Китайски концерн предлага да реши всичките проблеми на БДЖ

Хайде на битака!

• 25 21
• Докладване

т.е да купят дълговете на БДЖ и да дадат нов заем? Брей, що пък не поискаха да направят завод тук и тук да се произвеждат сертифицирани в ЕС вагони?

• 45 29
• Докладване

[quote#2:"jorosrabskia"]
Браво, дано да е изгодна сделка[/quote]

Дано, ама не е. Изгодна сделка ще е ако някой дойде и каже: Плащаме дълговете на БДЖ, плащаме и пазарната цена на БДЖ и инвестираме в БДЖ.
Нови заеми БДЖ може и сама да вземе и то не за китайски вагони.

• 34 33
• Докладване

"идеята е инвестицията да бъде изплащана с капиталовия трансфер от държавата към БДЖ"

• 4 10
• Докладване

Мъртвецът БДЖ няма проблеми.
Проблемът е, че данъкоплатците ще плащаме яко.

• 11 45
• Докладване

Китайците просто инвестират в.....собствената си инфраструктура. След 20 години това тук гето изпаднало без здравно и пенсионно осигуряванне, без армия и младо население ще е просто китайска територия или територия на другите им плодящи се конкуренти- Индия, Турция, Египет,Нигерия и т.н

• 23 43
• Докладване

Алексиев обяви, че идеята е инвестицията да бъде изплащана с капиталовия трансфер от държавата към БДЖ и китайските инвеститори приемат това като достатъчна гаранция, за да могат да кредитират подобна инициатива.

Ей на това му се вика БАНДИТСКА приватизация.
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

Този път ще има трепане. Така да знаят управниците !

• 17 15
• Докладване

Ако се краде по-малко нафта и жици,БДЖ ще излезе на печалба.
...Абе друго си е да е по-лесно да се уредиш за митничар от колкото за кондуктор в БДЖ!

• 15 5
• Докладване

До коментар [#15] от "Dr_Doolittle":

Интелигентен си ...
Днес си в лошо настроение, цапни едно винце, за здраве.
То че не сме цъфнали и вързали е ясно, но българският род е оцелял и при много по-големи злини.
България и българите ще ги има докато свят светува.

• 7 13
• Докладване

До коментар [#6] от "boring pumpkin":

Отдавна не иска!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#19] от "ironhorse":

Обясни какъв ти е проблема, че едва ли някой може да схване?!

• 4 9
• Докладване

До коментар [#9] от "stanislavdi":

Може дръжки.

• 0 3
• Докладване

Да се прави сделката докато не са се отказали жълтурите,стига разбира се да не се харизва БДЖ-то.Поне едно хубаво нещо ще направи служебното мин.,защото до момента само уволнения се правят.

• 7 8
• Докладване

китайски инвеститор винаги ме изпълва с подозрение

• 5 22
• Докладване

До коментар [#19] от "ironhorse":

*autistic screeching*

• 2 1
• Докладване

До коментар [#9] от "stanislavdi":

Може, ама не може... защото и до момента вече колко пъти бяха прецакани кредиторите на дружеството...

• 1 2
• Докладване

Не бива! Защото трябва да бъде източен и приватизиран от Христо Ковачки! Пък и нали за селата ще се заГРОБва концесионно летище София за 35г, за за 600 млн € над и КОЙ знае колко ПОД масата! Парите трЕбват "за БДЖ", ръйш ли!

• 4 11
• Докладване

До коментар [#29] от "ka2":

В случая става въпрос за официално писмо за намерения, това не е като трайчо, лилито и бойко да ходят на плаж в Катар

• 14 9
• Докладване

Ще има ориз за БДЖ, ама добре да обмислят нашите преди да подпишат

• 0 8
• Докладване

[quote#13:"tribiri"]Ами точно това са поискали. Само дето в статията са го нарекли асемблиране. [/quote]
рефинансиране на дълг не е като да е платен дълг, нали?
Ама няма кой да чете........или толкова си му разбираш

• 2 12
• Докладване

Борба за европейски пазар с евентуални ползи и за нас

• 1 9
• Докладване

[quote#21:"tribiri"]Защо Кремиковци беше продаден за 1 лев и никакви дългове не бяха върнати? [/quote]
за 1 лев +ЗАДЪЛЖЕНИЯТА МУ!!!

• 6 6
• Докладване

Нема стане. Ако БДЖ се възроди, половината трансп. фирми отиват у ряката. А те не са наш'те и на комшията.

• 4 18
• Докладване

Ако китайците дойдат, нашите политици ще се наложи да избягат от България, щото китайците знаем как наказват корупцията. Така, че е много вероятно да не бъдат допуснати...

• 4 11
• Докладване

Китайците ако дойдат, и демографския проблем могат да ни решат.

• 5 7
• Докладване

[quote#9:"stanislavdi"]Нови заеми БДЖ може и сама да вземе[/quote]

Не, не може.
Достатъчно за задлъжнели вече и отпускането на нов банков заем е много проблематичен.

• 2 7
• Докладване

Ще е изгодна до момента в който не се включат нашите лапачи с комисионните. Тогава или работата ще се разсъхне или ще стане незигодна за народонаселението на тази територия
До коментар [#2] от "jorosrabskia":

• 2 7
• Докладване

До коментар [#38] от "stanislavdi":

Пак да питам! Купувачът на Кремиковци, колко дълг рефинансира, колко погаси и по каква цена купи?
Според теб по-добре ли е държавата да рефинансира
Държавно гарантираните дългове на БДЖ!

Единият от двама ни наистина не е наясно, но не съм аз!

Проблемът е единствено, че е прекалено хубаво за да стане.

• 1 12
• Докладване

До коментар [#40] от "ДГБ":

Половин милиард лв. отиват от държавата към БДЖ + НКЖИ всяка година. За тях става дума.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#3] от "stanislavdi":

прочетете 4-ят абзац на статията

"Китайците предлагат и да инвестират и в нов завод за асемблиране на електрически и дизелови мотрисни влакове в България."

• 0 3
• Докладване

Брей!Кога дойде БСП,кога започнаха милиарди инвестиции от Китай да идват!Айде Герджика да отиде да открие някое ресторантче в Пекин,както правеше Орешарски!

• 5 10
• Докладване

Звучи много добре! Най-накрая се вижда светлинка в края на тунела за БДЖ! Дано нещата се реализират!

• 4 4
• Докладване

начи, колеги, не моа ва разбера - китайците предлагат на Герджика и Пилота влак като на док Браун от "Завръщане в бъдещето 3". точка. Марти Макфлай така и не видя влака отвътре, а ние направо ще се возим в него!

• 1 7
• Докладване

Не виждам какво може да губиме..
Като цяло БДЖ едвам крета та ..

• 3 6
• Докладване

До коментар [#53] от "yanne":

Такава оферта не може да дойде туко така за 2 месеца, не пиши глупости. Китайците са проучвали поне полвин една година за да се захванат.

• 0 11
• Докладване

Дано да се случи, но надали. Толкова хора си живеят сладко около БДЖ и на наш гръб

• 1 10
• Докладване

Подобно предложение не носи нищо добро. Няма такъв филм - "Ще дойда и ще ви реша всички проблеми по свое желание"

• 1 11
• Докладване

До коментар [#57] от "sv3tli0":


[quote#57:"sv3tli0"]Такава оферта не може да дойде туко така за 2 месеца, не пиши глупости. Китайците са проучвали поне полвин една година за да се захванат. [/quote]
С нищо не са се захванали.Като се захванат,ела да ми пишеш.Само да не стане като с биволите,дето Доган ги караше от Индия,навремето.

• 0 5
• Докладване

[quote#9:"stanislavdi"]Дано, ама не е. Изгодна сделка ще е ако някой дойде и каже: Плащаме дълговете на БДЖ, плащаме и пазарната цена на БДЖ и инвестираме в БДЖ.
Нови заеми БДЖ може и сама да вземе и то не за китайски вагони.[/quote]

Оф... комсомолец, не се излагай! 30 години все си мечтаете за такива "инвеститори". И американците ни ограбват и немците и рашките. Това да не е благотворителна организация?

Иначе кви влакове искаш? Китайците са по-малкото зло. Ако рефинансират дълговете на по-ниски лихви какъв и правят влакове по европейските стандарти какъв ти е проблема?

• 7 6
• Докладване

Китайците искат да стъпят на европейския ЖП-пазар с една дума. Имат план за ЖП-завод, който ако тръгне може да бъде затрупан от поръчки, тъй като за разлика от нас, европейците имат пари за ЖП-сектора, отварят се малко по малко за частни превозвачи и т.н. От друга страна, може да е същия провал като завода за Грейт уол - правят по някоя и друга кола, но нищо повече.

• 0 12
• Докладване

[quote#13:"tribiri"]Ами точно това са поискали. Само дето в статията са го нарекли асемблиране.[/quote]

Предполагам, че колегата има предвид тук да произвеждаме и частите, които ще асемблираме?!

• 0 2
• Докладване

[quote#9:"stanislavdi"]Нови заеми БДЖ може и сама да вземе и то не за китайски вагони.[/quote]
Може, ама друг път.

• 1 3
• Докладване

[quote#59:"Gopeто"]Няма такъв филм - "Ще дойда и ще ви реша всички проблеми по свое желание" [/quote]
Всъщност точно такива филми са бизнесите, обаче си прав че трябва първо да видим каква е цената на билета за филма...
Подозирам, че китайците искат да оправят инфраструктурата като част от тяхната цялостна стратегия за доставки в Европа. Разшириха Суецкия канал, купиха докове в Пирея, докараха един влак от Китай до Лондон, говорят за "пътя на коприната" в няколко варианта (дори със заобикаляне на руската територия) та може и да оправят нещо в БДЖ заради друга някаква файда. Лошото е, че обикновено китайците работят с китайци, а не с местни контрагенти...

• 0 13
• Докладване

[quote#9:"stanislavdi"]Плащаме дълговете на БДЖ, плащаме и пазарната цена на БДЖ и инвестираме в БДЖ.
Нови заеми БДЖ може и сама да вземе и то не за китайски вагони.[/quote]

Пазарната цена на БДЖ нали се определя и от дълговете, с които виси. Затова и предложението на китайците включва поемането им.
Колко лесно ще получи заем компания, която и в момента виси със стотици милиони?

• 0 4
• Докладване

[quote#45:"Fiji"]Китайците ако дойдат, и демографския проблем могат да ни решат.[/quote]
Не, че ми харесва, но все пак, по-добре работливи китайци, отколкото мързеливи цигани.

• 1 8
• Докладване

Само аз ли се питам дали не бе редно подобно грандиозно бизнес начинание да се съгласува с "началниците" от Брюксел? Да се кандидатства за финансиране с евросубсидии, вярно с обществена поръчка с европейски, а не с китайски фирми (туй няма да се хареса ни на ГЕРБ, ни БСП, ни на ДПС). А след това пак ли ще се чудим, защо ни считат за троянски кон, ту руски, ту китайски, и ни държат в периферията?

• 7 3
• Докладване

Някакъв китаец продал душата си на дявола. И тя на третия ден се счупила....

• 2 2
• Докладване

До коментар [#4] от "mitko11":

С кунг фу! Направо с шут в гъза и вън от вагона :)

• 0 8
• Докладване

Добре, че са китайците да дойдат и да ни оправят родното БДЖ.

• 1 3
• Докладване

Рефинансиране, не означава увеличаване на задълженията, много ви моля. Да, сделката може да бъде успешна.

• 3 2
• Докладване

[quote#67:"gost22"]Подозирам, че китайците искат да оправят инфраструктурата като част от тяхната цялостна стратегия за доставки в Европа[/quote]

Инфраструктурата на Южна БГ и сега се оправя с евро пари, и то не малко

• 0 4
• Докладване

Каква изненада ? Няма нищо против комунизма на Китай ?
Как така ,... ами нали , капитализма и тн. Инвеститорът е държавна фирма,... и като такава е много пълна с комунизъм. Да се отхвърли предложението, докато не станат капиталистическа страна.

• 7 3
• Докладване

Дори китайците да придобият БДЖ, да направят поне линията Ориент Експрес и някаква линия от Румъния през Варна до София за влакове със скорост 350 км/ч и да закрият всичко останало, пак добре...
Ама надали...

• 0 5
• Докладване

До коментар [#63] от "ka2":

Никой не е задължен, но е крачка в посоката, за която е писна темата. Няма как да се стигне до инвестиция ако предварително не се проучи, съгласува и чак някой ден да се сключи договор и реално да се случат всичките "красиви мечти" ..

• 0 0
• Докладване

[quote#4:"mitko11"]Проблема с циганите - гратисчии как ще го решат?[/quote]

Шъ ги напраят индокитайчос ако са гратис.

• 2 1
• Докладване

БДЖ от кога има само 130 млн. задължения? Явно почти е излязло на печалба, защо ще го продават? Ама ако китайците си платят комисионата на когото трябва и нещата ще се случат.

• 1 1
• Докладване

[quote#9:"stanislavdi"]Изгодна сделка ще е ако някой дойде и каже: Плащаме дълговете на БДЖ, плащаме и пазарната цена на БДЖ и инвестираме в БДЖ. [/quote]
Дали забелязваш че си написал "ако някой дойде" ?
А, забравил си и "твоето" - няма да си капо, я ...

• 1 0
• Докладване

Преди много години питали Дубчек: "Какво би пожелал за Чехословакия?"
Той отговорил: "Да ни окупират китайците".
"А нещо друго?"
"Да ни окупират още веднъж".
"Защо бе?"
"Защото и двата пъти ЩЕ МИНАТ ПРЕЗ РУСИЯ".

• 1 5
• Докладване

До коментар [#41] от "Вели":

Това бе за пред народа - продадоха за два лева и задълженията - а остарелите машини дадоха за скрап, оборудваните помещения разпродадоха или отдадоха под наем - задължения никой не върна - само наивник може да си помисли че Костов не е участвал в схемата, а видиш ли - те го излъгали горкия и той нищо не можал да направи - нито да събере задълженията, нито да вземе обратно поне индустриалните терени.

• 6 2
• Докладване

Къде е уловката, така за без нищо и ... баба на деди не даваше ).

• 2 4
• Докладване

Китайците ако открият у нас завод, ще са на далавера - тука няма никакви еко изисквания - не че у тях много има, ама скоро време надигат глава - а тук едно скромно рушветче и филтриращи инсталации за милиони ще се водят разход на хартия - колкото трябва за да не се платят 10% данък печалба.

• 6 0
• Докладване

До коментар [#54] от "Иво":

Така е, колега - вижда се светлина в тунела, даже се и чува - туу-туу туу-туу.

• 1 2
• Докладване

Донякъде очакван момент. В смисъл такъв,че в момента Китай инвестират огромни ресурси(политически,дипломатически,културни и икономически най-вече) за развитие на своите връзки със света. Имат и т.нар инициатива "One Belt, One Road' който се движи по Пътя на коприната и минава през много държави. Досега са инвестирали в подобни мащаби в Пакистан,Централно Азиатски страни няколко.

А онзи влак дето от Пекин до Лондон закара някви товари е просто показно,за това което се цели. Имайки предвид,че едно от разклоненията на този път минава през България е логично да имат много силен интерес.

От страна на правителството(което и да е то) е до колко ще се олее в исканите комисиони и какво е корупционното съпротивление на китайците.

• 0 5
• Докладване

Едва ли китайците ни предлагат това за черните ни очи, не и китайците.

• 1 2
• Докладване

CRRC имат заводи за сглобяване на мотрисни влакове в САЩ, Малайзия и Аржентина, вероятно по този начин искат да стъпят и на европейския пазар:

https://en.wikipedia.org/wiki/CRRC_Corporation

• 0 5
• Докладване

До коментар [#84] от "Peni Nikol":
"Уловката" е следната - Китай произвеждат и доста висококачествена продукция - а ЕС е голям пазар. България е член на ЕС, а местните "бизнесмени" са номенклатура, дето може само да си клати... гордостта по плажовете. Т.е. една голяма и мощна китайска фирма може да навлезе на европейския пазар и дори да стане лидер там. Като нашата държава не й пука за такава възможност, 'що други да не се възползват - ЕС да си провери китайците и ако ги устройва - да правим сделката - една транзитна такса, да капе на Ганьо, докато си пие ракийката, купена с парите от транзитната такса - това си е идеала на нашия бизнес - да пиеш, да ядеш, да джиткаш и от нЕкъде да капе.

• 1 6
• Докладване

Колкото пъти съм чул за китайски мега инвестиции все е кьорфишек!

• 4 2
• Докладване

Китайците да не пренасочват средства от САЩ към България?

• 3 1
• Докладване

какво може да значи капиталовия трансфер от държавата към БДЖ и китайците, освен продажба срещу дългове, които те предлагат да увеличат, доставяйки собствените си вагони? футболните фенове са много добре запознати с тази схема, особено на Левски и ЦСКА, които все ги оздравяват, но след всяка смяна на собствеността дължат повече пари на доскорошните си "благодетели"

• 1 4
• Докладване

: Може и да не съм гледал внимателно , но никаде не видях да се коментира откъде се поражда този интерес на китайците към БДЖ. Ако се върне човек година две назад , няма как да отмине съобщения за огромен интерес от построяване на жп- връзка между Китай иЕС през Турция и Босфора до Европа . И докато човек се почуди дали това е възможно , китайците са вече в азиатската част на Турция . И чакат от другата на Пролива де се свърши проектирането на плана в Европа . И тогава няма как да не си зададем въпроса - Е , защо ручахме тогава жабетата с магистралите ? Отговора ще го видим наяве - товарни влакове с контейнери и ТИР- ове в посока Централна и Западна Европа
И в обратна посока , разбира се . А клъстърите покрай магистралите - ами ще се наложи Плевнелиев да обяснява за какво ще се ползват . Може би ще изкарват пари за поддръжка на част от магистралите . Които едва ли ще се самоиздържат . И изплащат .. Е така малко си пофантазирах , в китайски стил ...

• 4 3
• Докладване

Железопътния транспорт има бъдеще и това е ясно.Не случайно Бъфет купи Бърлингтън Нортерн за 30 на билиона.Не са глупави жълтурите.За БГ не мога да определя,но дано е за добро.

• 1 1
• Докладване

Време е да имаме нормална, модерна и бърза железница! Не съм на мнението, че държавата е лош стопанин, но щом е нямало и няма воля и качества това да се случи и цялостното състояние на железниците е като в тоалетните на влаковете съм с две ръце за. Представете си София-Бургас за 2:30 ч. никога повече някой ще пътува в тесните, потни 9 часови автобусни трилъри, та дори и много ще се откажат от автомобилите, само дано лобито на автобусните превозвачи не надделее. Не съм обаче съгласен на скрита приватизация през рефинансиране и доставка на влакове, най-добре ще е да има джойнт-венчър в който, държавата да запази 30-40% все пак е предмет на национална сигурност, а и на висока дългосрочна възвращаемост.

• 1 6
• Докладване

[quote#91:"OMUNVINGE"]

Колкото пъти съм чул за китайски мега инвестиции все е кьорфишек! [/quote]


Ами дойдоха с инвестиций за двадесет хиляди декара във Видинско , стояха една година и си дигнаха чукалата Не сами - принудиха ги с условията . .

• 1 1
• Докладване

Тоя концерн ако пусне Влак Бургас София за 3 часа,
какво става с автобусите?

• 2 2
• Докладване

Ще е готино да сложат високоскоростни влакове, както е в Китаи. Те там също са Ганя балкански ама охраната ходи с едни дълги прътове и дисциплинира та тия само могат да де разправят с никсот в класи, за да не е кочина.

• 2 1
• Докладване

[quote#4:"mitko11"]

Проблема с циганите - гратисчии как ще го решат? [/quote]

Ще пожълтеят . От страх да не посинеят . Циганите ,имам пред вид .

• 1 3
• Докладване