Уникалността на дружествата от структурата на емитента, водещите им пазарни позиции и богат пазарен опит би следвало да предизвика значителен инвеститорски интерес. Едно от основните предизвикателства пред сегашните собственици е да докажат на публиката, че ще съумеят успешно да преструктурират дейността с цел постигането на положителни парични потоци и финансов резултат от основната дейност, както и устойчив ръст на приходите, което не се забелязва във финансовите отчети през последните няколко години. С оглед на сравнително големия размер на първичното предлагане (28 млн. лв. при минималната емисионна цена) от съществено значение за успешното пласиране на предложените акции ще бъде избраният от мениджърите момент за осъществяване на бук билдинга. Негативните настроения на инвеститорите на БФБ не трябва да бъдат подценявани, доказателство за което са и резултатите от няколкото опита за осъществяване на първични публични предлагания в Румъния през последните няколко месеца.

През последните месеци пазарът показа, че не се хвърля "на сляпо" на всяка нова компания, която е решила да набира средства чрез БФБ. Обемите на търговия показват отдръпване на инвеститорите от капиталовия пазар и евентуалния интерес към "Железопътна инфраструктура-ХД" трудно би могъл да се предвиди. Основната дейност на холдинга, амбициозната инвестиционна програма и очакванията за финансиране по европейските програми със сигурност ще привлекат внимание. От друга страна, инвеститорите ще са предпазливи поради финансовото състояние на основните клиенти на дружеството - БДЖ и "Кремиковци", и фактът, че бизнесът на холдинга тепърва ще се развива. Реализирането на публичното предлагане и последващата търговия с акциите на компанията ще се основава най-вече на очаквания. ЖП транспортът е и ще остане важен компонент от транспортната система в страната, което създава възможност за значителен интерес към ИПО-то.

Първичното предлагане на "Железопътна инфраструктура - холдингово дружество" предстои да стане факт в година, която донесе значими трусове на капиталовите пазари. Въпреки това и въпреки неяснотата около евро фондовете, на която сме свидетели, инфраструктурният сектор остава атрактивен и инвестициите в компании като "Холдинг Пътища" АД и "Мостстрой" АД са сред най-доходоносните на Българската фондова борса през последната година. В този ред на мисли първичното предлагане на "Железопътна инфраструктура - холдингово дружество" се очертава като едно от най-интересните за 2008 г. до този момент. Поради тези причини очаквам засилен интерес, но при положение че в цената са заложени съответната рискова и ликвидна премия, правейки цената атрактивна за инвеститорите.