата и по гърдичките - критично състояние. Майката на детето също е ранена, но е значително по-добре”, обясни д-р Димитър Димитров от болница „Св. Анна” пред bTV. Тя е с политравма и е в състояние на тежък хеморагичен шок. Освен "Света Анна", ВМА, ИСУЛ и "Пирогов" поеха пострадалите при тежката катастрофа. През нощта в Окръжна болница е издъхнала една от ранените жени.[/quote]

• 2 5
• Докладване

[quote#70:"Darth Plagueis"]Първо, като те направи инвалид, ще те издържам аз.[/quote]
Забрани всички частни леки коли защото като катастрофира пак ти ще го издържаш.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#71] от "Fred":

Т.е., ти искаш да ми кажеш, че бакшишите катастрофират? Не виждам новост тук. Само че, роднините на загиналите могат да осъдят такси компаниите. Ти кого ще осъдиш?

• 4 5
• Докладване

[quote#73:"Darth Plagueis"]Т.е., ти искаш да ми кажеш, че бакшишите катастрофират?[/quote]
Не се прави на глупак защото ще излезеш че си такъв. Ясно го казвам а и колегите на онзи убиец го потвърждават, няма и помен от тази идеална райска картинка която описваш за лицензирането и психотестовете които осигуряват безупречните шофьори.

Приемат наред всички, затварят си очите пред пиянството им, работят като луди по 12-14часа и поради самомнението си че всичко знаят и всичко им е позволено таксиджиите процентно са много по-рискови от обикновеният масов шофьор любител.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#74] от "Fred":

Мнението ми за бакшишите е нещо, за което съм получавал бан не малко пъти, затова и няма как да ме обвиниш, че рисувам някаква райска картинка при тях. За да сме вън от съмнение, считам, че това е една необходима сган, която трябва да стои сритана в ъгъла.
След като уточнихме позициите на тема бакшиши, да минем на следващото -
шофьорите на Убер са бакшиши. В не малко от случаите - същите бакшиши. Разликата е, че в единия случай държавата ги контролира и те плащат лицензи, а в другия - не ги контролира и не плащат нищо.

И да, като те претрепят, не носят отговорност за теб.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#73] от "Darth Plagueis":


А ако се возя с приятел/познат и не дай боже се случи нещо? Защото аз често при възможност и по-дълги разстояния се възползвам от логистичните услуги на приятели и познати, а доколкото знам никой от тях не е лицензиран превозвач.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#75] от "Darth Plagueis":

Въпросът е принципен, трябва ли държавата да си вре гагата навсякъде. И моят отговор е не, не трябва. Особено в такъв толкова периферен въпрос.

Пазарът сам ще отсее и покаже истината. Но за тази цел трябва да му се позволи да поработи, да се натрупа малко практика. А не да се спира още в самото начало защото няколко фирми са се почувствали застрашени за пазарният си дял. Нека да са застрашени, да се борят за клиента с качество и услуги, конкуренцията е полезна за потребителите.

• 5 3
• Докладване

До коментар [#65] от "DareDebil":

А , фирмата , която плаща не е смачкана така ли ?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#76] от "d.dragomirov":

На твоя приятел плащаш ли?



До коментар [#77] от "Fred":

Пазарът, за да отсее сам и да работи, трябва да осигури еднакво спазване на правилата от всички. Когато имаш правила за едни и неспазването им за други, тогава имаш комунизъм, не пазар. Не се учудвам, че те влече де.

Още не виждам да си ми отговорил за въпроса с отговорността. Кого съдиш при злополука?

• 2 4
• Докладване

До коментар [#79] от "Darth Plagueis":

Да, често си делим парите за гориво. Може би трябва да си основем транспортна фирма по повода...

• 1 3
• Докладване

До коментар [#78] от "Няма дясно в България":

фирмата си плаща рекета, за да и е спокойно на главата от такива навлеци дето им подбиват бизнеса. Фалирала фирма за таксита в българия няма, не ми изглеждат много смачкани, даже доста добре си печелят. В германия също. Поддържат си високите цени, така че хем да има за тях, хем да има и за регулаторите. Ако можеха да поддържат тези норми на печалба без лицензите и регулациите, щяха да излязат на протест и да ги премахнат. Кой мислиш е лобирал за въвеждането на тези регулации? Клиентите? Мне, фирмите за таксита.

• 1 3
• Докладване

[quote#79:"Darth Plagueis"]Пазарът, за да отсее сам и да работи, трябва да осигури еднакво спазване на правилата от всички.[/quote]

освен когато определена група си прокарва закончета и регулации които да ги защитават от конкуренция. Това е изкривяване на пазара.

• 1 3
• Докладване

"Според защитата дейността на Uber е съвсем законна, защото компанията е само посредник между шофьор и пътник, така че принципите за таксиметровите услуги няма как да се приложат."

По тази логика и дейността на Napster едно време или The Pirate Bay е напълно законна, защото те са само "посредник"...

В развитите държави за да подкараш такси са нужни професионална шофьорска книжка (която се взема с по-трудни изпити), текуща търговска регистрация, допълнителни застраховки, допълнителни технически инспекции, разрешителни от градските власти. Ако Иванчо реши утре ей така да си окачи табела "такси" на Голфа, без да е изпълнил допълнителните условия, и да ходи да таксиджийства, това би било недвусмислено нарушение на съществуващите закони и разпоредби. Защо тогава да се толерира абсолютно същото нарушение, само защото някаква нагла отвъдокеанска компания прибира солиден комисион?

• 3 4
• Докладване

До коментар [#75] от "Darth Plagueis":абе що дрънкаш глупости? Шофьрите на Uber не вземат никакъв кеш от клиентите, за да получат и бакшиш покрай него. Клиентът си плаща от карта онлайн въз основа на показанията на джи-пи-еса в смарфона му за изминато растояние....

• 2 4
• Докладване

До коментар [#84] от "Nikolai Tsekov":

Какъв бакшиш те гони бе? Къде точно съм казвал, че шофьорите на Убер взимат бакшиш?
Бегай да търсиш балатума в Кемпински...

• 4 1
• Докладване

До коментар [#80] от "d.dragomirov":

Трудно ми е да видя каквато и да е прилика между това да събирате пари за общ разход, и да плащаш за доставена услуга.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#86] от "Darth Plagueis":

Част от цената на услугата е за покриване на разходи. Плюс това отбелязах, че нямам познати, които са таксиметрови шофъори, така че това не им е основна дейност. Идеята беше друга - на мен пък ми е трудно да направя разлика между това да се возя при познат и при шофъор на Uber.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#85] от "Darth Plagueis":Господинчо от талашитения Кемпински - що не си четеш глупостите, преди да плямпаш умнотии - я виж кво си писал за бакшишите, смешник -
"След като уточнихме позициите на тема бакшиши, да минем на следващото -
шофьорите на Убер са бакшиши. В не малко от случаите - същите бакшиши.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#84] от "Nikolai Tsekov":

Всъщност шофьорите на Uber са много благодарни ако им оставиш бакшиш в брой - но на тях това по договор им е забранено да го споменават, както и да изразяват публично каквато и да било критика към Uber. А Uber е пословична както със своята безотговорност към жертвите на автомобилни злополуки, така и с лошото третиране на своите "свободни сътрудници" и сбърканите разчети и надници, които на практика не подлежат на обжалване (понеже вътрешното обжалване умишлено се забатачва и отнема седмици разправии). В момента в Сан Франциско текат две колективни (class-action) дела по това направление, като миналата седмица съдът дори реши да отвори пътя към преразглеждане на това дали Uber въобще има право да третира шофьорите си като "свободни сътрудници".

• 2 3
• Докладване

До коментар [#87] от "d.dragomirov":

Ми аз не виждам прилика. Ти на шофьора на Убер пари даваш ли?

• 1 0
• Докладване

До коментар [#88] от "Nikolai Tsekov":

Софийският жаргон включва думата бакшиш, като нейното значение е таксиджия. В миналото с това значение са били и други думи - например стотинка. Казвайки бакшиш, имам предвид именно шофьорите на таксита, които към ден днешен съставляват не малка част от шофьорите на Убер. Ако не си наясно със софийския жаргон, моите извинения.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#32] от "Fred":

Чета коментара и се сещам за оправданието на майката на 3 годишното дете, което пуши, от клипчето в нета - "Ми то искаше цигара" ...

• 1 0
• Докладване

До коментар [#90] от "Darth Plagueis":

Давам му. И как моите близки могат да се възползват от това при една евентуална катастрофа? И трябва ли и приятелите да ми вземат пари за да могат близките ми да се възползват и от евентуални инциденти с тях?

• 1 1
• Докладване

[quote#79:"Darth Plagueis"]Още не виждам да си ми отговорил за въпроса с отговорността. Кого съдиш при злополука?[/quote]
Никого няма да съдя. Обясних вече, щом съм се качил значи съм си поел отговорността.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#93] от "d.dragomirov":

Ще споделиш ли как точно даваш пари на шофьора на Убер? Щото в момента преобръщаш цялата им философия.

Отговорността върви с парите, ако така е по-ясно.

• 1 0
• Докладване

Друго не мога да разбера за нападащите този тип услуги. Лошо било, шофьорите груби не знам какво си. Ами ако е истина значи това бързо ще се разчуе и хората ще престанат да ползват тази услуга. Тогава защо толкова упорито искате да я забраните, щом е лоша тя сама ще изчезне. Или не е толкова лоша и затова искате да ползвате принудата на закона. От крастата на социализмът е, непременно да се разпорежда, да разрешава, да забранява за да се почувства значим.

• 1 3
• Докладване

[quote#82:"DareDebil"]освен когато определена група си прокарва закончета и регулации които да ги защитават от конкуренция. Това е изкривяване на пазара.[/quote]
Най-смешното е, че това се защитава от хора които претендират да са десни. Но аз никога не съм се съмнявал, че само претенциите им са десни иначе комунисти та дрънкат. Сини комунисти.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#96] от "Fred":

Кой е казал, че шофьорите са груби? Аз твърдя, че заобикалят правилата. Десните обичат, държат!!! на спазване на правилата. Останалото е комунизъм. Па ти си говори по тарикатски за комунизма. Германците и те са комунисти, та дрънкат...

• 1 2
• Докладване

Нещо не мога да схвана. Всяка таксиметрова компания може да си направи приложение, чрез което да се поръчва такси. Юбер това са го направили, но са пропуснали /съвсем умишлено/ да си платят правото да са таксиметрова компания. Не разбирам защо, Юбер не трябва да плаща всички такси, както са по закон. Нека да е евтино, нека да е иновативно, но нека и да е законно. Настина с какво таксиметровите компании са по-лоши от Юбер, освен това, че нямат приложение. Мислите, че различни хора ще работят за Юбер ли. Същите бакшиши ще бъдат. хахах

• 3 5
• Докладване

До коментар [#99] от "primaxm":

Всъщност, имат приложение. Няма нищо иновативно или сложно в приложение за мобилен телефон.

• 0 2
• Докладване