БДЖ прави дружество за ремонт на локомотиви

[quote#1:"traveler1"] След като ги сринаха последните 15-20г., сега пак ли преоткриха колелото?[/quote]

Това е същността на "реформите".

• 3 14
• Докладване

Поредната КУХИНА в БДЖ.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#1] от "traveler1":

Е да ама и се понаправиха "рИформи", преструктуриране по "модела" на Световната банка, "привличане" на инвестиции и други полезни дела на "прехода"..... !!!!

• 4 4
• Докладване

[quote#1:"traveler1"]

Ти да видиш?!?
Че и преди 80г. БДЖ си имаше локомотиво и вагоно ремонтни предприятия. След като ги сринаха последните 15-20г., сега пак ли преоткриха колелото? [/quote]
По-яко е да намерят някое депо като онова в Полша да дават по 1 милион за отремонтиран локомотив!

• 4 3
• Докладване

Всъщност най-добре е да пуснат реалната конкуренция и в пътническите превози (не само в товарните), та БДЖ пътнически превози да се освести или окончателно да замине в небитието. В Чехия например, откакто има конкуренция в пътническите превози, жп услугите дръпнаха напред със светлинни години и ЧД (чешкото БДЖ) беше принудено да се съобрази (ама много) с конкуренцията.

• 4 11
• Докладване

На тези всичко им е само на теория. Чакам да се случи и нещо на практика!

• 0 8
• Докладване

Като си разтуриха, изпосъбориха, ограбиха и продадоха на безценица сума ти заводи и депа, сега ще гонят Михаля..
Откъде ще намерят специалисти за тази дейност...сигурно от пейките по градинките, ако има останал някой и друг пенсионер!
Цялата работа е ала-бала ....да се пооткрадне нещо .

• 2 10
• Докладване

Според същото издание русенският завод "Експрес сервиз" отказва да приема за ремонт локомотиви на БДЖ, а "БДЖ Кончар" дори е завела дело за неплатен ремонт на 10 машини.
-----------------------------
Първоначално си помислих, да не са забравили за "Вагоноремонтен завод - 99" АД??? Но като прочетох последния абзац, май работата е ясна. Предполагам, че на гореспоменатото дружество не им се занимава да се опарят от контакти с БДЖ.

• 0 5
• Докладване

Шефовете на БДЖ се справиха с всички присъщи дейности и вече ще напъват да се занимават с ремонти. Явно имат пари за раздаване ..... на приятели.

• 0 7
• Докладване

Ще се краде!

• 1 9
• Докладване

До коментар [#7] от "simulant1":

Това в България няма как да стане. Не е проблем собствеността, а кратуните които управляват компанията. Дали имат мозък и дали се навеждат на лобитата в транспортния сектор.

• 1 5
• Докладване

Български Драматични Железници.

• 0 7
• Докладване

Ох, котьоооооо! Колко хора станаха милионери покрай тая дупка, наречена БДЖ.

• 0 12
• Докладване

Ами то имаше на времето, ама остана голо поле и вагони ремонтирахме

• 0 3
• Докладване

значи няма да си платят дълговете - МОШЕНИЦИ !!!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#13] от "neznaiko.bg":
е точно до собствеността опира пак работата.

• 2 3
• Докладване

[quote#7:"simulant1"]В Чехия например, откакто има конкуренция в пътническите превози, жп услугите дръпнаха напред със светлинни години и ЧД (чешкото БДЖ) беше принудено да се съобрази[/quote]

Откакто транспортът зае мястото на енергетиката като отрасъл-хранилка за олигархията, там пазарът стана мръсна думичка.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#18] от "eurogi":

Иди го обясни това на Дойче бан.

• 0 5
• Докладване

Поредните срамни гробарски мушингии.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#20] от "neznaiko.bg":
Хех...ако си мислиш,че в Дойче бан няма злоупотреби...Просто там парата е доста повече...

• 3 2
• Докладване

До коментар [#22] от "eurogi":

Със сигурност има злоупотреби, но това е най-големия превозвач на пътници и товари в Европа. И е държавен. Така че не е проблем това кой е собственика, а какви са умствените му възможности. От поне 20 години БДЖ и инфраструктурата се водят умишлено към това трагично състояние.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#22] от "eurogi":

Не е въпроса, дали има злоупотреби...! Където има голям поток пари, винаги се намира, някой да топне човка в медеца! Въпроса е "течовете" да се сведат до около 10-15%-та, не като при нас, вече да гонят 50-60%-та и да се чудим, защо не върви!

• 0 6
• Докладване

До коментар [#1] от "traveler1":

Продадоха го на Черепа навремето. И завода в Русе, и завода в Дряново. Това не е умишлено сриване, както твърдите, а е честна и почтена "приватизация", защото всички знаем, че "Държавата е лош стопанин"

• 0 9
• Докладване

Идват едни пари (600млн) от към концесията на софийското летище, и нЕкои наши момчета ще трябва да ги пресрещнат...

"Очаква се през септември Европейската комисия (ЕК) да се произнесе положително за държавната помощ, която Холдинг „Български държавни железници“ (БДЖ) се предвижда да получи от бъдещата концесия на „Летище София“....
Имаме потвърждение от комисаря по въпросите на конкуренцията Маргрете Вестагер, че нотификацията ще бъде одобрена и сумата ще бъде окончателно определена... за да може да се правят инвестиции в подвижния състав... Обсъжданата сума с ЕК е около 600 млн. лв."
от Инвестор.БГ 06,07,2016г

• 0 4
• Докладване

[quote#23:"neznaiko.bg"]Със сигурност има злоупотреби, но това е най-големия превозвач на пътници и товари в Европа. И е държавен. Така че не е проблем това кой е собственика, а какви са умствените му възможности. [/quote]
Ъ-ъ-ъ, тези ги нищехме преди месеци, че тамошния собственик, държал цените на автобусните билети високи, та да не му измъкват клиентите от пътническите вагони... Ма намери си го де, Дневник си има търсачка.

• 3 1
• Докладване

Наскоро чакахме един час /през нощта/да дойде друг локомотив, защото нашия отказа малко след като тръгнахме.....попитах шафнера ,защо не крадат по-малко "ония"в София, че да купят 3-4локомотива....а той ми отговори : да не са луди !!!!!

• 1 4
• Докладване

До коментар [#27] от "gost22":

Не съм видял такова твърдение или явно нямаш добра памет. Кой може да наложи високи цени на автобусни превози? Доскоро обаче Дойче бан имаше монопол върху дългите пътувания. Тоест не се издаваха лиценз за автобусни линии на дълги разстояния. Имаш избор между влак или самолет.
Отделно Дойче бан имаше право да извършва и автобусни превози, докато на БДЖ е забранено.

• 1 1
• Докладване

Най-голямата грешка на държавата, относно БДЖ, е пускането на много частни автобусни превози по линии, по които се движи железопътен транспорт. Още Хитлер го е проумял и забранил. Там, където се движи влак, няма да се движи автобус. Иначе сигаме до празни влакове, които са толкова жалки,че стават само за скраб.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#30] от "Роси":

Така е, Роси. Така е.
Сега може да погледнете трасето на бъдещата "Магистрала "Хемус"" и да попитате дали случайно не дублира ЖП магистралата София - Горна Оряховица - Варна

• 0 1
• Докладване

Добре че след футболния отбор, който си направиха, ще има и нещо по тяхната дейност все пак. Голяма бъркотия е в БДЖ, не се знаят вагоните къде са им, големи дългове, кражби, оттам трябва да се започне да се действа.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#31] от "Грантов Демократ":
Какво общо има магистралата с това, което написах.

• 0 0
• Докладване

Бая ремонти ще трябва да правят.

• 0 0
• Докладване

[quote#29:"neznaiko.bg"] Тоест не се издаваха лиценз за автобусни линии на дълги разстояния. [/quote]
Ми това какво е, ако не е контрол върху автобусния билет по конкурентна дестинация (в случая липсата му)... Ей, ще умрете от някоя печатна грешка щото хич не схващате смисъла зад думите в изречението.

• 0 0
• Докладване

Уволняваме Москов днес ,до края на деня назначàваме Нечò Неев/ министъра с отрицателна самоценка/ за шеф на БДЖ.
От утре композициите ще пристигат 5мин по рано. Годината БДЖ ще прикл. на 0 а следващата ще е на печàлба.
Може и да продължим и с този министър.След няколко години и той като Ц.Василев ще иска да е мин.председател.
Боко опичàй си акъла.Много крадят бе,ще ти издърпат килимчето накрая.Бий през ръцете.

• 0 0
• Докладване