Български пътни компании искат да довършат магистрала"Люлин"

Магарестрала

• 4 15
• Докладване

До коментар [#4] от "Al Bundi":

Важното не е да се построи най-бързо, а най-качествено.

• 6 22
• Докладване

А, качество и българска магистрала са несъвместими понятия. Само погледни новите отсечки - София-Долна Диканя даже не се води магистрала, щото някой спести пари и не покрива никакви изисквания. Пътя до Стара Загора завършваше по трагичен начин с кръговото и за няколко дни умряха немалко хора. Оттичането на водата по новите отсечки е като мръсна дума, обратните виражи са стандарт. Качество, оптимист

• 4 19
• Докладване

До коментар [#8] от "до Al Bundi #4":

Това е замисъла

• 1 6
• Докладване

ама са услужливи бе, как влизат в положение на правителството - и най-вече в скъп проект без конкурс...Браво, браво

• 4 15
• Докладване

До коментар [#12] от "":

turtzite da si tragvat vednaga za Anadola ai siktir va

• 4 9
• Докладване

До №11: Както винаги, все се намира някой да не знае това. Напоследък е Боко. Ама той ще ги бие ,турците де.
Абе,поредната пушилка. После-кръгом и пак напред. Омръзна ми да го коментирам по един и същи начин,но при този действието избързва винаги.

• 0 7
• Докладване

До №11: Както винаги, все се намира някой да не знае това. Напоследък е Боко. Ама той ще ги бие ,турците де.
Абе,поредната пушилка. Някой умник е дал на Боко идеята,че може да окаже натиск. Той го прави със замах, без да мисли за последиците. После-кръгом и пак напред. Омръзна ми да го коментирам по един и същи начин,но при този действието избързва винаги. А мисленето просто липсва.

• 0 8
• Докладване

Този Йовчев знае ли как се разваля търговски договор, в случая международен?
Добър или лош, договорът е в сила и всичко се прави по неговите клаузи.
Има си юристи за тая работа, а не да се вдигат лозунги от сульо и пульо.
Договорът предвижда неустойки и процедури за решаване на нарушенията, направени от всяка от страните.
Или пак иска да ни пукнат гьона в международния съд

• 3 12
• Докладване

Тъй като е световно известно,че "всичко турско е просташко,глъмаво и некачествено",е достатъчна причина "Бат Бойко" да натири "турчалята" и да вкара в далаверата най- некадърните пътни строители - българските!

• 9 5
• Докладване

До коментар [#9] от "Тони!":

Проектът си е с такъв напречен наклон. Това е недомислица на великите проектанти от Пътпроект и строителят с нищо не е виновен. Качеството на настилката на този проект е отлично и е изобщо най-доброто, правено в последните години у нас. В това може да се убеди всеки, който се повози между Даскалово и Дупница - друса ли? Ами не друса, щото равността е идеална. За сравнение на лот 1 от Тракия коловозите се появиха на втората година... Аре у лево..

• 2 5
• Докладване

Елате, да погледните магистралната отсечка Харманли- Любимец, Любимец- Свиленград, която вече 5 години не е завършена, аман от родни строители.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#21] от "ШОФЬОРА":

Ми не е завършена, щото няма пари. Плащаш - строи се; не плащаш - стои си...

• 2 6
• Докладване

По турско време,баш дюлгерите са били българи,а сега уж в българско време магистралите ще ни ги строят "баш" хайдуците от югоизточната ни съседка,барабар с акардашите си, от нашенско.Резултатът е виден.

• 2 8
• Докладване

Гладна кокошка, просо сънува!

• 4 4
• Докладване

Ами те нашите сега ли забелязаха, че работата не върви? Достатъчно беше да има един контрольор на държавна заплата да гледа и да докладва как се работи, колко души излизат на работа , колко са българите, колко турците ,кой какви пари получава. И като мине месец-два да им отрежат квитанциите- първо с глоби и накрая -сиктир. Трябва да има утвърден график, неустойки за графика, за качеството и т.н.
Интересно,че в Русия турците строят много и качествено. Явно, че контролът там е стриктен.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#25] от "Анонимен":

Kакво строят Тутците бе братле,

нека се запитаме какво оставиха те, като културно и историческо наследство за 500 години. Нищо освен кенефа.
А се имат за голямите спасители на БЪЛГАРИТЕ, без тях сме
щяли да изчезнем като нация ......

"руските нашественици" останаха нещо построено за бели хора

• 3 7
• Докладване

Не си обективен - виж какво става през последните години в Истамбул и сравни с у нас - сравни летища, магистрали, метро, комплекси, курортни и културни обекти.
Няма никаква полза да се перчим комплексарски - колкото по-бързо си седнем на задниците и заработим като европейци, толкова по-голям шанс имаме да не станем тотална провинция.
Сега сме само провинция - търпим, мърморим, завиждаме яко, хитреем.
За магистралата сме си виновни ние - на всички е ясно, защо я взе турска фирма и какви договори подписват на наш гръб.
Но и нашите какдидати са едни........

• 3 6
• Докладване

Последните години ОК,
какво оставиха за 500 години тук?

• 1 9
• Докладване

Нищо - но какво от това - и данъците на нашите прародители са отишли към центъра - можем да твърдим, че синята джамия например е и наша.
Интересен паралел между нашето и тяхното настаняване в Европа - ние идваме с меч, с висока източна култура, сработваме се с завареното население, приемаме доминантната за тук религия, ставаме фактор, изпростяваме и .......
Те също идват с меч, културата им е номадска, не се сработват с местното население, опитват да наложат своята различна вяра в Европа, не успяват, изпростяват и империята им се разпада, но се възраждат като светска република, над 18 млн. турци минават през Германия и сега са в подем.
Ние вървим с глави обърнати назад - дано вратовете ни не се схванат в такава неудобна поза - за това, което пропускаме да видим сме си виновни ние.

• 4 5
• Докладване

Road to nowhere....!!!

• 2 2
• Докладване

божков там ли е

• 0 0
• Докладване

Не е луд който яде баницата, а който му я дава. Оказва се, че дотговорът е подписан с драстично накърняване на българския интерес. Например, докато не приключи строителството, независимо кога, българската страна няма право да предявява претенции!? А неустойките са едва 10 процента!? Мапа Джингис могат да си позволят да не спазят сроковете при такива условия, защото ползват помощ от турската държава. Нещо, което в рамките на ЕС е забранено. Турция си преценява дали да изпържи гяурите с милионите, които трябва да връщат по ИСПА или да плати някакви мижави проценти /ако изобщо се стигне до там/. Вероятно са избрали второто и не случайно Борисов им иска конкретни срокове. Но да искаш е едно, а да ти изпълнят искането - друго. В тоя смисъл заявката на българските строители е един изход. Вероятно добре са проучили договорите.

• 1 5
• Докладване

Само дето българските строители не са страна по договорар а конкуренти на една от страните в него - те така си се предлагат - тъй са свикнали, пък и работи.
Порочността на метода на строителство у нас е в започването му без работен проект - така не са ясни нито срокове, нито какво точно ще се прави, за отговорност и дума не може да става.
Тарикатите взимат, после отчитат, че всичко е свършено на 6 и започват да мърморят за заборчнялата и некоректна към тях държава, т.е. данъкоплатец.

• 1 3
• Докладване

По добре турци, отколкото другарите партийци дето Виденов им подари стройтелния бизнес с масовата приватизация! Фалит! Тотален фалит за червените пари!
---
Апропо, каква е файдата да заменим с български фирми?! Ще плащат осигуровки?! Ще плащат данъци?! Не! Ще купуват яхти! Направете изследване на осигурителните суми които внасят!

• 2 4
• Докладване

И забравих: ще надписват материали и след две години ще трябва пак да строим!

• 0 2
• Докладване

Закъсняла или по-точно никаква реакция от правителството.Задължитела е по принцип и по ред нова процедура ако се сменя изпълнител. Бате Бойко няма професионалисти и подготвени юристи за да реши този наистина проблем с турската фирма. няма и международна подкрепа и сили в наша полза. Това е нов тип агресия към България- да нямаме магистрала на юг. Не случайно търга несправедливо се даде на турци ! А Р.Йовчев / разбирай Божков / е готов да строи всичко без търг -само той и всичко по всички земни кълбета. Не го може !

• 0 1
• Докладване