Започва тестването на нова отсечка от метрото на София

СЕГА ДА ВИДИМЕ КОЙ ЩЕ Я ОТКРИЕ, КАТО ТИКВАТА Е ПРЕМИЕР.

• 94 40
• Докладване

Пак Русия замесена.Толкова ли няма вагонетки в другите страни.

• 74 49
• Докладване

Браво на ББ и на всички, които с огромен труд направиха метрото. София не старее !

• 57 60
• Докладване

Ima, iskash li ot Londonskiat tube? po gotina sa verno. ti li che gi plashtash bate?

are bez mnogo pretencii i ligavshtini i se radvai che pone metro ima

ako pak ne ti haresva, hodi si na selo i s karuchkata

• 38 50
• Докладване

що не извадиш пари и да купиш една западна, бе въшльо ?

• 42 69
• Докладване

мотрисите са руски,защото на Раковски 134 нямаше други !!!

• 63 24
• Докладване

като са руски мотрисите от колко години имат метро и да сте чували заголеми инциденти в техните метра но и цената е важна

• 21 48
• Докладване

Дали му пичка - що била рошава! Охлуф.

• 48 27
• Докладване

... абе как това число на пътуващите с метрото постянно се мени ? Скоро четох някъде, че на ден метрото в София го ползват 300 000 души..... сега след разрастването му ще нарастнат до 60 000 или как...?

• 14 16
• Докладване

"а по него на ден ще пътуват около 60 хил. души"

язък за парите ни!
60000 души от почти двумилионен град се и жива подигравка.

Но какво се учудвам - като се използват планове и трасета от преди 35 години, без да се отчита реално къде ще има полза от метро.

Любимата ми спирка е Интерпред - винаги съм си представял огромния трафик от служители в интерпред, дипломатически служители и баровци, живеещи в кв. изток, които ежедневно използват метрото за привдижване!

• 28 33
• Докладване

Хайде стига сте писали атакистките си идиотщини. Да да дадеш стотици милиони евро и накрая да пусне руски мотриси, хич не е добре.

P.S. Купете си Лади, бе ненормалници, щом руските возила са толкоз добри. Ама и вожда ви май налита само западно.

• 35 33
• Докладване

12
Те искат да им дрънчи по релсите, компресора да им надува главите, да няма вентилация и още каквото се сетиш гадно. Мазохисти
Не става въпрос за Мерцедес, но поне Опел, а? Или и него не харесвате вече, щото не го дадоха за паница леща. Спокойно - ще ви го дадат за две - Меркел е ваш човек. "Братовчедка" на Шрьодер

• 19 17
• Докладване

@ "ден метрото в София го ползват 300 000 "

Хахаха много смях. Ако са 300 000 трябва в София да се движат поне 150 000 коли по-малко по улиците, което не е за вярване, такова нещо веднага се усеща ако е факт И все пак бъдете реалисти. Ако се достигне цифра от 300 - 500 000 човека на ден това ще е голяма победа в превъзпитанието. За справка в Лондон само Northern Line превозва на ден 600 000 човек-а и все пак това е Лондон, а не София. Ако цялото метро завършено превозва толкова в София, столицата ще стане значително по-приятна от сегашното и състояние. Наистина не разбирам защо трябва да се шибат руски машини отдолу. Толкова ли не можаха нещо Siemens да докарат!?

• 18 25
• Докладване

Първите внесени руски мотриси вече са за изхвърляне. Дрънчат и тропат като влакче на ужасите. След 10 години ще са 10 пъти по-скъпи от Сименс например. Ама Позитано (не човека - бил е готин) а адреса, си знаят само Русия - кой ти гледа България.

• 19 32
• Докладване

за тези които са невежи. Мотрисите в българскотометро са тлкова добри ако не и по добри защото са нови като тези от лондоснкото метро. Вижда се от привъв поглед.

господа моля ви да се еманципирате.

• 11 25
• Докладване

Kto vlizate v londonskoto metro vigre koia godina sa povecheto proizvedeni tocno ot liavo na staupaloto na vratata pishe 1976 na povecheto. sega puskat i novi amo dto sa mnogo malko. to e vlak nali znaete shto traka vlaka ... pi*r^2 ...

Kefete si che go imate shtoto drug nachin za spraviane s trafika niama v LA ni sus razshiriavane na magistrali ni sus srivane an zeli kvartali stana neshto ...

• 7 11
• Докладване

Сиромах човек и на половин мутреса се радва!

• 5 17
• Докладване

A аз си мислех че скоро ще започнат и с тестовете на магнитните влакове стрела л0л

• 6 16
• Докладване

Айде стига с тая Русия бе !!!

Това от Русия, онова от Русия...все едно е най-напредналата държава в полето на технологиите!!!

Оборота ни с Русия е 10 към 1 в наша вреда, което прави финасовите ни взаимоотношения може би най-големия проблем за нашия бюджет...

• 16 15
• Докладване

Не се карайте. Скоро ще пуснат и американски мотриси. Има малко неудобство. Ще се движат през една - руска, американска, руска, американска и т.н., та ще трябва да изчаквате докато дойте ВАШАТА мотриса. Но имайте търпение. През следващите години почти всички ще бъдат подменени с US-мотриси. Сега започвало производството им в Турция. Хе, че сгоден народ!

• 11 23
• Докладване

Верно, то на тея мрънкала пак много им даваме, ама нема какво да ги правиме, нали требва да ни работат! Мрънкай добитък, и утре пак у офисите да правите сфирки на шефовете!

• 5 8
• Докладване

Тия мотриси не бяха ли украински?

• 8 3
• Докладване

Не съм фен на руската техника,но мотрисите и вагоните им са доказано добри и безопасни.Малко нямат фасон и лукс,но са добри!

• 8 21
• Докладване

"доказано добри"... дрън-дрън... ЕВТИНИ са, това е всичко !

• 11 18
• Докладване

Има нещо обидно в това, едно метро в Европа да е с руски вагони. Това е като в Америка метрото да е с кубински вагони! Ама пуста сиромашия - и тази обида ще трябва да преглътнем.

• 19 14
• Докладване

Изобщо не може да става сравнение между руските вагони и съвременните мотрисите на Alstom, Bombardier или Siemens. Естествено, че в Европа или Америка има мотриси на повече от четвърт век: подвижният състав има дълъг експлоатационен срок. Точно затова метрото ни заслужава най-съвременни вагони, просто те ще ни служат години напред.

Защо трябва да се дават стотици милиони и накрая да се правят незначителни икономии, та да се купува допотопна техника. Защо трябва да се возим на вагони с лоша шумоизолация, с бръмчащи компресори и падащи панели.

А колко е добра руската техника, самите руснаци го показват. Предвид на примитивната си техника, по скоростната линия Москва-Санкт Петербург се пуска подвижен състав на Siemens.

• 8 19
• Докладване

Подвижните състави на Сименс, с кодовото название "Дезире" бяха закупени от крадителството на Саймън. И ги обогати, много.

• 7 5
• Докладване

34
"Метровагонмаш е марка на 110 години, имате ли си идея каква надежност на символична цена е това."
Представи си: имаме , всекидневно я изпитваме с организмите си. И затова искаме по-съвременни мотриси, а не модел 1975г. Дали пък не са внесли най-новите? Те поне са модел 2008г.
ru.wikipedia.org/wiki/81-740#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_5
Тук са изброени модификациите и че са пращани и на Софийско метро. Има изброени и недостатъците на модела, продължават да са шумни!

• 5 8
• Докладване

Абе мрънкалници
я си налягайте парцалите и кажете едно благодаря на ББ.
Аз ще му кажа когато свърже метрото с летището.

• 9 8
• Докладване

...имате ли си идея каква надежност на символична цена е това

Да послушаме специалиста от ЛА и да видим, какво пишат за сегашните софийски мотриси тип 81-717.4/714.4 по руско означения, модел 1976г:

....были изготовлены на Мытищинском машиностроительном заводе задолго до открытия «подземки», а именно в 1990 году.

При тях естествено за никаква икономия на електроенергия не става и въпрос: енергията при спиране се разсейва изцяло в топлина. При съвременни мотриси обаче тази енергия се връща обратното в мрежата и в крайна сметка се консумира с 30% по-малко енергия. За обаче това метро-специалистът от Вакарел, не обелва и дума. Икономиите там не са на мода.

• 3 9
• Докладване

"Метровагонмаш е марка на 110 години, имате ли си идея каква надежност..."

Той боздугана на Флинстоун е още по-стар, ама колко е надежден?

• 3 7
• Докладване

абе ..не знам дали знаете но руското метро е парво в света...не сам русофил но това е факт..така 4е ..по добре грубо но надежно..в лондон са доста по малки вагоните и за по високи хора е много неудобно...

• 6 9
• Докладване

wolfik, първо по какво? по ниво на шум? ако имаш предвид най-старо - това е лондонското - първата линия е открита 1863...

• 1 4
• Докладване

Мит е че и швейцарските и японските влакове рядко закъсняват. Имат закъснения, всеки ден, не са огромни са зависят от причините - в Япония - главно са от самоубийци хвърлящи се пред влаковете - но тялото се отстранява за до 10мин.; и технически неизправности - семафори, внезапни включени спирачки и т.н..........които се отстраняват понякога с часове. Наскоро ми се случи 2ч. в Токио да чакам във влака докато оправят внезапно включени спирачки при авария.
В Швейцария преди два месеца от 4ри влака, които ползвах два бяха със закъснение от 2-3мин.

А закъснението на японската фирма си е къде техен къде проблем на българските им контрактори. Не може да внасят работници от Япония или Тайван, забравих какво ми разправяха, за да свършат някаква работа.........щото българските контрактори не можели......

• 1 5
• Докладване

Абе мрънкала, в Будапеща където е НАЙ-СТАРОТО метро в Европа, мутрисите са сащите като нашите и малко са шумни ама си работят + метрото им е адски ефикасно !!!

ПС А за чистотата в Унгария да не говорим де, там секи пат като се возиш на метрото трябва да се къпеш, та БГ метрото си ечитаво, само да го направят до 2ри терминал и ще са златни !!!

• 2 4
• Докладване

Реалните ползи от новата отсечка на метрото ще се видят когато свърже Младост с центъра, а не както е сега - до нац. стадион. Съгласен за климатика, но когато метрото ме откарва до ЦУМ за 15 мин., ще го преживея някак си. Така или иначе в градския транспорт също няма излишък на работещи климатици, нали?

• 0 5
• Докладване

Руските метромотриси могат да минат на животинска тяга при спиране на тока , докато западните нямат тази екстра.

• 4 6
• Докладване

В Германия един ден влакът , с който пътувах пристигна и тръгна със седем минути закъснения и тези си чупиха езиците да се извиняват по уредбата на влака.

• 1 5
• Докладване

Голям град, не може да не е мръсно.
В Рим не е по-чисто. При цялата паплач от ралични модели чернилки и цигани...
Браво , най-накрая бърз транспорт от Младост до Люлин
И летището наистина трябва да се свърже, че да не си скубят косите гостите на София с изнудвачи - контрольори и таксиджии с 5 евро /км

• 0 3
• Докладване

@Многознайковците

Пак се започнаха словоблудствията. Мислители къде пак сравнявате Рим със София или Будапеща. Пак сте на женския пазар и сравнявате цената на прасковите с тази на ябълките. Мислете с тези тикви на раменете не ги ползвайте само за балансиране. На умника дето разправя с ирония, че азиатците били прекалено бавни, а нашите изпълнители щели да свършат работата до сега само мога да припомня, че смешното МЕТРО в София, което все още не е МЕТРО, а цели 3 тунела се строи от 70-те години на миналия век и вече са построени цели 16 км уелеееееее майкоооооууууу какъв невероятен напредък средно по 1 км на 2 години и понеже сте невероятни философи и трошите звуковите бариери ще ви дам най-тъпото сравнение възможно, което се вписва идеално в "логиката" ви. Метрото в Мюнхен се строи също почти от по същото време +- 2 години досега са построени приблизително 100км и мисля да замълчите със смешния си плач. А и не разбирам какво толкова хвалите ББ той да не е ходил лично да копае там !? Или 30 години лично оглавява строежа !? Смях, смях, смях и за последно софийското метро се строи по най-примитивната и неандерталска техника възможна, която се е ползвала преди повече от 100 години, а именно наземен изкоп която и фирма да дойде да строи копае ли се над земята по-бързо не става. Когато започнат да копат масово с къртици подземно тогава ще има реален ефект. Но не би и все пак вие всички пак ще ревнете, че вече има една къртица докарана от някъде си сигурно сьс живот малко преди предаване за старо желязо е добре живейте дълго тогава.

• 7 9
• Докладване

Абе не знам, ама във вагоните има едни таблеки на които пише "Сделано в СССР" дрън-дрън завод бла-бла 1989.

• 2 6
• Докладване

Разбирачи сте, разбирачи сте...

• 1 2
• Докладване

Въобще не ме интересува какви са мотрисите! Да го направят и да започне пък ако тия мотриси са лоши на готово метро е къде-къде по-лесно да се сменят.
И стига сте мрънкали колко време го били строили японци, турци и незнам си още какви. Я идете и вижте фирмите "подизпълнителки"- имената са им написани по камионите и машините. ВСИЧКИТЕ СА БЪЛГАРСКИ!
Безкрайно смешно звучи фирмата "изпълнителка" да наема фирма "подизпълнителка" която да свърши работата. Какво й е "изпълнителното"?

• 0 3
• Докладване

Те докато направят метрото в София, трябва да са направили вече метро и по областните градове над 150 хил. жители, както е в Централна Европа напрмер - Швейцария и т.н.

• 3 2
• Докладване

Боже, боже, колко простия имало по този свят!
Засрамете се, че като чете човек повечето "компетентни коментари" му става тъжно.
Тестове на трасе се извършват с редовен подвижен състав, а не с дрезини - тества се автоматика, спирачна система, системи за сигурност.
Просто не вярвайте на озлобеното същество, че метрото се строело по неандрталски начин. Това е нагла лъжа : Втори диаметър ще се копае с двупътна къртица на фирмата "Херенкнехт" - какво му е неандерталското?
От Хемус натък се копае по Новоавстрийския метод, да той е минен способ, но там почвите и сигурността определят това - в противен случай трябва да се докара нова къртица за малък по дължина участък.
Дали можем да си го позволим? И защо? И по този метод учасъкът ще бъде завършен едновременно с останалите два и целият Втори диаметър ще бъде пуснат едновременно.
Вагоните са руски, вярно не са супер идеални, но изборът им е предрешен още когато е проектирано метрото : аз предпочитам по-бързо да имаме две линии, по-бързо да се навакса изоставането от времето на социализма, отколкото да купим на многократно по-скъпи цени няколко влака с идеален дизаин.
Сега не можем да си го позволим - ясно е! Ще остане за времето, когато ще започне да се подменя подвижния състав...
И новите вагони не са украински - моля ви, украинските още са експериментални, по-скъпи са и НЕ СА по-добри от Русич

• 0 10
• Докладване

@GTI

Няма нищо злобно фактите сами говорят. В Европа едва ли има по-бавно строящо се метро. Ти си го интерпретирай както искаш и всички останали дебелоглави корифеи. За времето "Ще остане" няма дори какво да се напъвам да мисля може да остане и за времето, когато ще се движим с квантови двигатели. Аре тихо!!!

• 5 2
• Докладване

който не харесва метрото да не се вози на село на магарето като му харесва да се вози колкото си иска вчера слязоха от каруците и айде у софето и претенции много специалсти

• 1 4
• Докладване

Предполагам, че градинката до Ялта я разкопаха, за да могат да вкарат от там къртицата, еххх ама как не се сетих на това му се вика мега модерна техника на строеж!!!

• 5 1
• Докладване

Стартовият котлован на къртицата се намира на Триъгълника.
Не знам какво говорят фактите, но ти ги интерпретираш като дяволът евангелието!
Спомененаването на градинката пред Ялта и коментарът му, говори ясно колко спекулираш с въпроса (а може би толкова и разбираш?).
Ами като можеш да осигуриш пари за подмяна на подвижния състав със западен по поръчка (защото трябва да е съобразен с цялата автоматика) точно сега и в този момент : върви и го купи!
Не разбирам защо плюем сега, когато поне започна да се строи с многократно по-бързи темпове от ВСИЧКИТЕ години на социализма?!
Добре, ясно е, че не можем да си позволим сега западни състави - и да плюем и да не плюем - полза никаква!
Примирете се с фактите : живеем в оглозгана посткумунистическа държава, която продължава да се доограбва от техните наследници.
По- скоро се замислете защо ТЕХНИТЕ бизнес-интереси трябва да закопаят София като искат да заменят Трети диаметър с естакади на "влакчето на ужасите", които да пресекат ЦЯЛА София?
Ето това можем да променим, с критиките си и въпросите си.
А не просто да плюем и да се правим на компетентни по форумите...

• 0 4
• Докладване