"Райънер" обмисля да сезира Брюксел за неправомерна държавна помощ за "България ер"

Вместо да си платят тези 30 мил евракис, ще им дадат летището на концесийка, споко. А като вземат на концесийка летището, вашите такси ще се утроят.

Вие това го знаете, ние също, те също.

• 41 87
• Докладване

Sofia airport без коментар...

• 33 35
• Докладване

Е как така Сикаджията Бочко да не крепи другарите от ТИМ с нашите пари, а?

• 35 113
• Докладване

Добре дошли в Европа, мутри!
Тук има правила.

• 38 61
• Докладване

добре ,че са западняците ,да ни открехнат за българските ни практики ,летище София е най лошия пример за летище ,особено ако попаднеш там нощем и се налага да си вземеш колата от единия или другия терминал ,рекет и никакъв транспорт ,от години го отбягваме

• 20 81
• Докладване

Тия от Райънер още не са дошли и вече започнаха да раздават фасони и да плюят по конкуренцията.

• 144 35
• Докладване

Каква глупост е всичко описано, не е истина! Някаква частна измислена нискотарифка ще държи сметка защо на националния превозвач Е какво ви влиза в работата на вас какви са отношенията между "България Еър" и "Летище София"?
Това е все едно аз да сезирам домоуправителя, че съседката гледа трева на балкона Много гнусно поведение демонстрират ирландците, те затова никъде не ги обичат!

• 162 42
• Докладване

Мутромилиционерите отдавна са тандем с тимаджиите. Факт!
Ако тизи продължава да си отваря устата, до една година ще отлети от Територията заедно с всичките си самальоти.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 29 75
• Докладване

От столицата на Абсурдистан е по-евтино да се лето до Италия и Англия, от колкото до Варна (тимаджийска губерния).

• 27 100
• Докладване

Правилно, бой по ТИМ.

• 36 80
• Докладване

Ако България еър не са платили, значи са имали солидна причина.
В същата ситуация и Райънчо не би платил.

• 87 27
• Докладване

[quote#0:"статиа"] О'Брайън призова управляващите да не правят тази грешка, която е допусната в миналото с летищата в Тирана, Тбилиси, Ларнака и Атина. Сега там се налага държавата да плаща на авиокомпаниите, за да кацат там, което е друг вида държавна помощ за сметка на данъкоплатците, обясни директорът. Той даде примери, че правителството в Атина плаща по 8 евро помощ на авиокомпании на пътник, в Тбилиси субсидията е 50 евро, а за порта в Ларнака - 22 евро. [/quote] те десните само това могат -да пълнят частни джобове за сметка на данъкоплатеца!

• 49 25
• Докладване

няма какво да го мислят, да действат.

• 12 23
• Докладване

До коментар [#7] от "Максим Александров":

Летище София я държаввно.
А собствениците БГ еър са ТИМ. Те не понасят конкуренцията. Потърпевши сме всички НИЕ.

• 24 102
• Докладване

Всички мутренски бизнеси са обречени на провал и фалит в свят с отворени пазари и конкуренция.
ТИМ и будка за вестници не могат да изкарат на печалба, ако нямат монопол осигурен от разградения двор, който наричаме държава.

• 23 86
• Докладване

Точно пък тия ирландски тарикати ще ми реват против държавна помощ..... когато не е получена от тях, обаче.

http://www.euractiv.com/section/competition/news/ryanair-ordered-to-repay-10m-in-french-state-aid/

• 66 24
• Докладване

До коментар [#7] от "Максим Александров":

Я пак за "националния превозвач"???? Частна компания на варненски мутри, какво общо има с държавата и защо трябва да е с преференциални условия, че нещо не схващам логиката ти?

• 21 94
• Докладване

Забелязвам доста тролс под всяка статия, в която се намесва ТИМ.
Хайде пребройте се (-).

• 24 67
• Докладване

До коментар [#6] от "Алфонсо":

Голяма конкуренция са 5-те самолета на тимаджиите

• 31 22
• Докладване

[quote#0:"статиа"] даването на концесията срещу най-високата получена оферта ще доведе до по-високи такси, стагнация и разходи за данъкоплатците, за да се стимулират авиокомпании да кацат на съответното летище. "Това е факт в Ларнака и Тбилиси. Държавата прибира висока такса от концесията и в същото време плаща на превозвачите, за да ползват летище, [/quote] обобщи О'Брайън.

• 17 10
• Докладване

До коментар [#14] от "гарата":

С какво сме потърпевши? Че все още има български превозвач ли? Дай да ги закриваме и тях и да лижем задниците и да плащаме само на чужди компании. А при тях, повярвай, няма да ти е по-евтино и после ще ревеш да се махат.

• 66 30
• Докладване

До коментар [#1] от "404":
До коментар [#4] от "гарата":
До коментар [#6] от "Алфонсо":
До коментар [#7] от "Максим Александров":


абе вие тъпи ли сте или кво ??? става въпрос за нелоялна конкуренция и Райън са съвсем прави- за тях е най- лесно вместо да се опитват да правят нормален бизнес в Мутристан, да си кажат абе я си &&& майката и да ви оставят на БГ еър, които като монополисти да ви гърбят 700 лева еднопосочен билет до Лисабон, докато с Райън би бил 100 лева....

много прост матрял вирее на територията, много !

• 28 111
• Докладване

Вчера си купих билет Варна-Париж-Варна през София, за около 210 евро с България еър. Офертите на другите авиокомпании, дори бяха почти двойно по-високи. Обслужването им се подобри, няма нищо общо с това преди 7-8 години, говорят ти на български, красиви млади стюардеси, българският самолет е българска територия, на борда на България еър си в родината.

• 77 37
• Докладване

До коментар [#17] от "Бойко подмазвачев": [quote#17:"Бойко подмазвачев"]какво право има да се меси в чужди търговски отношения?[/quote] като всеки исктински десен, защитаваш възможността за огромен ПОДКУП при концесия, срещу задължения за държавата!

• 22 11
• Докладване

[quote#22:"Алфонсо"]С какво сме потърпевши? Че все още има български превозвач ли?[/quote]
Потърпевши сме от това, че няма конкуренция при вътрешните полети. За всички пътници е по-добре две чужди компании от колкото една българска.
Аман от псевдо патриотизъм!

• 25 59
• Докладване

Пък Райънер ползват общинска помощ на пловдивското летище ...

• 31 14
• Докладване

Тия ирландци не знаят ли с кого си имат работа??? Това е ТИМ+Вожд, бе! Местните мутри, пардон, бизнес и правителствени лидери ще ги убедят набързо да се чупят към Ирландия. Така искат умните и красивите!

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 35 28
• Докладване

До коментар [#26] от "гарата":

Абе гара, в капитализъм живеем. Ти като експерт по гарите, може и да се кефиш на БДЖ, ама дали има смисъл да има повече или по-евтини вътрешни полети? Народонаселението е бедно, няма пазар за полети Пловдив - Търново или Русе-София... Ако не бяха БГ-еър, нямаше да има и София-Варна... Така че ирландците да си летят до Пиза и Пловдив, такова им е нивото, но да не се правят на Лили Иванова ☺

• 48 24
• Докладване

"Смятаме, че не е честно една компания да не плаща, а от другите да се изисква това"
---------------------------
Безспорно !

• 10 35
• Докладване

Не съм фен на хищни бизнес структури като Райънеър, но в случая на такива не им пука да казват на глас неща, които в България шушукаме.В София нещата общо се оправят и ще стават все по добре с капацитети ,дестинации, цени . На морските летища обаче липсата на смислени лоу кост капацитети все по тежко се усеща. И затваря още повече омагьосан кръг на ниска хотелска заетост и къс сезон. Особено за по малки и семейни хотели.

• 9 43
• Докладване

До коментар [#6] от "Алфонсо":

Ти сериозно ли мислиш, че Bulgaria Air може да бъде конкуренция на някого изобщо?
"Ирландците" както ги наричаш, всъщност ти показват колко те крадат мутрите от ТИМ , с политическо влияние и протекция на всички нива в държавата.

• 22 62
• Докладване

Що за глупости са това? Задължението на националния превозвач е разсрочено от Министерство на туризма. Тия за какви се взеха, че започнаха от далеч да раздават правосъдие, без да са наясно със ситуацията?

• 45 26
• Докладване

Нискотарифните на това разчитат - черен пиар и евтина реклама. Така ли се прави бизнес, да ходиш да обясняваш каква ти била конкуренцията. Да си гледат авикомпанията, да си подобряват условията, стига с тия жалки рекламни кьорфишеци.

• 44 22
• Докладване

[quote#24:"Циклонален вихър"]Вчера си купих билет Варна-Париж-Варна през София, за около 210 евро с България еър. Офертите на другите авиокомпании, дори бяха почти двойно по-високи.[/quote]

аре бе, замисли се защо с Уиз е 100 евро София- Париж- София, а ти си платил 210 от тимаджиската столица (нали, освен че реално сигурно на 4-ма човека на месец им трябва директен полет Варна- Париж)

• 23 38
• Докладване

...ааа така не може! За ТИМ или хубаво или нищо!

• 15 40
• Докладване

Аз например по-скоро ще ида с автобус до Истанбул от колкото да налея пари в бездънната яма Bulgaria Air, която на всичкото отгоре има и ужасно обслужване.

• 24 29
• Докладване

До коментар [#23] от "carmello":

Ми не, не съм тъп. Просто тук ситуацията е "на крива ракета космосът и пречи"... Райън са мегазле като компания, но, разбираш ли, от всички авиокомпании, опериращи на летището, само на Райънеър, които дори не летят до София, само на тях им пречи Бг Еър, не на Бритиш, не на Луфтханза, не на Иберия, дори не и на Уиз

• 44 31
• Докладване

До коментар [#35] от "carmello":

Уиз на кое летище ще те зареже около Париж? И колко пъти ще си удариш колената в предната седалка?
И да, предпочитам с български самолет да летя.

• 45 20
• Докладване

Поне се видя как Райънер си представят навлизане на нов пазар. Явно са прекалили с ирландското, ирландците

• 45 17
• Докладване

Тук колко ТИМаджийски тролове изпълзяха, направо не е истина... веселото е колко са очевадни платените герои Колкото и да ви плащат, колкото и да ви подреждат да пишете, изпята ви е песента... една от скритите ползи на дигиталната революция... а ченгеджийницата трудно учи нови номера, малко като със старите кучета

• 19 54
• Докладване

До коментар [#37] от "abdul15":

Полети до Истанбул от София предлагат 18 авиокомпании, но ти иди с автобус, да спестиш някой лев за баклава.

• 13 27
• Докладване

"О'Брайън отказа да назове имената на хората с представителите на управляващите, с които в крайна сметка се срещнали, и какво са отговорили на изказаните опасения."

Отговори ли са "Дай за Баце ни комисионна, чИ дЪ нИ дойдИм при вас!"

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 6 13
• Докладване

Но за таксите не е прав. Такси се намаляват, като държавата пусне още 2-3 концесии за летища около София.

• 11 10
• Докладване

докато станат 50млн $ има време . ще има и изненадани .... летище софия загуби арбитраж и дължи 44млн $ . дали пък няма цесия ...

• 4 11
• Докладване

Тези от Райънеър по-добре да захванат да вдигнат малко нивото на обслужване на пътниците, че е трагично в момента, вместо да се занимават с нападки към конкуренцията. Май бързо прихващат от нашия манталитет и гледат повече в чуждата чиния.

• 26 22
• Докладване

До коментар [#17] от "Максим Александров":

Уважаеми, ако за момент спрете да говорите общи приказки в стила на Патриотарския фронт и се запознаете, ще видите, че според правилата на междундародната асоциация за въздухоплаване, вид държавна помощ, която не се допуска е когато един собственик оперира летище и авиокомпания. Така както е във Варна и Бургас. С подобен мотив големите американски превозвачи заведоха иск срещу компаниите от Залива, защото навсякъде собственика на летището и на авиокомапнията е един, което влияе на цени, разпределение на времеви слотове и места за паркинг. В София очевидно става дума за някаква особена търговска договореност. Застанали сте в защита на България еър, но все пак имайте малко повече търпение. Компанията за съжаление се държи все повече като нискотарифна с маниер към клиентите сякаш сме длъжни за услугата, която ни предоставят. Този спор няма да продължи много още, ако вие летите поне малко по-често с България. Прав сте, че О'Брайън си гледа интереса, но мислите ли, че триото от Варна, водено от Иво Каменов го е еня за вас?

• 17 39
• Докладване

"Смятаме, че не е честно една компания да не плаща, а от другите да се изисква това", заключи О'Брайън.
И аз така смятам. Но реалността е друга. За някои клиенти позволявам разсрочено плащане, за други - задължително авансово. Да стават с приятели с когото трябва в държавата ако искат и да си издействат отсрочване.
Иначе не знам наистина защо не си плащат - в последно време дори редовно не са на ръкав тарикатите и не виждам с какво се различават от нискотарифна компания.

• 11 15
• Докладване

Браво на Ryanair. Така трябва.

• 17 33
• Докладване

До коментар [#43] от "felipeeee":

По-добре с автобус от колкото с BG Air

• 23 22
• Докладване

[quote#39:"Циклонален вихър"]Уиз на кое летище ще те зареже около Париж? [/quote]

на Бове, има шътъл до центъра на Париж който отнема 60 мин, но ако цената е 2 пъти по - ниска си преценяваш дали 60 мин струват 100 евро повече...

[quote#39:"Циклонален вихър"]И да, предпочитам с български самолет да летя.
[/quote]

български самолети няма, има бг пилоти- такива са и тези в Уиз които летят от България

• 15 25
• Докладване

Интересен е и подхода на министерство на транспорта.
Московски е твърде хай да се среща с такава голяма транспортна компания, затова със зам.министър. Зам.министърът и той е явно хай.....
Ей нещастници в министерството.......секретарките на Ryanair ще се посрещат от министрите ако трябва и кафе ще им правите........така се привличат чужди инвестиции ....даа......

• 11 25
• Докладване

Ще платят, само когато те си решат !

• 12 7
• Докладване

Aбцелютно са прави веднага да се осъди държавата и да вкара ред. До БГ с наи-шантавите и скъпи полети ...

• 12 5
• Докладване

Райънер пак се мъчат да излюпят нещо... Ами няма как да стане, колкото и да се реве наляво-надясно в крайна сметка клиентите винаги ще предпочитат качествено обслужване пред "ниски цени". Те днеска стъпиха на пазара и вече го раздават като Волен Сидеров... Ирландци ли са, шотландци ли са не знам, ама им личи че говорят наизуст и се мъчат да блеснат с нещо, че да ги забележи някой. Само Брюксел да не вземе да се заяде с Райънер за нелоялна конкуренция, че с тия подбити и подвеждащи цени ще стане проблем.

• 34 17
• Докладване

До коментар [#50] от "Димитър":

Всъщност не се прави точно така но това си е техния начин, разчитат да им се клекне като започнат да заплашват с Брюксел. Хубаво са проучили манталитета на дребните ни душици

• 15 10
• Докладване

Бтковците я играят отлично тази игра и на мутрантите песента е изпята.
Че даже електората ще плати и обезщетение на Райънеър.

Време е да се включват ура-патриотите и да ни доказват колко калпави са Райънеър.

• 7 20
• Докладване

До коментар [#39] от "Циклонален вихър":

УИЗ са мизерна компания - тясно в самолетите, неудобни летища, лоша организация на качването в самолетите. При последния ми полет с тях, на нашето летище, бяха наредили три автобуса, като нито един от тях не тръгна докато не се качиха всички пътници - да се чуди човек какъв е смисъла от приоритетното качване. И тъпчат хората така редовно в автобус ли или в някакви зони след проверката на билетите преди качване в самолета - като в кошара. Да не говорим, че ако вали, си мокър задължително.
А България Ер са не по-добри. Цените им не са никак ниски. Специално до Париж пък - въобще. А самолетите също са тесни, с малко разстояние за краката, седалките не се регулират. За едната вода и сандвич не си заслужава да бъдат предпочетени. А и в последно време редовно превозват с автобуси вместо да спират на ръкав. Така че, за мен няма как да са предпочитан превозвач, колкото и да ми се иска да ги подкрепям.

• 13 16
• Докладване

Цялата тази помия май започва да се излива заради предстоящата концесия. Нищо ново за България. Тук се разчита на очернянето. Даже и чужденците започнаха с българските пинизи от рано. Само не разбирам защо не се споменава истината, че има договор с министерството и задълженията се плащат разсрочено по него, вместо да се залага на спекулации.

• 15 20
• Докладване

До коментар [#57] от "SanRemo":

браво бе трол, това ти е първият коментар от този профил, честито )

• 13 11
• Докладване

[quote#60:"gogo2011"]При последния ми полет с тях, на нашето летище, бяха наредили три автобуса[/quote]

не ти ли идва на акъла случайно, че глупостта с автобусите е по вина на летището, което няма ръкави на Терминал 1 ?

• 12 17
• Докладване

[quote#19:"гарата"]Забелязвам доста тролс под всяка статия, в която се намесва ТИМ. [/quote]

Опоределено използват услугата "оптимизация на читателско възприятие". Общото между всички, които са стигнали до нейната употреба, е че вече са или в небитието, или са пълни маргинали. КТБ, Орешарски, Бареков, Кутев...

• 11 22
• Докладване

До коментар [#62] от "carmello":

Явно схемата е такава - да вдигнат малко рейтинга предварително с препоръчване на статии и така да не се набиват на очи. А когато трябва се включва.

• 8 10
• Докладване

До коментар [#63] от "carmello":

Идва ми на акъл, че Терминал 1 е избран от самата авиокомпания за да спести пари, в което няма лошо. Не очаквам от нискотарифна компания да каца на ръкав. Но не приемам и извозване като добитък. Ако са ти нужни още разяснения ми кажи.

• 12 7
• Докладване

Много интересно, как вместо навлизайки на пазара да рекламират собствения продукт, въпросните започват да нападат други авиопревозвачи по всевъзможни начини. Явно са преценили, че това е печеливша стратегия, но когато продукта ти е лош, назависимо на колко ниска цена го предлагаш то той просто ще бъде отхвърлен от пазара.

• 15 16
• Докладване

До коментар [#65] от "gogo2011":

мда, няма кво да се морят да пишат коментари, с един клик препоръчваш статия и вдигаш рейтинг.....

ма нали, ние не ядем доматитУ както викат във Варна с колците

• 11 7
• Докладване

Райънер дето искаха да си возят клиентите прави, изведнъж взеха че се загрижиха за чуждите самолети. Смях.

http://www.dnevnik.bg/sviat/2010/07/03/927262_raiuneur_skandalizira_s_ideia_za_samoleti_s/

• 20 12
• Докладване

До коментар [#29] от "vestonosec":

Пълна глупост, полетите WizzAir София-Варна бяха три пъти по-евтини от мутренските, бяха винаги пълни и биеха всички други методи за транспорт като отношение цена/качество. Само дето мутрите не обичат конкуренцията и успяха да им извият ръцете и в крайна сметка ги изгониха, осигурявайки си монопол по линията.

• 9 34
• Докладване

До коментар [#70] от "wisedown":

С горивата е същата работа - може ли собственикът на рафинерията да държи и акцизите складове? Всеки конкурент ще бъде смачкан.

• 5 16
• Докладване

[quote#42:"gench"]Тук колко ТИМаджийски тролове изпълзяха, направо не е истина... веселото е колко са очевадни платените герои[/quote]

Не са тролове. То е голяма структура туй съмнително нещо и имат много хиляди служители, които се чустват длъжни да си защитят хляба ( добри пари май им дават ). Жалко за такива хора, щото останалите българи страдат от подобни групировки.

• 13 24
• Докладване

Това същата компания, която пести от гориво в самолетите си ли е? Бих помислил няколко пъти преди да се кача не техен полет.

„Райънеър” на съд заради икономии от гориво
http://novinar.bg/news/rajanear-na-sad-zaradi-ikonomii-ot-gorivo_NDAxMjs3Mg==.html

• 18 18
• Докладване

[quote#29:"vestonosec"]Ако не бяха БГ-еър, нямаше да има и София-Варна... [/quote]
А, въх!
Аз пък съм летяла София-Варна-София за 54 лева с ... Уиз еър. Но това беше преди тимаджиите да заграбят морските летища и да прогонят конкуренцията.

• 15 29
• Докладване

[quote#3:"virtual brain"]Е как така Сикаджията Бочко да не крепи другарите от ТИМ с нашите пари, а?[/quote] - съдейки по многобройните минуси на Вашият коментар е явно, че много хора се радват, че Бочко крепи и ТИМ и Пеевски и още ред държавни капиталисти - това са капиталисти, които ако не е държавата, да смучат от нея са за никъде...
Затова и статуквото винаги печели изборите - зависимите от тях са мнозинство в държавата, а продуктивната част е малцинство, да видим до кога обаче ще търпят!

• 9 24
• Докладване

[quote#45:"cinik"]Такси се намаляват, като държавата пусне още 2-3 концесии за летища около София. [/quote] - къде и кои са тези летища???

• 1 11
• Докладване

Т И М олигархичните от гр. Варна, "Химимпорт"неокомуноподобията, Боковит партньор на карти, който много лъже, държащ порциите на руският "Лукоил" у нас, както и други систематични посткомуно конвергенти на правителствена подкрепа, чрез лобитата на ГЕРБ, ДПС, БСП, АБВ в Парламента създават целия икономически и политически климат в България.
До тогава, така!

• 14 18
• Докладване

До коментар [#76] от "NicK":

Има ли технически трудности за летище по средата между София и Пловдив? 1000 декара нива ли липсват?

• 9 9
• Докладване

Баси навалицата тука станала

• 5 6
• Докладване

До коментар [#1] от "404":

Да де, ама самолетчеата, ше ги зимаме у съседите, най-вече от Букурещ и Истанбул!...
Ще обслужват "концесионерите" най-вече кацащи.

• 4 7
• Докладване

[quote#78:"cinik"]Има ли технически трудности за летище по средата между София и Пловдив? 1000 декара нива ли липсват? [/quote] - технически трудности няма, но и икономическа логика също, като се вземе предвид размера на инвестицията и очакваната възръщаемост..

• 4 16
• Докладване

До коментар [#73] от "black_recluse":

още един ''препоръчвач'' на статии за рейтинг, трол къмпани еод

• 11 11
• Докладване

[quote#66:"gogo2011"]Не очаквам от нискотарифна компания да каца на ръкав. Но не приемам и извозване като добитък.[/quote]
Като си юнак - купи си билет от нормална компания.
Но засега всички нискотарифни компании са във възход.
Като искаш возия на Мерцедес - не си купувай ГрейтУол.
Прав си да недоволстваш - но си знаел предварително какво купуваш!

• 6 12
• Докладване

Е това наистина е възмутително! Цените и нивото на България Еър са под всякаква критика, изтикаха нискотарифните от Бургас и Варна за да одират луди пари за вътрешните полети, а сега се оказва че на всичкото отгоре не си плащат и държавата е ок с това!!!?

• 8 27
• Докладване

До коментар [#78] от "cinik":

веднага ще изникнат 4-ма фермера (подплатени с некой лев) да кажат че самолетите ще им плашат овцете и ще спрат да дават мляко

• 8 11
• Докладване

До коментар [#78] от "cinik":

НОГУ, ма ногу късно, Истамбул строи най-голямото на Балканите, А София е и ще бъде малко, местно и най-вече провинциално аеродрумче с подпомагащи функции, обаче с много високи такси, което всеки ще отбягва и да каца и да излита.

• 6 11
• Докладване

До коментар [#38] от "Максим Александров":

....също и Изиджет от ниско тарифните.
Иначе списъка на другите на другите е дълъг.

Това в потвърждение на твоите думи.

Тук спора, отразен в статията, е между "хвани единия, удари другия"

• 1 5
• Докладване

До коментар [#84] от "Skydiver":

Затова: "Долу ГЕРБ!" и неговият "създател"!

• 6 7
• Докладване

Иначе по темата за качеството съм се возил доста и като сравнение:
Райън еър правилата за багажите са малко по-добри от Уиз еър и имат повече място за краката. Имат по-скапан сайт. И двете компании самолетите им са нови. И в двете като си доплатиш място, багажи и т.н. пак са много по-ефтини.
Бг Еър са най-толерантни с багажите, но самолетите им са стари, а цените - космически. Предполагам за да покрият разходите за "безплатен" сандвич, напитка и шоколадче с лого.

• 7 15
• Докладване

До коментар [#83] от "qwerty":

По-често ползвам нормални авиокомпании. Понякога обаче ранните полети на нискотарифните са ми по-удобни - мога да свърша работа в деня на полета. Не очаквам чудеса от такава компания, но биха могли да подобрят малко услугата, след като уж си плащаш допълнително за някои услуги. С екстрите, цените им често дори са по-високи.

• 4 6
• Докладване

Много трол в тази статия, много нещо!
Ама правите обратното на това което искат шефовете ви. Те не обичат да се споменава името им, пък вие с безумните си коментари накарахте 100 човека да говорят за ТИМ и затова как държавата крепи ТИМ и сродните ѝ компании.
На Кралев майка му ще ви дърпа ушите

• 10 17
• Докладване

До коментар [#42] от "gench":

+++++
Много точно. Какво са се разлаяли ТИМ-аджийските клакьорчета. Я по-споко, и без тва скоро ще им подарят клоаката наречена Летище Враждебна - интернешънъл.... !

• 9 14
• Докладване

Колеги, много сте се вживели, и Дневник в това число, щом това им е новина на деня, че някой можело нещо да направи. Просто Райънеър, с любезното съдействие на Дневник, са решили да си правят евтин ПР (в изданията на Икономедия продуктовото позициониране е най-популярната реклама). Точно Райън неколкократно са получавали дори субсидии от държавата, които след това са съдени да върнат обратно (Ирландия, Франция, Холандия), а сега тръгнали да критикуват БГА за някакви вътрешни отношения между летището и тях... Нереално лицемерие, типично по англо-саксонски!

• 22 12
• Докладване

До коментар [#81] от "NicK":

Ако софийското иска 30 евро на пътник (каквито са опасенията) едно второ много бързо ще стане рентабилно

• 4 11
• Докладване

До коментар [#89] от "Skydiver":

Е, самолетите на БГ Еър не са стари. Ембраерите са от 2012-та, че май има и по-носи попълнения. Но като комфорт не са много по-добри от тези на Уиз или Райън. Но ако трябва да съм честен, при приблизително еднакви цени за един и същи полет, при удобни часове на излитане и кацане, никога не бих избрал нискотарифните - по мое мнение те са за мазохисти.

• 8 6
• Докладване

До коментар [#67] от "violeta7":

Уважаема, колко пъти сте летяла на собствени разноски в чужбина?Как ти се струва една цена, да речем от 30 EUR в двете посоки без сандвич срещу 150 EUR за аналогична. Кое е това качеството на продукта, което ще предпочетеш за разликата от 120 EUR?

• 7 16
• Докладване

[quote#89:"Skydiver"]Бг Еър са най-толерантни с багажите, но самолетите им са стари,[/quote]
кои самолети са им стари ?

• 4 6
• Докладване

До коментар [#95] от "Nach":

Въпросът е принципен. Ако се абстрахираш, че това е Райън Еър, редно ли те се струва това?

• 8 5
• Докладване