Тръгва метрото от "Младост 1" до Националния стадион

Завзек, обърни внимание какво е построено от 1979 г. до момента и какво реално се строи от 2005 до 2009 и какво се очаква да бъде построено през следващите три години.

• 6 28
• Докладване

Преди години са прокопали тунел за т.нар. "виетнамски трамвай", малък и тесен, в който пътниците са могли само да седят. Както се сещаме този тунел за нищо не става сега. А както се оказва некъдърните комуняги и виетнамски трамвай не могат да направят.

• 13 33
• Докладване

Предизборно

Ама пак добре, де. Да се повозим като пенсионери на Княжевския трамвай.

• 15 14
• Докладване

http://www.metro.ru/art/posters/5.jpg


така е, да.....

• 9 6
• Докладване

мммм да. ниама да го ползвам. не ми трябва. работя си от нас, катеря планини и си карам колело. но на вас, честито!

• 9 11
• Докладване

Започнало е 1979-та само стотина години по-късно, отколкото е трябвало да започне и ще бъде завършено, когато нито на България, нито на София ще й трябва метро... за съжаление!

• 12 10
• Докладване

Тази година полупроводници, догодина - цели. Честито, скъпи софиянци, сега си имаме полу-метро, което свързва половин София. А другата половина - догодина...

• 18 11
• Докладване

Честито на столичани! Това е една добра новина.
Дай Боже бързо да се построи и втори диаметър, както и линия до летището. А мотриските не разбрах какви ще са.
Дано да са такива: http://leifi.physik.uni-muenchen.de/web_ph09_g8/heimversuche/13beschleunigung/u_bahn/u-bahn02.jpg

• 0 11
• Докладване

Нека да помечтаем:
http://www.volante.de/uploads/pics/U-Bahn_Decke_quad.jpg
http://fotowelt.chip.de/imgserver/communityimages/502100/502189/1280x.jpg

• 0 8
• Докладване

Честито!!! Дано да не са забравили да проектират и построят ТОАЛЕТНИ , както и асансиори за колички! Иначе ще сме направили пак нещо колкото да не е без хич.Най-добрите метостанции и обслужване е в Азия- Сеул, Тайпей, Токио, Хонконг... Направено е всичко за удобството и безопасноатта на пътниците. Иска ми се и у нас да имаме нещо наистина красиво и удобно. Нещо което с гордост да показваме. И да не забравяме ,че токова нещо се стои за много поколения напред.

• 2 11
• Докладване

Е бати шампионите по 1 км за 2 години средно!!! Ненадминати сме в строителството и иновативните технологии!!! хаххаахха

• 12 5
• Докладване

Супер, но според мен трябва да заплануват и отсечка до летището. Скоро пътувах с Лондоското метро и останах наистина впечатлен ето линк към картата http://images.intolondon.com/images/intolondon/transport-maps/london-underground-tube-map.gif
След като се поинтересувах и порових в интернет разбрах, че е над 400 км!!! 270 станции!!! Нямам думи

• 0 10
• Докладване

Павел Янчев, №8,
Тук не искат да слизат от колите, дори в метрото:
http://www.bahn-spass.de/wp-content/myfotos/2007/ubahn2.jpg

• 1 3
• Докладване

До №19:

А тази Ани от Сливен ли е? Ти от къде я познаваш, като тя е в София, пък ти - в Сливен?
Може да те харесва момичето, но да е проблем разстоянието.
Ако можеш да пътуваш по 2-3 пъти седмично до София, може и да се променят нещата...

• 1 4
• Докладване

Не зная какви петици и шестици си имал, но ако аз ти бях учител по български, щеше да видиш бая зор за едната тройка...

• 0 12
• Докладване

Радомир, имал си удоволствието да се возиш в най-старото и в най-развитото метро на света, обслужващо метрополис от над 14 милиона жители. София с Лондон не може да се сравнява. Виж, с Мюнхен - да, защото и двата града са с еднакъв брой жители и метро се строи отскоро - в Мюнхен има метро (U-Bahn) от 19 октомври 1971 , сега има обща дължина 100,8 km, 98 станции и 336 милиона пътници на година. Това трябва да гоним. Има и друга подземна железница - S-Bahn, тя не се брои.
Ето мрежата:
http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/3/schnellbahnnetz_2009.pdf

• 0 6
• Докладване

Мюнхен само дето сравняваш българските ресурси с немските, което пак е супер неправилно, няма място за сравнение, тук пък въобще!!! И срещу тях да тичаме няма да ги стигнем!!!:/

• 3 6
• Докладване

инфраструктурни неволи и/или прогреси, съчетани с една любовна трагедия на участник във форума
честно казано става голяма веселба тук

• 0 5
• Докладване

It is wonderful to have a dream. It can also be wonderful to have a goal.
"И срещу тях да тичаме няма да ги стигнем!!!:/ "
Ние нека се позатичаме, пък дали ще ги стигнем, това е друга тема. Нека само да успеем да се позатичаме
И сравнявам големината на Мюнхен с големината на София, като и метрото в Мюнхен с метрото в Лондон в отговор на Радомир, не сравнявам някакви български ресурси с някакви немски такива. Това са две различни неща. А самият термин "ресурс" е доста общ и не знам за какви ресурси става въпрос в забележката. Ако става въпрос за нихилизъм, песимизъм, завист и злоба - българските ресурси са на планетарно ниво...

• 0 12
• Докладване

Как трябва да отида от Младос в Люлин с метро,
не знам как та напрява трансфер.От стадиона как да стигна до Люлин.
Питам щото не съм от София и нямам соф.жителство.И съм малко и прост нали съм си от провинцията.

• 13 3
• Докладване

Уточнение трансфер означава връзка с другата линия без да плащам доп.такса и да не излизам отгоре.
Може и да има рейс без пари ако няма метровръзка,чакащ отгоре за да се изпълни услугата до край.
Шатъл бас има ли до Ц.на метрото от пл.Ленин до Стадиона и обратно за се продалжи до Люлин пак с метро.

• 7 4
• Докладване

Радвам се за новата отсечка. Обаче дано я свържат по-скоро с останалата част, защото така е някакси правено недоправено.

• 0 4
• Докладване

Да се повозим като пенсионери на Княжевския трамвай.

Явно не са ме разбрали повечето читатели. Софийското метро се строи вече 30 години. Изградените по онова време "спирки" (потресваща далновидност!) днес изглеждат като пещерите на ужасите (не знам има ли такива, но поне тези в София са такива). Примери: Софийски университет и НДК.

Значи за някои метрото беше започнато когато са били ученици, а ще се повозят в него когато са станали вече дядовци и баби. Сега този пуск изглежда като предизборен хит за ГЕРБ, но жалко ако се хванат стада шарани на тази евтина въдица: тези спирки отдавна трябваше да бъдат пуснати. Впрочем най-важните две отсечки: Сердика — Университетът и Университетът — Стадионът ще има да почакат.

Съвсем отделен въпрос е дали капацитетът на метрото е изобщо достатъчен все още за големината на града. Който е пътувал във върховите часове до Сердика се сеща за какво става дума. Нещо като по-дълги композиции или съкратени интервали би трябвало да има, но дали е предвидено — не се знае.

• 9 6
• Докладване

честито!

• 0 3
• Докладване

Леле това метро е прах в очите на данъкоплатците ?? Очастъка е от 5 км, а повече от половината са над земята, нали уж трябва да бъде поздемна железниза? Да не говорим че стига до началото на Младост 1, (т.е. края на Дървеница). За голямата част от жителите на Младост ( 1А, 2 3,4) въобще няма да е удобно да пътуват с метрото в сегашния му вид, защото трябва да се прекачват по няколко пъти докато стигнат в Борисовата градина Ситуацията е типично по български- там където трябва да се прокопае тунел нищо!, а меторто е пуснато над земята да заема иначе малкото пространство в натоварената ни столица и да шумозамърсява излишно. Никакво мислене в преспектива....

• 10 6
• Докладване

Ало мрънкащите....спрете се поне малко с мрънкането и критиките и се порадвайте на новата придобивка.

Не мога да разбера защо мрънкалниците смятат, че под всяка новина по презумпция трябва да се плюе и критикува.

Бъдете поне веднъж в годината по-позитивни.

• 0 10
• Докладване

Току що отидох от младост и се върнах. Наистина е бързо и удобно.

Гуано, говориш за предизборен хит? Ами такива са плановете още отпреди бат ти Бойко да стане кмет. Според теб какво, да изчакат да минат изборите, за да не е предизборно ли?

Лично аз имам само едно притеснение. Станцията е точно до Националния стадион. Представям си, какво може да се случи с тази хубавина след едно решително футболно дерби между водещи български отбори.

Но това вече си е въпрос на манталитет.

• 1 11
• Докладване

до 39 - още утре ще стане ясно!

• 0 5
• Докладване

@Мюнхен едно малко уточнение. U-Bahn е подземна железница (метро), а S-Bahn е наземно метро. Случва се тук-там да има участъци поради стари градоустройствени планове, в които метрото е горе, а s-bahn-а - долу, но по принцип това е разликата между двете. Едното е на земя, а другото под земя

• 1 1
• Докладване

Една добра новина за София. Дано да има повече такива новини и дано това не е само предизборен трик.
Дано и проблемът с боклука да бъде решен по същия начин. Дано Японците да са за интересувани и от боклука на София...

• 0 3
• Докладване

Имате ли метро - имате!!! Стига сте се оплаквали.

Метрото трябва да стане популярно като Мола - нещо от сорта къде ще се видиме довечера? ааа, в Метрото... ясно...

Иначе гледам че малко хора във форума имат идея от възвращаемост на инвестицията - хората си пишат и сравняват без да мислят. Колко струва строеж на отсечка до летището? Колко струва билетчето до Хийтроу в Лондон? Колко човека се возят гратис?

С други думи, ако струва 8 лв да отидеш до летището, колко хора ще ползват метрото до летището?

Ама то всички в БГ са свикнали на "Аз искам..."

• 2 7
• Докладване

чудесно

• 0 3
• Докладване

И си прав, и не си прав. Това, което оскъпява метрото в Лондон е високата цена на труда, основно. При положение, че софийското метро се строи от хора със заплата от максимум 400 паунда месечно, а обслужващият персонал не стига и толкова, себестойността на билетчето няма как да е 8 български кинта. А и от Младост до летището метрото ще бъде изцяло надземно, т.е. няма логика да струва повече, отколкото билетчето от Централна гара до гара Искър. виж, когато разходите за заплащане на труда се повишат, тогава и билетчето ще скочи и въпреки това ще бъде по-достъпно.

• 0 4
• Докладване

Браво на бат Бойко! Зарадва софианци!

• 3 5
• Докладване

браво !

• 0 3
• Докладване

a da e na harno

• 0 2
• Докладване

За 30 години по Тошово време комунята "построиха" 300 метра тунел за метрото. За 10 години от толкова омразната ви "демокрация" при всичкото "крадене" и "разсипване" на "държавата" се построиха в десетки пъти повече... Какво ви говори това , а комунета?

• 2 9
• Докладване

Браво, добра новина. И смятам, че истинският строеж на метрото започва през 1995. Това, че през 80-те са направили няколко дупки тук-там изобщо не би трябвало да се брои.

Е, ако зависеше от мен, бих пуснал и автобус, който да свързва двете половинки в недостроения участък и в него да важат билетчетата от метрото.

• 0 4
• Докладване

Карла, съгласен съм, че комунягите се изложиха тотално. Но все пак, когато правиш такива изказвания, бих те посъветвал да бъдеш по коректна с данните. 30 години по тошово време? Е хайде да са 10. После още 10 берово-виденово управление - пак не стигад со 30 години. А и това, което навремето е направено, и сега се ползва, и ще се ползва, макар и да е много занемарено.

Проблемът на соц. периода на строителството е, че важното беше да се строи метро, е не дали ще го има и как ще изглежда. А и тогава се крадеше в пъти повече, отколкото сега.

Сега не е обаче времето да си приказваме за историята на метрото, а да пием по биричка тези които това ни засяга, на другите да им пожелаем подобни радости.

• 1 6
• Докладване

Ти и да го пуснеш този билет, кажи ми откъде ще мине този автобус. И ако изобщо мине, дали ще е по-бърз от крачкомобила? Ти представяш ли си автобус от Синьото до Халите? Аз нещо не.

Всъщност нали след още 3-4 месеца се ги свържат? Лято е. Ходенето пеша през красиви райони е полезно. пък и икономично - готов съм да се хвата на бас, че от Сишньожто до Халите пеша ще стигна по-бързо, отколкото ти с такси в пиков час.

• 0 3
• Докладване

Възмутена съм от проектирането и строителството на т. нар. станция на метрото при ул. Г.М. Димитров. В не една столица съм се возила на метро, но такова чудо никъде няма.
- Няма паркинг за коли
- няма място на сушина за велосипеди
- няма подлез под ГМ Димитров
- няма връзка между изхода на метрото и входа на подлеза - представете си земата във виелицата - излизаш с ескалатора от метрото - още малко вървиш и след това злизаш по стълбичките в подлеза
- няма като в белите държави място къде да изпиеш едно кафе
- няма как да минеш поз земята диалонала на кръстовището
Синът ми учи оттатък спирката на метрото и трябва пак да пресича на светофара
Не е истина!

• 0 9
• Докладване

Има доста недомислици. Това за кафето, № 53, не е сериозно, ще има, все пак това е първи ден. Но в Младост метрото излиза право на пазара. Он т.нар. "булевард" Андрей Сахаров половината е паркинг, спират си там разни коли, с часове. А сега пренасочиха още 4 автобудни линии да минават именно по този булевард. Т.е. там паркирането трябва да е забранено, но не е, а и няма помен от идея да се забрани.

• 0 2
• Докладване

Чрез Google earth дупката за метрото на ул. Г. М. Димитров се виждаше огромна като кратер от паднал метеорид, но така и не стигна, за да се напрови нормален подлез в удобство на пътниците

• 0 6
• Докладване

Гост, не ставаше дума да минават изборите, а че това метро трябваше да е готово преди 2 години. В центъра е все още един нестихващ хаос. Затова всъщност е още рано за радост и поздравления. Пък и както казах още преди да са готови тези отсечки, те вече са остарели.

• 0 0
• Докладване